[發(fā)明專利]一種適用于海上風電消納的交流微網組網系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810016302.6
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108092315A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 邾玢鑫;佘小莉;王寒;段宛宜;丁峰
• 申請（專利權）人: 三峽大學
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J3/32;H02J13/00;B60L11/18
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 吳思高

1.一種適用于海上風電消納的交流微網組網系統(tǒng)，其特征在于包括：

一個交流微網組網系統(tǒng)（1），

至少一個海上風電場（2），

至少一個大容量電力變換器（3），

至少一個升壓變壓器（4），

一條交流母線Ⅰ（5），

一條風電輸送專線（6）；

所述交流微網組網系統(tǒng)（1），包括：

至少兩個交流微網單元（7），

一個系統(tǒng)級調度中心（8）；

所述海上風電場（2）通過大容量電力變換器（3）連接升壓變壓器（4），升壓變壓器（4）連接交流母線Ⅰ（5），所述交流母線Ⅰ（5）與風電輸送專線（6）相連，所述風電輸送專線（6）與交流微網組網系統(tǒng)（1）的交流微網單元（7）相連，所述系統(tǒng)級調度中心（8）與各交流微網單元（7）相連。

2.根據權利要求1所述一種適用于海上風電消納的交流微網組網系統(tǒng)，其特征在于：

所述交流微網單元（7）包括：

一個降壓變壓器（9），

一個由兩個斷路器/開關和一個AC/AC變換器（13）、一個雙向AC/AC變換器（14）組成的交流微網單元調度中心（10），

一條交流母線Ⅱ（15），

至少一個分布式發(fā)電單元（16），

至少一個交流負荷（17），

至少兩個DC/AC變換器，

至少兩個雙向AC/DC變換器，

至少一個AC/DC變換器（28），

至少一個燃料電池（19），

至少一個光伏發(fā)電單元（22），

至少一個儲能系統(tǒng)（24），

至少一個電動汽車充放電樁（27），

至少一個直流負荷（29）；

所述降壓變壓器（9）的高壓側與風電輸送專線（6）相連，降壓變壓器（9）的低壓側與第一斷路器/開關（11）相連；所述第一斷路器/開關（11）一端與降壓變壓器（9）相連，第一斷路器/開關（11）另一端與AC/AC變換器（13）的高壓側相連；所述的AC/AC變換器（13）的低壓側與交流母線Ⅱ（15）相連；

第二斷路器/開關（12）一端與電網（30）相連，第二斷路器/開關（12）另一端與雙向AC/AC變換器（14）相連，所述的雙向AC/AC變換器（14）一端與第二斷路器/開關（12）相連，雙向AC/AC變換器（14）另一側與交流母線Ⅱ（15）相連；

分布式發(fā)電單元（16）連接交流母線Ⅱ（15），所述的分布式發(fā)電單元（16）發(fā)出的電能并入交流母線Ⅱ（15）中；

交流負荷（17）連接交流母線Ⅱ（15），所述的交流負荷（17）從交流母線Ⅱ（15）獲得電能；

所述的燃料電池（19）通過第一DC/AC變換器（18）與交流母線Ⅱ（15）相連；

包含至少一個光伏模塊（21）的光伏發(fā)電單元（22）通過第二DC/AC變換器（20）與交流母線Ⅱ（15）相連；

所述儲能系統(tǒng)（24）通過第一雙向AC/DC變換器（23）與交流母線Ⅱ（15）相連；

包含至少一個能為電動汽車（26）充電的充放電樁（27）通過第二雙向AC/DC變換器（25）與交流母線Ⅱ（15）相連；

直流負荷（29）連接AC/DC變換器（28），AC/DC變換器（28）連接交流母線Ⅱ（15），

所述的直流負荷（29）通過AC/DC變換器（28）從交流母線Ⅱ（15）獲得電能。