[發明專利]一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統

有效

• 申請號: 201810006321.0
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108150631B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 莫帥;朱晟平;金國光;孫澤豪;邊秀龍;沈業勤;司慶賀;安昕怡;韓凱;萬蓮玉
• 申請（專利權）人: 天津工業大學
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統，其特征在于振動臺下方支撐腿通過橡膠墊放置于地基，振動臺上表面均勻設置有若干定位孔，精密齒輪放置于振動臺上方，精密齒輪的圓周方向上通過支撐墊、周向壓條、周向螺桿固定在振動臺上，精密齒輪的中心區域上通過中心壓板、中心螺桿裝夾在振動臺上，精密齒輪的上表面安裝有傳感器，傳感器通過線纜與控制器相連，激振器安裝在振動臺，激振器通過弓形件及螺栓緊固在振動臺上，激振器通過控制電纜連接到控制器上；有益效果是設計原理新穎，結構獨特，處理時間短，具有非常廣闊的商業前景，既可以填補相關技術空白，又可產生較大的社會效益與經濟效益。

技術領域

本發明涉及精密機械傳動領域，特別是涉及一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統。

背景技術

機械傳動是機械工程學科最為經典的核心技術之一，機械傳動系統在工業領域應用極為廣泛，凡是有原動機的場合幾乎均需要用到齒輪傳動系統進行變速，實現工作機的速度匹配，完成增速降扭或者減速增扭。

與國際先進水平相比，我國齒輪產品在功率密度、使用壽命和可靠性等方面確實還有很大差距。我們可以通過實施齒輪抗疲勞制造來解決這方面的問題。抗疲勞制造技術的主要內容及使用效果：一是材料冶金質量控制技術，用于提高材料的純凈度、均勻性和穩定性，提高疲勞極限應力，從源頭減小材料缺陷影響和降低材料應力集中的敏感性；二是抗疲勞設計技術，用于從設計上解決零件應力集中問題；三是抗疲勞機加工技術，用于改變變質層的微結構、微力學性能和表面完整性；四是精密熱處理技術，用于細化材料晶粒和組織結構，獲得高品質的內在質量和高表面硬度，減小熱處理變形；五是表層硬化、噴丸強化、滾壓強化、激光沖擊強化以及復合強化技術，用于表層強化改性；六是抗疲勞裝配、疲勞壽命評價與試驗技術等。總之，應用抗疲勞制造技術能夠大幅度提高齒輪的可靠性、壽命和功率密度，實現輕量化。

為了解決目前現有技術齒輪抗疲勞制造技術水平相對落后、效率低下等技術瓶頸，本發明公開了一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統，其成本較低，方案新穎，構型獨特，原理新奇，處理時間短，能夠用于高性能齒輪抗疲勞制造，大幅削減齒輪內部應力水平，延遲使用壽命，滿足工業領域減變速傳動的實際需求，填補相關技術空白，又可產生較大的社會效益與經濟效益。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統，該系統原理獨特，突破常規傳動技術方案，構思新奇，處理效率高，操作簡單，應用范圍廣泛，能夠在常溫下實現對高性能齒輪殘余應力消減。

一種用于航空齒輪的服役延壽主動增益系統，其特征在于振動臺下方支撐腿通過橡膠墊放置于地基，振動臺上表面均勻設置有若干定位孔，精密齒輪放置于振動臺上方，精密齒輪的圓周方向上通過支撐墊、周向壓條、周向螺桿固定在振動臺上，精密齒輪的中心區域上通過中心壓板、中心螺桿裝夾在振動臺上，精密齒輪的上表面安裝有傳感器，傳感器通過線纜與控制器相連，激振器安裝在振動臺，激振器通過弓形件及螺栓緊固在振動臺上，激振器通過控制電纜連接到控制器上。

更進一步，振動臺為矩形桌面式結構，振動臺設置有四條支撐腿，振動臺上方定位孔成行列均勻分布，定位孔為螺紋孔結構。

更進一步，周向壓條兩端為圓弧結構，周向壓條中間設置有過孔，過孔兩端為圓弧結構，過孔寬度方向上的尺寸略大于與之相配周向螺桿的直徑，周向螺桿配有標準外六角螺母。

更進一步，中心壓板的外圓直徑大于精密齒輪的中心孔直徑，中心壓板的內孔直徑略大于與之相配中心螺桿的直徑，中心螺桿配有加厚外六角螺母。

更進一步，傳感器通過磁力作用吸附在精密齒輪的上表面，吸附位置處于齒根圓以內，中心壓板以外交集區域，傳感器實時采集精密齒輪的振動信號傳送回控制器。

更進一步，激振器為偏心電機結構，激振器上方設置有拉手，激振器主體部分為圓柱形結構，激振器的一端下表面設置有矩形板式結構與振動臺相接觸，激振器的另端下表面懸空與振動臺非接觸。