[發明專利]軌道交通閉塞設備數據提取方法

在審

• 申請號: 201810012184.1
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN110008486A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 付長堯;劉循;張瓊燕;王瀟驍;洪海珠;趙霞;謝凌濤;金捷;馬能藝
• 申請（專利權）人: 上海申通地鐵集團有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;羅朗

本發明公開了一種軌道交通閉塞設備數據提取方法，所述軌道交通閉塞設備數據提取方法包括：S1、讀取軌道交通信號平面布置圖的圖數據，并處理所述圖數據得到第一閉塞設備功能屬性數據；S2、讀取軌道線路的數據庫的庫數據，并處理所述圖數據和所述庫數據得到第二閉塞設備功能屬性數據；S3、將所述第一閉塞設備功能屬性數據和所述第二閉塞設備功能屬性數據處理后得到閉塞設備功能屬性數據。本發明軌道交通閉塞設備數據提取方法通過自動讀取軌道交通信號平面布置圖的圖數據和軌道線路的數據庫的庫數據，并處理得到設備功能屬性數據應用于第三方仿真軟件，克服了人工輸入數據的效率低易出錯的缺陷，提高了工作效率，并降低出錯率。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其涉及一種軌道交通閉塞設備數據提取方法。

背景技術

軌道交通信號平面布置圖是由專業工程設計人員根據線路平、縱斷圖紙，開展閉塞設計，并繪制成信號系統閉塞設備布置情況的技術圖紙，是信號系統仿真、施工、維護、運營組織等工作的重要依據。它反映了車站和站區間的閉塞設備布置情況，通常標明了信號機、計軸器、信標的線路位置和編號，軌道電路線路位置，軌道區段編號，道岔類型、編號和線路位置，聯鎖區劃分范圍、車檔撞擊面線路位置、接發車方向等。

為使線路運行能力更好的滿足客流運輸設計指標，通過開展信號系統運行能力第三方仿真工作，在工程前期設計階段，可提供運行能力仿真分析，使信號、線路、車輛、車輛基地等多專業綜合設計匹配性優化，站型、配線設計優化，提升綜合設計質量，建設投資效益更高效；在線路升級和改造項目中，可提供運營組織調整、運營能力提升、折返能力優化等仿真計算。此外，在線路后評估階段中，可提供運行能力驗證，站型、配線設計能力驗證。

在信號系統運行能力第三方仿真工作中，利用軌道交通信號平面布置圖，可計算線路的行車效率、分析線路瓶頸、檢驗閉塞設計的行車安全、提出閉塞設計優化建議等。因此獲取軌道交通信號平面布置圖的閉塞設計數據，是信號系統運行能力第三方仿真工作的前提。

通常不同設計單位的軌道交通信號平面布置圖采用AUTOCAD軟件進行繪制，由于繪制方式差異性，存在圖元或圖形塊繪制圖層不統一、屬性信息標識位置不統一等現象。因而既有信號系統運行能力仿真的閉塞設計數據準備工作，主要通過人工讀取系統供貨商軌道交通信號平面布置圖中的閉塞設備信息，并由人工定義閉塞設備功能屬性，完成閉塞設計條件輸入和校核。耗時較長、操作量較大、易出錯。在信號系統運行能力仿真工作中，個別閉塞設備信息的輸入錯誤，會導致大量的信號系統運行能力仿真工作無效。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中人工輸入數據的效率低易出錯的缺陷，提供一種軌道交通閉塞設備數據提取方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種軌道交通閉塞設備數據提取方法，所述軌道交通閉塞設備數據提取方法包括：

S1、讀取軌道交通信號平面布置圖的圖數據，并處理所述圖數據得到第一閉塞設備功能屬性數據；

S2、讀取軌道線路的數據庫的庫數據，并處理所述圖數據和所述庫數據得到第二閉塞設備功能屬性數據；

S3、將所述第一閉塞設備功能屬性數據和所述第二閉塞設備功能屬性數據處理后得到閉塞設備功能屬性數據。

較佳地，所述第一閉塞設備功能屬性數據包括設備名稱、設備線路公里標、設備類型和設備方向，所述圖數據包括設備圖元數據和設備圖塊數據，所述設備圖塊數據包括設備圖塊屬性；

步驟S1包括：

S11、讀取所述設備圖元數據，得到所述設備名稱、設備線路公里標；

S12、讀取所述設備圖塊數據的設備圖塊屬性，得到所述設備類型和所述設備方向。

較佳地，所述設備圖塊屬性包括設備方向標記；