[發明專利]一種磁浮軌道交通雙線簡支梁

在審

• 申請號: 201810008557.8
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN108149532A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 劉德軍;婁駿彬
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開了一種磁浮軌道交通雙線簡支梁，該梁為預應力混凝土槽型梁和鋼筋混凝土承軌梁的組合體。槽型梁包含底板、兩側向外凸的弧形腹板和腹板頂部的T形翼緣板，腹板內側布置強電電纜、弱電電纜、漏纜、電纜支架等，腹板頂部翼緣板為疏散通道兼檢修通道，設置有欄桿、信號機、聲屏障、AP天線等磁浮交通附屬設施；槽型梁內布置有雙線承軌梁，雙線承軌梁共用槽型梁底板。承軌梁包含頂板和兩個腹板，腹板與槽型梁底板固接在一起。有益效果：滿足結構強度和剛度，同時滿足橋上空間布局功能要求及美觀、經濟、環保的要求。

技術領域

本發明涉及磁浮軌道交通軌道支承結構領域，具體來說，涉及一種磁浮軌道交通雙線簡支梁。

背景技術

現有磁浮軌道交通軌道支承結構，正線需要設置為雙線。目前國內已建成的雙線方案往往采取兩片單線箱梁并置的方式處理。然而，磁浮車輛是“抱軌”運行，箱梁頂面布置有軌道結構，側面布置有給磁浮車輛供電的接觸軌系統及電纜等附屬設施，但用于乘客緊急疏散逃生的疏散通道、日常維護檢修通道、聲屏障等均無法設置。為了滿足緊急救援和日常維護的需要，一種方式是在兩片單線箱梁之間設置橫梁，支承包括電纜布置、信號機等附屬設計及檢修、救援疏散平臺的專用鋼結構，這種方式一方面投資較多，養護工作量大，對于城市軌道交通來說其景觀效果較差。另一種是梁上梁方案，即在傳統箱梁的頂面上布置承軌梁，該方案解決了附屬設施及救援疏散平臺設置困難的問題，但施工時箱梁吊裝重量大、并且承軌梁外露在頂面，總的建筑高度大，其景觀效果也不好。磁浮軌道交通相對于輪軌交通具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪聲低、無脫軌風險等優點，在城市軌道交通中具有較強的競爭力。目前，磁浮軌道交通正處于快速發展階段，因此，設計一種景觀效果好、結構型式合理、經濟性良好的磁浮軌道交通軌道支承結構具有十分重要的意義。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種磁浮軌道交通雙線簡支梁，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種磁浮軌道交通雙線簡支梁，包括預應力混凝土槽型梁和鋼筋混凝土承軌梁兩部分，所述槽型梁包括槽型梁底板、槽型梁腹板和槽型梁翼緣板組成，所述槽型梁腹板設置于所述槽型梁底板的兩側，所述槽型梁翼緣板設置于所述槽型梁腹板的頂部。所述承軌梁包含頂板和兩個腹板，所述承軌梁腹板與所述槽型梁底板固接在一起。

進一步的，所述槽型梁底板為箱形空心板或實心板，所述槽型梁腹板為外凸的弧形，所述槽型梁腹板頂部連接的翼緣板為T形。

進一步的，所述槽型梁內布置有雙線承軌梁，雙線承軌梁共用底板。

進一步的，所述承軌梁腹板可垂直或傾斜布置在所述頂板和槽型梁底板之間，承軌梁頂板可根據需要設置外凸的凸臺。

進一步的，所述承軌梁頂板上布置有承軌臺，軌排通過扣件固定在承軌臺上，承軌梁腹板外側安裝有給磁浮車輛供電的接觸軌系統。

進一步的，所述承軌梁頂板兩側布置有實現磁浮列車懸浮、導向和支承(滑行)的軌道功能件。

進一步的，所述槽型梁腹板頂部的T形翼緣板上設置有疏散通道、檢查通道。

進一步的，所述槽型梁翼緣板頂上還安裝有欄桿、信號機、聲屏障、AP天線等磁浮交通附屬設施；所述槽型梁腹板內側設置有電纜支架，磁浮軌道交通強電電纜、弱電電纜、漏纜等附屬設施固定在電纜支架上。

進一步的，所述承軌梁軌面標高低于槽型梁翼緣板頂面標高。

本發明的有益效果：通過把槽型梁設置為預應力混凝土結構，把承軌梁設置為鋼筋混凝土結構，既滿足了結構的強度和剛度，又滿足了橋上空間布局功能要求及美觀、經濟、環保的要求。