[發明專利]一種重型載重汽車平衡軸支架

在審

• 申請號: 201810011615.2
• 申請日: 2018-01-05
• 公開（公告）號: CN107933236A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 楊葉成;邱麗萍;于振華;孟國玉;常建軍;蘇征
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業)37231
• 代理人: 王希剛

1.一種重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，包括車架連接部件（1），設置在所述車架連接部件（1）一側的承載支撐結構（2），設置在所述車架連接部件（1）與所述承載支撐結構（2）連接處的軸殼安裝組件（3），以及設置在所述軸殼安裝組件（3）底部的推力桿安裝支座結構（4）。

2.根據權利要求1所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述車架連接部件（1）為凹形狀，其包括連接板（10），設置在所述連接板（10）兩端的固定翅板（11），設置在所述固定翅板（11）上的若干個螺栓固定孔（12），所述每個固定翅板（11）上各開設有一個L型槽口（13），所述若干個螺栓固定孔（12）等間距設置在所述L型槽口（13）周邊。

3.根據權利要求1或2所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，在所述固定翅板（11）與所述連接板（10）之間為圓弧過渡連接，所述連接板（10）的外側面為凸弧曲面狀。

4.根據權利要求1-3任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述承載支撐結構（2）包括中空狀承載支撐殼體（20），設置在所述中空狀承載支撐殼體（20）頂部凹型連接件（21），貫穿所述中空狀承載支撐殼體（20）和所述凹型連接件（21）的內承載塊（22），設置在所述中空狀承載支撐殼體（20）兩側的翼形支撐件（23），以及貫通所述中空狀承載支撐殼體（20），且軸線與所述螺栓固定孔（12）軸線平行的空心軸（24）。

5.根據權利要求1-4任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述軸殼安裝組件（3）是由軸殼安裝架（30），設置在所述軸殼安裝架（30）前端，并與所述空心軸（24）相互連通的軸殼端蓋（31），設置在所述軸殼端蓋（31）上方的軸殼本體（32）和復合襯套（33）。

6.根據權利要求1-5任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述推力桿安裝支座結構（4）包括與所述軸殼安裝架（30）相連接的豎向固定板（40），設置在所述豎向固定板（40）一側面的弧形曲面連接板（41），以及分別設置在所述豎向固定板（40）和弧形曲面連接板（41）底部推力桿安裝支座（42），所述推力桿安裝支座（42）為中空圓柱套；

所述豎向固定板（40）與所述弧形曲面連接板（41）連接處為圓弧過渡連接，在所述豎向固定板（40）與所述弧形曲面連接板（41）連接處開設有長圓孔。

7.根據權利要求1-6任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述中空狀承載支撐殼體（20）上還開設有減重孔（200），所述減重孔（200）為槽口狀，且其兩相對應的邊與所述凹型連接件（21）的頂面平行；所述凹型連接件（21）上開設有若干個連接孔（210）。

8.根據權力要求1-7任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述弧形曲面連接板（41）靠接所述軸殼端蓋（31）一側為凹弧曲面。

9.根據權利要求1-8任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述軸殼本體（32）由底面固定連接在所述軸殼端蓋（31）頂面的橫向軸板（320），固定連接在所述橫向軸板（320）兩端的凸型擋板（321）構成。

10.一種如權利要求1-9任一項所述的重型載重汽車平衡軸支架，其特征在于，所述平衡軸支架前端部設有兩根前加強筋，開設有一個工藝孔，所述前加強筋從底部連接到所述車架連接部，所述車架連接部上分別有三組沉頭螺釘安裝孔和六組六角頭螺栓安裝孔；

所述平衡軸支架兩側面各設有一根側加強筋，所述側加強筋底部連接推力桿安裝支座；

所述平衡軸支架底部的推力桿安裝支座中間設置底部加強筋；

所述平衡軸支架的橫梁連接部開有八個螺栓連接孔，所述橫梁連接部底部的左右兩側各開有一個工藝長孔，所述橫梁連接部通過過渡凸臺與所述車架連接部相連接，所述橫梁連接部的內部設有一根內加強筋；

所述平衡軸支架后部設有兩根后加強筋，左右兩側各設置一根側后加強筋，側后加強筋由底部貫穿至平衡軸支架頂部。