[發明專利]一種零件分離工具

有效

• 申請號: 201810007258.2
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN110000736B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 李志平;胡一廷;陳壽宇
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

本發明的目的是提供一種零件分離工具，用于分離固定在基體上的零件，包括勾塊組件、滑桿、擋塊和滑塊；勾塊組件包括勾塊本體和鎖緊件；勾塊本體的邊緣向內凹陷，以形成貫通勾塊本體的凹槽；凹槽具有開口，開口用于使零件滑入，從而使圍繞凹槽的勾塊本體的底壁能夠將零件勾住；鎖緊件用于將零件抵頂在凹槽中，并與凹槽的內壁一起將零件包圍夾緊。由于鎖緊件的存在，零件能夠被夾緊，從而能夠防止零件經由開口滑出凹槽。

技術領域

本發明涉及一種零件分離工具。

背景技術

專利DE102010025105A1提供了一種分離工具，通過拉錘12的沖擊力來使零件16從基體上脫離。但上述分解工具存在對零件16的卡緊不牢固的問題。如果將上述分離工具用于對航空發動機的渦輪級間機匣的供油管的分離，則在使用過程中分離工具與供油管的卡接處容易脫開。

本領域需要一種在分離零件的過程中不易與零件脫開的零件分離工具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種零件分離工具，所述零件分離工具在分離零件的過程中不易與零件脫開。

為實現所述目的的零件分離工具，用于分離固定在基體上的零件，包括勾塊組件、滑桿、擋塊和滑塊；所述勾塊組件用于勾住固定在所述基體上的所述零件；

所述勾塊組件連接在所述滑桿的一端，所述擋塊固定設置在所述滑桿的另一端，所述滑塊可滑動地套設在所述滑桿上，以滑動撞擊所述擋塊，從而帶動所述滑桿的所述一端提拉勾住所述零件的所述勾塊組件，進而使所述零件與所述基體分離；

所述勾塊組件包括勾塊本體和鎖緊件；所述勾塊本體具有貫通所述勾塊本體的凹槽；所述凹槽具有開口，借助于所述開口的導引所述勾塊本體能通過所述凹槽套在所述零件的一部分的外側，并能夠通過圍繞所述凹槽的所述勾塊本體的壁體將所述零件的另一部分勾住；

所述鎖緊件用于在所述凹槽中與所述零件的所述一部分相抵頂，并與所述凹槽的槽壁一起將所述零件包圍夾緊，從而防止所述零件經由所述開口滑出所述凹槽。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述勾塊本體為U形板狀。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述勾塊組件還包括緊固件，所述緊固件用于將所述勾塊本體和所述鎖緊件可拆卸地連接。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述鎖緊件包括基板、定位柱和抵頂部；所述定位柱和所述抵頂部自所述基板的同側向外延伸；所述勾塊本體上開設有用于與所述定位柱配合的定位槽；所述定位槽在所述勾塊本體的周壁上具有入口；

所述定位柱用于經由所述入口插入到所述定位槽中，進而使所述抵頂部能夠抵頂所述零件，并使所述基板能夠抵頂所述勾塊本體的所述周壁。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述定位柱包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱和所述第二定位柱分別位于所述抵頂部的兩側；

所述定位槽包括第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽關于所述凹槽對稱設置；

所述第一定位柱和所述第二定位柱被設置成能夠分別插入到所述第一定位槽和所述第二定位槽中，進而使所述抵頂部經由所述開口伸入所述凹槽并抵頂所述零件。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述第一定位槽和所述第二定位槽分別由所述凹槽的相對的兩個槽壁面沿相反方向凹陷所形成。

所述的零件分離工具，其進一步的特點是，所述緊固件包括第一緊固件和第二緊固件；所述第一緊固件貫穿所述第一定位槽的兩個側壁和所述第一定位柱，所述第二緊固件貫穿所述第二定位槽的兩個側壁和所述第二定位柱，從而將所述勾塊本體和所述鎖緊件可拆卸地連接。