[發明專利]一種有比例輸出的電子駐車閥及控制方法

有效

• 申請號: 201810011899.5
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN108146414B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 譚小艷;李傳武;王鮮艷;楊柳
• 申請（專利權）人: 溫州瑞立科密汽車電子有限公司
• 主分類號: B60T13/24
• 分類號: B60T13/24;B60T15/18
• 代理公司: 北京馳納南熙知識產權代理有限公司 11999
• 代理人: 馬棟敏

一種有比例輸出的電子駐車閥，其包括閥體，該閥體中心下部裝有進氣閥門，該進氣閥門上方連接比例電磁閥，所述進氣閥門左側的閥體內裝有閥座，該閥座下方裝有單向閥芯，該單向閥芯和所述閥座之間構成第二進氣口，所述單向閥芯的外側與所述閥座的側壁通孔之間構成第二輸出口，所述單向閥芯下部與所述閥體及所述進氣閥門之間構成E腔，所述進氣閥門右側的閥體內包括活塞，活塞下方的閥體設置排氣口，所述活塞下方的閥體包括第一輸出口，該第一輸出口右側的閥體部分還包括第一進氣口，所述活塞上方的閥體連接電磁閥A和電磁閥B。該駐車閥松開制動踏板也能保持停車狀態，且需要多大的制動壓力均由駕駛員掌握，盡可能的避免了過多的耗氣量。

技術領域

本專利涉及商用車氣制動電子駐車系統，具體而言，涉及一種商用車制動用電子駐車閥。

背景技術

目前國內商用車的駐車系統都是采用的機械的手制動閥，其主要是通過手制動閥來實現駐車、釋放，產品簡單，但是功能單一，不適應現在商用車智能化、自動化的發展趨勢。本項目的電子駐車閥應用于商用車氣制動電子駐車系統即EPB,作用是駐車制動和應急制動的執行機構，除取代傳統的手制動閥外，還能受ECU控制實現臨時停車功能，應急功能，起步釋放功能，熄火控制，以及坡道起步輔助功能等。

為了順應市場，為國內商用車智能化，自動化的發展出一份力，本專利目的在于提供一種電子駐車系統的執行機構，能實現用電子控制來實現駐車、釋放的記憶功能；臨時停車功能；及為和行車制動結合使用實現雙通單向功能。

申請號為201010238129.8的中國發明專利公開了一種氣壓式電子駐車制動系統及制動方法，其包括儲氣筒、手制動開關、手制動氣室,儲氣筒與手制動氣室之間由氣管路連接,它還包括氣壓式電子駐車閥、駐車制動控制器,氣壓式電子駐車閥連接在儲氣筒與手制動氣室之間,駐車制動控制器連接在手制動開關與氣壓式電子駐車閥之間。本發明提供的氣壓式電子駐車制動系統結構簡單、制造方便、成本低、能實現駐車制動自動控制。基于該制動系統的制動方法,操作簡單、控制精確、安全可靠，但其功能不夠智能化。

發明內容

本發明所述的有比例輸出的電子駐車閥可以實現比例輸出，而且記憶功能的實現的結構采用的是活塞式的結構，其與現有技術完全不同。

本發明第一方面提供一種有比例輸出的電子駐車閥，其包括閥體，該閥體中心下部裝有進氣閥門，該進氣閥門上方連接比例電磁閥，所述進氣閥門左側的閥體內裝有閥座，該閥座下方裝有單向閥芯，該單向閥芯和所述閥座之間構成第二進氣口，所述單向閥芯的外側與所述閥座的側壁通孔之間構成第二輸出口，所述單向閥芯下部與所述閥體及所述進氣閥門之間構成E腔，所述進氣閥門右側的閥體內包括活塞，活塞下方的閥體設置排氣口，所述活塞下方的閥體包括第一輸出口，該第一輸出口右側的閥體部分還包括第一進氣口，所述活塞上方的閥體連接電磁閥A和電磁閥B，所述電磁閥A和電磁閥B及所述閥體之間構成C腔，所述活塞左側與所述閥體之間構成B腔，所述閥體右端連接端蓋，所述活塞與所述端蓋之間構成A腔，所述閥體頂部連接閥蓋，該閥蓋外側包括插頭，以便連接電源，所述閥體外側還包括第三進氣口，該第三進氣口能夠與所述進氣閥門連通。

所述第三進氣口的中心軸線垂直于所述閥體的中心軸線。

所述C腔的結構為類十字形。

所述進氣閥門內包括頂桿。

所述頂桿上方設置排氣閥門，該排氣閥門位于所述比例電磁閥的下部。

所述活塞上表面與所述閥體之間設置密封圈I、密封圈II、密封圈III和密封圈IV。

在上述任一方案中優選的是，所述密封圈III的右側部分與所述密封圈IV及所述閥體之間構成所述第一進氣口。

在上述任一方案中優選的是，所述密封圈III的左側部分與所述密封圈I及所述閥體之間構成所述第一輸出口。

在上述任一方案中優選的是，所述排氣口的中心軸線位于所述密封圈I和所述密封圈II之間。