[發明專利]一種車輛懸架結構缺陷檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 201810001541.4
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108181241A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 王捷;張巖;閔剛
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N21/17
• 分類號: G01N21/17
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

本發明提供一種車輛懸架結構缺陷檢測系統及檢測方法，車輛懸架結構缺陷檢測系統包括：掃描執行系統，掃描執行系統用于掃描車輛懸架結構表面以選取激光源點和測量點；激光超聲激發裝置，激光超聲激發裝置用于發射激光束并在懸架結構表面激勵出聲表面波；激光超聲測量裝置，激光超聲測量裝置用于測量在車輛懸架結構表面產生的聲表面波并輸出聲表面波測量信號；信號處理器，信號處理器接收聲表面波測量信號并對其進行處理后輸出垂直位移信號；計算機，計算機分別與掃描執行系統和信號處理器相連以控制掃描執行系統工作。根據本發明實施例的車輛懸架結構缺陷檢測系統，檢測快速靈敏。

技術領域

本發明涉及車輛領域，更具體地，涉及一種車輛懸架結構缺陷檢測系統及檢測方法。

背景技術

2014年10月17日，質檢總局網站發布公告稱，針對某汽車后軸縱臂斷裂問題，相關汽車廠家在全國共計召回581090左右相關車輛。“斷軸門”事件不僅給該相關汽車廠家帶來了巨大的經濟損失，對于公司和品牌形象也構成了重大影響。

追根溯源，除了本身設計缺陷外，汽車領域普遍缺乏對于懸架系統等重要零部件的缺陷檢測流程，尤其在售后維修保養服務中更是缺乏持續的檢測和追蹤，導致不能及時發現疲勞裂紋等缺陷的發生，無法將風險規避在萌芽階段，最終釀成重大事故和損失，而傳統檢測方法存在著結構復雜，精確度不高等方面的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種車輛懸架結構缺陷檢測系統。

本發明還提供一種車輛懸架結構缺陷檢測方法。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明第一方面實施例的車輛懸架結構缺陷檢測系統包括：

掃描執行系統，所述掃描執行系統用于掃描車輛懸架結構表面以選取激光源點和測量點；

激光超聲激發裝置，所述激光超聲激發裝置用于發射激光束并在所述懸架結構表面激勵出聲表面波；

激光超聲測量裝置，所述激光超聲測量裝置用于測量在所述車輛懸架結構表面產生的聲表面波并輸出聲表面波測量信號；

信號處理器，所述信號處理器接收所述聲表面波測量信號并對其進行處理后輸出垂直位移信號；

計算機，所述計算機分別與所述掃描執行系統和所述信號處理器相連以控制所述掃描執行系統工作。

進一步地，所述激光超聲激發裝置為脈沖激發器。

進一步地，所述激光超聲測量裝置為激光干涉儀。

進一步地，車輛懸架結構缺陷檢測系統還包括：觸發源，所述觸發源觸發所述激光超聲激發裝置發出激光束的同時，并將同步觸發信號發送給所述信號處理器以接收由所述激光超聲測量裝置測量得到的聲表面波并對其進行處理后輸出垂直位移信號的時域信號。

進一步地，車輛懸架結構缺陷檢測系統還包括：數據采集卡和數字示波器，所述數據采集卡接收所述觸發源發出的同步觸發信號以及所述信號處理器所接收的聲表面波，并將所述信號處理器處理后的垂直位移信號的時域信號輸出至所述計算機，所述數字示波器用于聲表面波的存儲、顯示和處理。

進一步地，車輛懸架結構缺陷檢測系統還包括：機器人，所述機器人與所述計算機相連，所述計算機控制所述機器人使所述激光束對準所述懸架結構。

根據本發明第二方面實施例的一種車輛懸架結構缺陷檢測方法，包括以下步驟：

S1.用掃描執行系統在懸架結構表面確定激光源點和測量點；

S2.使用激光超聲激發裝置對準所述激光源點發射激光以在所述懸架結構的表面激勵出聲表面波；

S3.使用激光超聲測量裝置測量所述聲表面波并輸出聲表面波測量信號；