[發明專利]懸掛輸送裝置

在審

• 申請號: 201810001687.9
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108147039A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 陳志偉;何偉華
• 申請（專利權）人: 承德光大輸送機有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 李景輝

本發明提供了一種懸掛輸送裝置，所述懸掛輸送裝置包括：在懸掛輸送軌道上設置的多個輸送架；所述輸送架包括：驅動輪組、連接所述驅動輪組的行走小車、設置在所述行走小車前端的滑塊、設置在所述行走小車后端的翻轉式限位件；所述翻轉式限位件鉸接在所述行走小車上，并且所述翻轉式限位件通過剎車線連接所述驅動輪組；相鄰的兩個所述輸送架分別為前輸送架和后輸送架，當相鄰的兩個所述輸送架相遇時，后輸送架的滑塊在前輸送架的翻轉式限位件上滑動，后輸送架的翻轉式限位件發生轉動，帶動后輸送架的驅動輪組離開所述懸掛輸送軌道，實現后輸送架的滑動的停止。本發明避免了滾輪的轉軸集中受力的問題，因而增加了使用壽命，保證了正常生產。

本發明要求申請號：201711385515.8，發明名稱：懸掛輸送裝置，的中國專利的優先權。

技術領域

本發明涉及懸掛輸送領域，具體涉及懸掛輸送裝置的停車措施，即一種懸掛輸送裝置。

背景技術

現有的懸掛輸送裝置一般采用前車和后車通過滾輪和滑板配合來實現前車和后車相遇時的停車。例如，中國專利CN201510689615.4采用滾輪和弧形板配合制動。這種停車方式，對滾輪的軸的壓力較大，滾輪容易出現損壞，影響正常停車，而且停車所需的力度不夠，導致不能準確停車。

綜上所述，現有技術中至少存在以下問題：現有的停車方式，對滾輪的軸的壓力較大，滾輪容易出現損壞，影響正常停車。

發明內容

本發明提供一種懸掛輸送裝置，以解決現有的停車方式，對滾輪的軸的壓力較大，滾輪容易出現損壞，影響正常停車問題。

為此，本發明提出一種懸掛輸送裝置，包括：受驅動軸驅動的多個輸送架，

所述輸送架包括：驅動輪組、連接所述驅動輪組的行走小車、設置在所述行走小車前端的滑塊、以及設置在所述行走小車后端的翻轉式限位件；所述翻轉式限位件通過鉸軸鉸接在所述行走小車上，并且所述翻轉式限位件通過剎車裝置連接所述驅動輪組；

相鄰的兩個所述輸送架分別為前輸送架和后輸送架，當相鄰的兩個所述輸送架相遇時，后輸送架的滑塊在前輸送架的翻轉式限位件上滑動并最終被前輸送架的翻轉式限位件限位而停止；前輸送架的翻轉式限位件因此而發生轉動，通過前輸送架的剎車裝置帶動前輸送架的驅動輪組離開所述驅動軸，實現前輸送架的停止。

進一步的，所述翻轉式限位件為板狀或條形，所述翻轉式限位件的外表面為平直的。

進一步的，所述滑塊為長方體型或帶有圓角的長方體型。

進一步的，所述剎車裝置包括：連接在所述翻轉式限位件與所述驅動輪組之間的剎車線。

進一步的，所述剎車裝置還包括：齒輪變速器，連接在所述翻轉式限位件與所述剎車線之間。

進一步的，所述齒輪變速器包括：

小齒輪，設置在所述鉸軸上；

大齒輪，設置在所述行走小車上并與所述小齒輪相嚙合；

所述大齒輪具有轉軸，所述剎車線的首端連接在所述大齒輪的轉軸上，所述剎車線的尾端連接在所述驅動輪組上。

進一步的，所述齒輪變速器還包括：設置在所述行走小車上的導向輥，所述導向輥將所述大齒輪與所述驅動輪組之間的剎車線形成L形。

進一步的，

每個所述輸送架上，所述剎車線的數目為兩條，分別為第一剎車線和第二剎車線；所述驅動輪組的數目為兩個，分別為第一驅動輪組和第二驅動輪組；

所述大齒輪的轉軸的兩端分別連接一條剎車線；

所述導向輥包括：總導向輥、第一分導向輥、第二分導向輥和第三分導向輥；