[發(fā)明專(zhuān)利]軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810012184.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110008486A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付長(zhǎng)堯;劉循;張瓊燕;王瀟驍;洪海珠;趙霞;謝凌濤;金捷;馬能藝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06F17/50
• 分類(lèi)號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 胡美強(qiáng);羅朗

1.一種軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法，其特征在于，所述軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法包括：

S1、讀取軌道交通信號(hào)平面布置圖的圖數(shù)據(jù)，并處理所述圖數(shù)據(jù)得到第一閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)；

S2、讀取軌道線(xiàn)路的數(shù)據(jù)庫(kù)的庫(kù)數(shù)據(jù)，并處理所述圖數(shù)據(jù)和所述庫(kù)數(shù)據(jù)得到第二閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)；

S3、將所述第一閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)和所述第二閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)處理后得到閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法，其特征在于，所述第一閉塞設(shè)備功能屬性數(shù)據(jù)包括設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備線(xiàn)路公里標(biāo)、設(shè)備類(lèi)型和設(shè)備方向，所述圖數(shù)據(jù)包括設(shè)備圖元數(shù)據(jù)和設(shè)備圖塊數(shù)據(jù)，所述設(shè)備圖塊數(shù)據(jù)包括設(shè)備圖塊屬性；

步驟S1包括：

S11、讀取所述設(shè)備圖元數(shù)據(jù)，得到所述設(shè)備名稱(chēng)、設(shè)備線(xiàn)路公里標(biāo)；

S12、讀取所述設(shè)備圖塊數(shù)據(jù)的設(shè)備圖塊屬性，得到所述設(shè)備類(lèi)型和所述設(shè)備方向。

3.如權(quán)利要求2所述的軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法，其特征在于，所述設(shè)備圖塊屬性包括設(shè)備方向標(biāo)記；

步驟S12包括：

S121、利用所述設(shè)備圖塊屬性構(gòu)建決策樹(shù)，對(duì)所述設(shè)備圖塊數(shù)據(jù)判斷得到所述設(shè)備類(lèi)型；

S122、從所述設(shè)備圖塊屬性獲取所述設(shè)備方向標(biāo)記，對(duì)所述設(shè)備方向標(biāo)記與預(yù)設(shè)方向標(biāo)識(shí)相比較，得到所述設(shè)備方向。

4.如權(quán)利要求3所述的軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法，其特征在于，所述設(shè)備圖塊屬性還包括圖層、圖形塊名稱(chēng)、標(biāo)識(shí)內(nèi)容、設(shè)備坐標(biāo)和功能名稱(chēng)；所述設(shè)備類(lèi)型包括信號(hào)機(jī)和計(jì)軸器；所述功能名稱(chēng)包括進(jìn)路信號(hào)機(jī)、反向進(jìn)路信號(hào)機(jī)、進(jìn)路兼引導(dǎo)信號(hào)機(jī)和反向進(jìn)路兼引導(dǎo)信號(hào)機(jī)；所述功能名稱(chēng)還包括側(cè)股計(jì)軸器和計(jì)軸器；

步驟S121包括：

S1211、所述決策樹(shù)的根節(jié)點(diǎn)為圖層，所述圖形塊名稱(chēng)、標(biāo)識(shí)內(nèi)容、設(shè)備坐標(biāo)和功能名稱(chēng)為所述決策樹(shù)的內(nèi)部節(jié)點(diǎn)；所述線(xiàn)路公里標(biāo)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、反向進(jìn)路信號(hào)機(jī)、進(jìn)路兼引導(dǎo)信號(hào)機(jī)、反向進(jìn)路兼引導(dǎo)信號(hào)機(jī)、側(cè)股計(jì)軸器和計(jì)軸器為葉節(jié)點(diǎn)；

S1212、將所述設(shè)備圖塊屬性代入所述決策樹(shù)，經(jīng)過(guò)決策樹(shù)判斷得到所述設(shè)備類(lèi)型。

5.如權(quán)利要求4所述的軌道交通閉塞設(shè)備數(shù)據(jù)提取方法，其特征在于，步驟S121還包括利用所述決策樹(shù)的內(nèi)部節(jié)點(diǎn)對(duì)所述設(shè)備圖塊數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取。