[發明專利]一種電子駐車閥及其控制方法

有效

• 申請號: 201810012133.9
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108162945B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 譚小艷;李傳武;楊柳;王鮮艷
• 申請（專利權）人: 溫州瑞立科密汽車電子有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T15/02
• 代理公司: 北京馳納南熙知識產權代理有限公司 11999
• 代理人: 馬棟敏

一種電子駐車閥，其包括中閥體，該中閥體下部連接下閥體，該中閥體上部通過一個密封板來連接上閥體，所述中閥體中部嵌裝活塞，該活塞外部裝有彈性部件II，所述活塞下方對應的中閥體內嵌裝閥門II，該閥門II下方設置閥門座II，該閥門座II外部及閥門II之間套裝回位彈簧II，所述閥門座II下方對應的下閥體的相應部分設置第二進氣口；所述活塞右側的中閥體內嵌裝節流活塞，該節流活塞中心包括B腔，所述上閥體中與節流活塞對應的部分內嵌裝電磁閥A，所述上閥體中與所述節流活塞和所述活塞之間的相應的部分嵌裝電磁閥B，上閥體內與活塞和雙通單向閥之間的部分對應的位置中嵌裝電磁閥C。整個閥只有一個地方排氣防塵防水效果好。

技術領域

本專利涉及商用車氣制動電子駐車系統，具體而言，涉及一種商用車制動用電子駐車閥。

背景技術

目前國內商用車的駐車系統都是采用的機械的手制動閥，其主要是通過手制動閥來實現駐車、釋放，產品簡單，但是功能單一，不適應現在商用車智能化、自動化的發展趨勢。本項目的電子駐車閥應用于商用車氣制動電子駐車系統即EPB,作用是駐車制動和應急制動的執行機構，除取代傳統的手制動閥外，還能受ECU控制實現臨時停車功能，應急功能，起步釋放功能，熄火控制，以及坡道起步輔助功能等。即便有少數廠家生產電子駐車閥，但其閥件及電器件數量繁多，管線不易裝配，占用空間較大，帶來極大的不便。

為了順應市場，為國內商用車智能化，自動化的發展出一份力，本專利目的在于提供一種電子駐車系統的執行機構，能實現用電子控制來實現駐車、釋放的記憶功能；臨時停車功能；及為和行車制動結合使用實現雙通單向功能。

申請號為201010238129.8的中國發明專利公開了一種氣壓式電子駐車制動系統及制動方法，其包括儲氣筒、手制動開關、手制動氣室,儲氣筒與手制動氣室之間由氣管路連接,它還包括氣壓式電子駐車閥、駐車制動控制器,氣壓式電子駐車閥連接在儲氣筒與手制動氣室之間,駐車制動控制器連接在手制動開關與氣壓式電子駐車閥之間。本發明提供的氣壓式電子駐車制動系統結構簡單、制造方便、成本低、能實現駐車制動自動控制。基于該制動系統的制動方法,操作簡單、控制精確、安全可靠，但其功能不夠智能化。

發明內容

本發明第一方面提供一種電子駐車閥，其包括中閥體，該中閥體下部連接下閥體，該中閥體上部通過一個密封板來連接上閥體，所述中閥體中部嵌裝活塞，該活塞外部裝有彈性部件II，所述活塞下方對應的中閥體內嵌裝閥門II，該閥門II下方設置閥門座II，該閥門座II外部及閥門II之間套裝回位彈簧II，所述閥門座II下方對應的下閥體的相應部分設置第二進氣口；所述活塞右側的中閥體內嵌裝節流活塞，該節流活塞中心包括B腔，該B腔的縱剖面為丁字形結構，即該B腔底端直通節流活塞的底部，該B腔側向端部通向節流活塞的側壁外從而與節流活塞外部的氣體通道連通，所述節流活塞頂部還包括節流補償孔，該節流補償孔連通所述節流活塞下方的通道，該節流補償孔位于背向所述B腔丁字形結構另一側的節流活塞側壁中，所述節流活塞外部與所述中閥體之間嵌裝彈性部件I，所述節流活塞下方對應的中閥體內嵌裝閥門I，該閥門I下方設置閥門座I，該閥門座I外部及閥門I之間套裝回位彈簧I，所述閥門座I下方對應的下閥體相應部分設置第一進氣口；所述活塞左側的中閥體內嵌裝雙通單向閥，該雙通單向閥下部對應的下閥體相應的位置設置第三進氣口；所述中閥體位于所述雙通單向閥左側的位置包含排氣口；所述節流活塞一側的中閥體包括第一輸出口，所述雙通單向閥外側的中閥體部分包括第二輸出口；所述上閥體中與節流活塞對應的部分內嵌裝電磁閥A，所述上閥體中與所述節流活塞和所述活塞之間的相應的部分嵌裝電磁閥B，所述上閥體內與所述活塞和所述雙通單向閥之間的部分對應的位置中嵌裝電磁閥C；所述閥門I和閥門座I及所述中閥體之間構成A腔，所述雙通單向閥與所述中閥體之間構成C腔，所述閥門II和閥門座II及所述中閥體之間構成D腔，所述電磁閥A下部和電磁閥B下部及所述上閥體之間構成E腔，所述電磁閥C下部及所述上閥體之間構成F腔。

優選的是，所述電磁閥上部裝有電磁閥蓋。

在上述任一方案中優選的是，所述電磁閥蓋包括氣路通道。