[發(fā)明專(zhuān)利]機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810002272.3
• 申請(qǐng)日: 2018-01-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108099882B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯建勇;陳立山;韓權(quán)武;彭鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)包括：操作裝置、執(zhí)行裝置和機(jī)械助力裝置，操作裝置包括制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板可繞制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；執(zhí)行裝置包括執(zhí)行桿；機(jī)械助力裝置配合在操作裝置與執(zhí)行裝置之間，機(jī)械助力裝置構(gòu)造為輪滑式結(jié)構(gòu)，從而將來(lái)自制動(dòng)踏板的制動(dòng)力通過(guò)輪滑的放大作用輸出至執(zhí)行桿。根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)踏板的助力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，成本低廉，維修方便，易于實(shí)現(xiàn)工程化，并且利用輪滑式結(jié)構(gòu)，使駕駛員使用較小的力，便可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的制動(dòng)，有利于行車(chē)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)及具有其的車(chē)輛。

背景技術(shù)

制動(dòng)助力系統(tǒng)是組成制動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，現(xiàn)有車(chē)輛大都采用真空助力器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板助力，在帶有渦輪增壓的汽車(chē)上或者純電動(dòng)汽車(chē)上，需要采用單獨(dú)的真空助力泵來(lái)實(shí)現(xiàn)真空助力，而真空助力泵價(jià)格昂貴，使得整車(chē)成本提升。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)踏板的助力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，成本低。

本發(fā)明還提出了一種具有上述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，包括：操作裝置，所述操作裝置包括制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板可繞制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；執(zhí)行裝置，所述執(zhí)行裝置包括執(zhí)行桿；機(jī)械助力裝置，所述機(jī)械助力裝置配合在所述操作裝置與所述執(zhí)行裝置之間，所述機(jī)械助力裝置構(gòu)造為輪滑式結(jié)構(gòu)，從而將來(lái)自所述制動(dòng)踏板的制動(dòng)力通過(guò)輪滑的放大作用輸出至所述執(zhí)行桿。

根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，采用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)踏板的助力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，成本低廉，維修方便，易于實(shí)現(xiàn)工程化。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，所述機(jī)械助力裝置為串聯(lián)設(shè)置的多級(jí)輪滑式結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)，所述機(jī)械助力裝置包括：多個(gè)輪滑，所述多個(gè)輪滑中的每一個(gè)所述輪滑上設(shè)置有拉線槽。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)輪滑包括：固定輪系和滑動(dòng)輪系，所述固定輪系和所述滑動(dòng)輪系并排設(shè)置，且所述滑動(dòng)輪系固定在支板上，其中所述滑動(dòng)輪系中位于兩端的兩個(gè)所述輪滑中的一個(gè)由所述制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述固定輪系中的多個(gè)所述輪滑與所述滑動(dòng)輪系中的多個(gè)輪滑通過(guò)拉線交替地相連。

可選地，所述拉線的一端由所述制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)，所述拉線的另一端纏繞在位于所述固定輪系一端的收線輪滑上。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)還包括：操縱桿，所述操縱桿的一端與所述制動(dòng)踏板可樞轉(zhuǎn)地相連，所述操縱桿的另一端與所述機(jī)械助力裝置相連。

根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的實(shí)施例，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)還包括：拉桿和杠桿，所述拉桿固定在所述支板上，所述杠桿的一端與所述拉桿相連，所述杠桿的另一端與所述執(zhí)行桿可樞轉(zhuǎn)地相連。

進(jìn)一步地，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)還包括：基座，所述多個(gè)輪滑設(shè)置在所述基座內(nèi)，并且所述拉桿和所述操縱桿穿設(shè)所述基座。

更進(jìn)一步地，所述基座包括：基座底壁和基座外周壁，所述基座外周壁包圍多個(gè)所述輪滑，所述操縱桿和所述拉桿分別穿設(shè)所述基座外周壁并由所述基座外周壁進(jìn)行運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，從而使得所述執(zhí)行桿和所述操縱桿可沿各自的軸線作直線運(yùn)動(dòng)。

可選地，所述機(jī)械助力式制動(dòng)系統(tǒng)還包括：踏板支架，所述踏板支架固定在所述基座上，所述制動(dòng)踏板可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述踏板支架上，所述制動(dòng)踏板與所述操縱桿通過(guò)銷(xiāo)軸相連，且所述制動(dòng)踏板上設(shè)置有可供銷(xiāo)軸滑動(dòng)的銷(xiāo)軸滑槽。