[發(fā)明專利]一種車載監(jiān)測(cè)設(shè)備及車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810010142.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN108216275B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝和歡;師進(jìn);王欣;蔡麗麗;張?chǎng)?/a>;王偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;B61L27/00;H04W24/08;H04L12/24;H04L12/26
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王云曉;王寶筠

本發(fā)明提供了一種車載監(jiān)測(cè)設(shè)備及車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車載監(jiān)測(cè)設(shè)備包括處理單元和存儲(chǔ)單元，處理單元用于從車載交換機(jī)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中解析出目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；以及，獲取與目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的無(wú)線性能信息，將目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和無(wú)線性能信息發(fā)送至存儲(chǔ)單元，存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和無(wú)線性能信息，以供終端進(jìn)行分析和展示。本發(fā)明提供的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備及車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基于LTE?M的CBTC的車載端的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和通信狀態(tài)，并能對(duì)一輛車的全部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和通信狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載監(jiān)測(cè)設(shè)備及車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地鐵長(zhǎng)期演進(jìn)(Long TermEvolution-Metro，LTE-M)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)綜合承載技術(shù)整合了城軌系統(tǒng)中基于通信的列車控制系統(tǒng)(Communications Based Train Control System，CBTC)、閉路電視車載視頻監(jiān)控(IMS(CCTV))、乘客信息系統(tǒng)(Passenger InformationSystem，PIS)等幾大業(yè)務(wù)的傳輸，為車載傳輸系統(tǒng)的簡(jiǎn)化提供了便利。

隨著LTE-M網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大，以及LTE-M承載業(yè)務(wù)范圍的增加，LTE-M通信質(zhì)量的要求日益提高。為了保障LTE-M網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量、準(zhǔn)確地診斷LTE-M網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸故障的位置，縮短聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間，提高系統(tǒng)維護(hù)效率，節(jié)省運(yùn)維成本，亟需能夠?qū)囕d側(cè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車載監(jiān)測(cè)設(shè)備及車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載側(cè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，其技術(shù)方案如下：

一種車載監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括：第一處理單元和第一存儲(chǔ)單元；

所述第一處理單元，用于從車載交換機(jī)采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并從所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中解析出目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；以及，獲取與所述目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的無(wú)線性能信息，將所述目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和與所述目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的無(wú)線性能信息發(fā)送至所述第一存儲(chǔ)單元；

所述第一存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和與所述目標(biāo)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的無(wú)線性能信息，以供終端設(shè)備進(jìn)行分析和/或展示。

其中，所述車載監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)置有交換單元和至少一個(gè)可擴(kuò)展部件；

所述至少一個(gè)可擴(kuò)展部件，用于在所述第一處理單元處理能力不能滿足數(shù)據(jù)處理需求時(shí)，連接至少一個(gè)第二處理單元；

所述交換單元，用于連接所述第一處理單元和所述至少一個(gè)第二處理單元，以使所述第一處理單元和所述至少一個(gè)第二處理單元協(xié)同工作。

其中，所述車載監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)置有交換單元和至少一個(gè)可擴(kuò)展部件；

所述至少一個(gè)可擴(kuò)展部件，用于在所述第一存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)空間不能滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求時(shí)，連接至少一個(gè)第二存儲(chǔ)單元；

所述交換單元，用于連接所述第一存儲(chǔ)單元和所述至少一個(gè)第二存儲(chǔ)單元，以使所述第一存儲(chǔ)單元和所述至少一個(gè)第二存儲(chǔ)單元協(xié)同工作。

其中，所述車載交換機(jī)分別與信號(hào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)連接；

所述第一處理單元，具體用于從所述車載交換機(jī)的目標(biāo)端口采集所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，其中，所述車載交換機(jī)通過(guò)端口鏡像將從所述信號(hào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和所述乘客信息系統(tǒng)接收的所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏡像到所述目標(biāo)端口。

其中，所述車載交換機(jī)還與列車接入單元連接；

所述第一處理單元，具體用于從所述車載交換機(jī)獲取所述車載交換機(jī)從所述列車接入單元獲取的所述無(wú)線性能信息。

其中，所述車載監(jiān)測(cè)設(shè)備還包括電源模塊，所述電源模塊用于為所述第一處理單元、所述第一存儲(chǔ)單元和所述交換單元供電；