[發明專利]直流充電功能檢測方法以及直流充電功能檢測裝置

在審

• 申請號: 201810005198.0
• 申請日: 2018-01-03
• 公開（公告）號: CN107942180A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 冉彥杰;鄭援;袁昌榮;賀剛;劉波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種直流充電功能檢測方法，其特征在于，包括：

根據直流充電通訊協議中的匹配項逐項向電動汽車發送對應每項匹配項的供應通訊信號；

逐項接收所述電動汽車所反饋的對應每個所述供應通訊信號的需求通訊信號；

逐項判斷所述需求通訊信號與對應的所述供應通訊信號是否相互匹配，如果每個所述需求通訊信號均與對應的所述供應通訊信號相互匹配，則電動汽車的直流充電功能正常，如果有任意一個所述需求通訊信號與對應的供應通訊信號不匹配，則電動汽車的直流充電功能不正常。

2.一種直流充電功能檢測方法，其特征在于，包括：

根據直流充電通訊協議中的匹配項逐項向直流充電樁發送對應每項匹配項的需求通訊信號；

逐項接收所述直流充電樁對應每個所述需求通訊信號所反饋的供應通訊信號；

逐項判斷所述供應通訊信號與對應的所述需求通訊信號是否相互匹配，如果每個所述需求通訊信號均與對應的所述供應通訊信號相互匹配，則直流充電樁的直流充電功能正常，如果有任意一個所述需求通訊信號與對應的供應通訊信號不匹配，則直流充電樁的直流充電功能不正常。

3.一種直流充電功能檢測裝置，其特征在于，包括：

處理器，用于根據直流充電通訊協議中的匹配項逐項向電動汽車發送對應每項匹配項的供應通訊信號，逐項接收所述電動汽車對應每個所述供應通訊信號所反饋的需求通訊信號，逐項判斷所述需求通訊信號與對應的所述供應通訊信號是否相互匹配，如果每個所述需求通訊信號均與對應的所述供應通訊信號相互匹配，則電動汽車的直流充電功能正常，如果有任意一個所述需求通訊信號與對應的供應通訊信號不匹配，則電動汽車的直流充電功能不正常；

直流充電槍插頭，通過充電槍與所述電動汽車的充電插座連接；

電阻產生模塊，與所述處理器和所述直流充電槍插頭均連接，所述電阻產生模塊包括第一電阻箱和第二電阻箱，所述處理器控制所述第一電阻箱和第二電阻箱分別產生第一電阻值和第二電阻值，通過所述直流充電槍插頭輸入到所述電動汽車的充電插座的第一電阻接口和第二電阻接口；

低壓供電模塊，與所述處理器、所述直流充電槍插頭、第一電阻箱和第二電阻箱均供電連接。

4.根據權利要求3所述的直流充電功能檢測裝置，其特征在于，還包括人機交互模塊，與所述處理器連接。

5.根據權利要求4所述的直流充電功能檢測裝置，其特征在于，所述人機交互模塊為觸控顯示屏。

6.一種直流充電功能檢測裝置，其特征在于，包括：

處理器，用于根據直流充電通訊協議中的匹配項逐項向直流充電樁發送對應每項匹配項的需求通訊信號，逐項接收所述直流充電樁對應每個所述需求通訊信號所反饋的供應通訊信號，逐項判斷所述供應通訊信號與對應的所述需求通訊信號是否相互匹配，如果每個所述供應通訊信號均與對應的所述需求通訊信號相互匹配，則直流充電樁的直流充電功能正常，如果有任意一個所述供應通訊信號與對應的需求通訊信號不匹配，則直流充電樁的直流充電功能不正常；

直流充電槍插頭，通過充電槍與所述直流充電樁的充電插座連接；

電阻產生模塊，與所述處理器和所述直流充電槍插頭均連接，所述電阻產生模塊包括第一電阻箱和第二電阻箱，所述處理器控制所述第一電阻箱和第二電阻箱分別產生第一電阻值和第二電阻值，通過所述直流充電槍插頭輸入到所述直流充電樁的充電插座的第一電阻接口和第二電阻接口；

低壓供電模塊，與所述處理器、所述直流充電槍插頭、第一電阻箱和第二電阻箱均供電連接。

7.根據權利要求6所述的直流充電功能檢測裝置，其特征在于，還包括人機交互模塊，與所述處理器連接。

8.根據權利要求7所述的直流充電功能檢測裝置，其特征在于，所述人機交互模塊為觸控顯示屏。