[發(fā)明專利]直流充電功能檢測方法以及直流充電功能檢測裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810005198.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN107942180A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冉彥杰;鄭援;袁昌榮;賀剛;劉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車直流充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種直流充電功能檢測方法。還涉及一種基于該檢測方法的直流充電功能檢測裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著機(jī)動(dòng)車輛的普及，傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車輛的尾氣排放對(duì)環(huán)境造成了很大影響。面對(duì)能源與環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)，汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)變革已成為汽車技術(shù)發(fā)展的焦點(diǎn)和核心。純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等電動(dòng)汽車是以動(dòng)力電池為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)行的一種新能源汽車。電動(dòng)汽車的尾氣排放較少，因此其前景被廣泛看好。

在電動(dòng)汽車出廠之前都需要對(duì)其充電功能進(jìn)行檢測，只有充電功能符合國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(GBT18487.1-2015)的電動(dòng)汽車才可以進(jìn)入市場，以便與符合國際標(biāo)準(zhǔn)的充電樁進(jìn)行匹配進(jìn)行直流充電。現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)電動(dòng)汽車的直流充電功能的檢測通常需要在汽車產(chǎn)線上新建直流充電樁，并在直流充電樁實(shí)際充電測試，如果能夠進(jìn)行充電，則說明電動(dòng)汽車的充電功能符合國際標(biāo)準(zhǔn)，如果不能進(jìn)行充電，則說明電動(dòng)汽車的充電功能不符合國際標(biāo)準(zhǔn)。但是隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)能不斷增加，需要新建大批量直流充電樁，而單個(gè)直流充電樁成本要數(shù)萬元，成本較高。此外，電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中，當(dāng)進(jìn)行充電時(shí)，由于外界充電樁不同，會(huì)出現(xiàn)無法充電的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種直流充電功能檢測方法，以在降低檢測成本的前提下，對(duì)電動(dòng)汽車或直流充電樁的直流充電功能進(jìn)行檢測。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種基于該檢測方法的直流充電功能檢測裝置，以在降低檢測成本的前提下，對(duì)電動(dòng)汽車或直流充電樁的直流充電功能進(jìn)行檢測。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種直流充電功能檢測方法，包括：

根據(jù)直流充電通訊協(xié)議中的匹配項(xiàng)逐項(xiàng)向電動(dòng)汽車發(fā)送對(duì)應(yīng)每項(xiàng)匹配項(xiàng)的供應(yīng)通訊信號(hào)；

逐項(xiàng)接收所述電動(dòng)汽車所反饋的對(duì)應(yīng)每個(gè)所述供應(yīng)通訊信號(hào)的需求通訊信號(hào)；

逐項(xiàng)判斷所述需求通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的所述供應(yīng)通訊信號(hào)是否相互匹配，如果每個(gè)所述需求通訊信號(hào)均與對(duì)應(yīng)的所述供應(yīng)通訊信號(hào)相互匹配，則電動(dòng)汽車的直流充電功能正常，如果有任意一個(gè)所述需求通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的供應(yīng)通訊信號(hào)不匹配，則電動(dòng)汽車的直流充電功能不正常。

本發(fā)明提供了另一種直流充電功能檢測方法，包括：

根據(jù)直流充電通訊協(xié)議中的匹配項(xiàng)逐項(xiàng)向直流充電樁發(fā)送對(duì)應(yīng)每項(xiàng)匹配項(xiàng)的需求通訊信號(hào)；

逐項(xiàng)接收所述直流充電樁對(duì)應(yīng)每個(gè)所述需求通訊信號(hào)所反饋的供應(yīng)通訊信號(hào)；

逐項(xiàng)判斷所述供應(yīng)通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的所述需求通訊信號(hào)是否相互匹配，如果每個(gè)所述需求通訊信號(hào)均與對(duì)應(yīng)的所述供應(yīng)通訊信號(hào)相互匹配，則直流充電樁的直流充電功能正常，如果有任意一個(gè)所述需求通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的供應(yīng)通訊信號(hào)不匹配，則直流充電樁的直流充電功能不正常。

本發(fā)明還提供了一種直流充電功能檢測裝置，包括：

處理器，用于根據(jù)直流充電通訊協(xié)議中的匹配項(xiàng)逐項(xiàng)向電動(dòng)汽車發(fā)送對(duì)應(yīng)每項(xiàng)匹配項(xiàng)的供應(yīng)通訊信號(hào)，逐項(xiàng)接收所述電動(dòng)汽車對(duì)應(yīng)每個(gè)所述供應(yīng)通訊信號(hào)所反饋的需求通訊信號(hào)，逐項(xiàng)判斷所述需求通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的所述供應(yīng)通訊信號(hào)是否相互匹配，如果每個(gè)所述需求通訊信號(hào)均與對(duì)應(yīng)的所述供應(yīng)通訊信號(hào)相互匹配，則電動(dòng)汽車的直流充電功能正常，如果有任意一個(gè)所述需求通訊信號(hào)與對(duì)應(yīng)的供應(yīng)通訊信號(hào)不匹配，則電動(dòng)汽車的直流充電功能不正常；

直流充電槍插頭，通過充電槍與所述電動(dòng)汽車的充電插座連接；

電阻產(chǎn)生模塊，與所述處理器和所述直流充電槍插頭均連接，所述電阻產(chǎn)生模塊包括第一電阻箱和第二電阻箱，所述處理器控制所述第一電阻箱和第二電阻箱分別產(chǎn)生第一電阻值和第二電阻值，通過所述直流充電槍插頭輸入到所述電動(dòng)汽車的充電插座的第一電阻接口和第二電阻接口；

低壓供電模塊，與所述處理器、所述直流充電槍插頭、第一電阻箱和第二電阻箱均供電連接。

優(yōu)選地，在上述的直流充電功能檢測裝置中，還包括人機(jī)交互模塊，與所述處理器連接。

優(yōu)選地，在上述的直流充電功能檢測裝置中，所述人機(jī)交互模塊為觸控顯示屏。

本發(fā)明還提供了另一種直流充電功能檢測裝置，包括：