[發明專利]一種用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置

在審

• 申請號: 201810014826.1
• 申請日: 2018-01-08
• 公開（公告）號: CN108344797A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 深圳市中科智誠科技有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置，包括平板、控制器和兩個檢測機構，檢測機構包括升降組件、升降板、調節桿、調向組件、框架、檢測組件和兩個平衡組件，檢測組件包括探頭和兩個伸縮單元，伸縮單元包括連接塊、第一彈簧、滑動單元、套環和固定桿，平衡組件包括兩個平衡單元，該用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置通過升降組件帶動框架下降，由平衡組件確認框架的角度，通過調向組件調節框架的角度，使探頭與軌道的檢測面保持平行，同時，利用壓縮的第一彈簧對連接塊產生推力，使滑輪始終抵靠在軌道的表面，從而使探頭在檢測過程中始終與軌道的表面保持固定的高度距離，進而提高了設備的檢測精度和實用性。

技術領域

本發明涉及軌道檢測設備領域，特別涉及一種用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置。

背景技術

軌道是線路上部建筑中直接承受機車車輛各種負載的部分。鋪設在線路上的軌道，在機車車輛作用下，又由于養護和氣候條件等不同，軌道在使用過程中極易發生各種各樣的損傷。因此，加強探傷檢查，及時更換損傷軌道，是綜合機電工建部門保證行車安全的一項重要措施。目前采用的軌道探傷技術有超聲波探傷(Ultrasonic Inspection)、渦流探傷(Eddy Current Inspection)、磁粉探傷(Magnetic Particle Inspection)和射線探傷(Radiographic Inspection)，其中渦流探傷是利用電磁感應原理，檢測導電構件表面和近表面的一種探傷方法，其原理是用激勵線圈使導電構件內傳送渦電流，借助探測線圈測定渦電流的變化量，從而獲得構件缺陷的油管信息。由于檢測線圈不需要接觸軌道，也不需要耦合劑，因此渦流探傷檢測裝置能實現對軌道的快速高效的自動化檢測。

但是現有的渦流探傷檢測裝置在運行過程中，由于軌道兩側的路面崎嶇不平，導致裝置在測試過程中容易發生傾斜和偏移，相應的，裝置上的渦流探頭的角度位置也容易發生變化，由于探頭與軌道的距離角度發生變化，導致探頭內的探測線圈的作用位置也發生了改變，致使現有的探傷設備的檢測性能和檢測精度降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于軌道檢測的精度高的智能型渦流探傷裝置，包括平板、控制器、兩個檢測機構和四個移動機構，所述控制器固定在平板的上方，四個移動機構分別設置在平板的下方的四角處，兩個檢測機構分別設置在平板的下方的兩側；

所述檢測機構包括升降組件、升降板、調節桿、調向組件、框架、檢測組件和兩個平衡組件，所述升降組件、升降板、調節桿和框架從上而下依次設置，所述框架的豎向截面的形狀為U形，所述U形截面的開口向下，所述檢測組件設置在框架內的頂部，兩個平衡組件分別設置在框架的兩側的內壁上，所述調節桿的頂端與升降板鉸接，所述調節桿的底端與框架固定連接，所述調向組件設置在調節桿的一側，所述調向組件與調節桿傳動連接；

所述檢測組件包括探頭和兩個伸縮單元，兩個伸縮單元分別設置在探頭的兩側，所述伸縮單元包括連接塊、第一彈簧、滑動單元、套環和固定桿，所述套環通過連接塊與探頭固定連接，所述固定桿的頂端固定在框架內的頂部，所述套環套設在固定桿上，所述連接塊通過第一彈簧與框架內的頂部連接，所述第一彈簧處于壓縮狀態；

所述平衡組件包括兩個平衡單元，所述平衡單元包括平衡桿、壓力板、第二彈簧和壓力傳感器，所述壓力傳感器固定在框架的內壁上，所述壓力傳感器通過第二彈簧與壓力板的一側連接，所述壓力板的另一側與平衡桿固定連接。

作為優選，為了實現設備的移動，所述移動機構包括支腳、第一電機和兩個移動組件，所述第一電機通過支腳固定在平板的下方，兩個移動組件分別設置在第一電機的兩側，所述移動組件包括第一驅動軸和滾輪，所述第一電機通過第一驅動軸與滾輪傳動連接。