[發明專利]用于飛機牽引器的飛機連接裝置及飛機牽引器在審
| 申請號： | 201810008491.2 | 申請日： | 2018-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN110001992A | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發明（設計）人： | 魏峰;張智慧;牛新伍;李川;崔彥飛 | 申請（專利權）人： | 新鄉平原航空技術工程有限公司 |
| 主分類號： | B64F1/22 | 分類號： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龍 |
| 地址： | 453019 河南省*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 飛機 牽引器 抬升架 驅動機構 底托 拉動機構 連接裝置 壓緊機構 車體 拉索 前輪 壓緊 地面移動 水平軸線 無桿牽引 轉動安裝 承托 端沿 移動 機型 牽引 | ||
1.用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，包括抬升架，所述抬升架上設有用于承托飛機前起的底托，抬升架上還設有主起拉動機構，所述主起拉動機構包括驅動機構以及連接驅動機構與飛機主起的拉索，所述抬升架上還設有用于將前輪壓緊在底托上的壓緊機構。
2.根據權利要求1所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，所述驅動機構為輸出前后方向上的直線動作的直線驅動機構。
3.根據權利要求2所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，拉索繞過直線驅動機構的輸出端且在直線驅動機構向前伸出時拉動主起前移。
4.根據權利要求3所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，直線驅動機構包括兩個并列設置的伸縮缸，兩個伸縮缸分別設置在抬升架的左右兩側。
5.根據權利要求4所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，底托的左右兩側設有前后延伸的導軌，伸縮缸的輸出端滑動安裝在導軌上，且其上設有供拉索繞過的換向滑輪。
6.根據權利要求5所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，伸縮缸上安裝有供拉索繞過而將拉索引導至其輸出端設置的換向滑輪的引導滑輪。
7.根據權利要求1-6任意一項所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，所述抬升架上還在底托的前側設有用于將前起從底托上推下的頂推機構。
8.根據權利要求7所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，所述頂推機構包括頂推驅動機構以及連接在頂推驅動機構輸出端的推板。
9.根據權利要求8所述的用于飛機牽引器的飛機連接裝置，其特征是，頂推驅動機構的輸出端連接有頂推框架，推板設置在頂推框架的后端，所述壓緊機構安裝在頂推框架上。
10.飛機牽引器，包括車體，其特征是，車體的后端沿水平軸線轉動安裝有抬升架，所述抬升架上設有用于承托飛機前起的底托，抬升架上還設有主起拉動機構，所述主起拉動機構包括驅動機構以及連接驅動機構與飛機主起的拉索，所述抬升架上還設有用于將前輪壓緊在底托上的壓緊機構。
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