[發(fā)明專利]一種高度可調(diào)式公交車把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810014515.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN108237958B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 渦陽(yáng)林葉商貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

1.一種高度可調(diào)式公交車把手，是由雙軸電機(jī)、傳動(dòng)箱、吊架、定位螺栓、高度轉(zhuǎn)變組件、拉手、調(diào)節(jié)組件、套筒、第一蝸輪、第二蝸輪和光電傳感器組成的，其特征在于：所述套筒套裝在吊架上，所述套筒的兩端分別設(shè)有第一蝸輪和第二蝸輪，所述套筒上連接有高度轉(zhuǎn)變組件，所述高度轉(zhuǎn)變組件的下端連接有拉手，所述拉手上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述吊架上安裝有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的中間位置安裝有雙軸電機(jī)，所述傳動(dòng)箱與吊架通過定位螺栓連接，所述高度轉(zhuǎn)變組件是由滑軌、滑柱、擋口、按鈕、滑筒、電磁鐵、鋼球和導(dǎo)向筒組成的，所述滑柱的兩側(cè)安裝有滑軌，所述滑柱上設(shè)置有擋口，所述滑柱和滑筒配合，所述滑筒安裝在套筒上，所述滑筒的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)放置有鋼球，所述導(dǎo)向筒的端部安裝有電磁鐵，所述按鈕設(shè)置在拉手上，所述按鈕和電磁鐵電性連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述傳動(dòng)箱是由第一錐齒輪、第二錐齒輪、蝸桿和箱體組成的，所述第一錐齒輪有兩個(gè)，分別安裝在雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出軸上，所述第二錐齒輪有兩個(gè)，兩個(gè)第一錐齒輪分別和兩個(gè)第二錐齒輪嚙合，所述第二錐齒輪和蝸桿同軸，所述蝸桿有兩個(gè)，兩個(gè)蝸桿分別和第一蝸輪、第二蝸輪配合。

3.如權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述拉手是由空槽和握柄組成的，所述握柄的上方設(shè)置有空槽。

4.如權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件是由第一螺桿、彈性簧片、限位圈、調(diào)節(jié)輪、第二螺桿、摩擦紋和連接塊組成的，所述第一螺桿和第二螺桿分別設(shè)置在調(diào)節(jié)輪的兩側(cè)，所述彈性簧片、限位圈和連接塊均有兩個(gè)，所述彈性簧片的一端設(shè)置有連接塊，另一端設(shè)置有限位圈，所述兩個(gè)連接塊分別與第一螺桿和第二螺桿配合安裝，所述兩個(gè)限位圈分別與第一螺桿和第二螺桿配合安裝，所述調(diào)節(jié)輪的表面設(shè)置有摩擦紋。

5.如權(quán)利要求3所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述握柄的外皮為橡膠材質(zhì)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述連接桿和拉手之間的連接方式可以是剛性連接、柔性連接和鉸接中的任意一種。

7.如權(quán)利要求4所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述第一螺桿和第二螺桿的螺紋旋向相反。

8.如權(quán)利要求2所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述蝸桿的導(dǎo)程角小于輪齒間的當(dāng)量摩擦角。

9.如權(quán)利要求1所述的一種高度可調(diào)式公交車把手，其特征在于：所述導(dǎo)向筒為鋁合金材質(zhì)。