[發明專利]一種動態調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法

有效

• 申請號: 201810001423.3
• 申請日: 2018-01-02
• 公開（公告）號: CN108213371B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 朱坦華;馬靜超;周素強;王要欣;馬靜波;王博利;許紅玉;賈超
• 申請（專利權）人: 邯鄲鋼鐵集團有限責任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號: B22D11/20
• 分類號: B22D11/20
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

本發明公開了一種動態調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法,通過凝固傳熱二級模型計算鑄坯各扇形段內凝固坯殼厚度，根據不同的凝固坯殼厚度動態平穩調整紅坯壓力，實現不同澆注條件下驅動力自適應平穩過渡。它可以自適應的設定紅坯壓力值；開澆階段自動實現冷坯到熱坯壓力轉化，工藝波動階段根據凝固過程自動更新紅坯壓力設定值，并且設定紅坯壓力變化閾值可避免壓力頻繁波動。本發明保證了各驅動輥紅坯壓力的自適應平穩調節，降低了驅動力不足造成滯坯風險，減少壓力過大造成的設備損害、鑄坯質量缺陷。

技術領域

本發明涉及一種調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法，尤其涉及一種動態調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法，屬于連鑄生產工藝技術領域。

背景技術

目前國內大部分板材生產原料全部由板坯連鑄機生產，板坯連鑄機冶金長度較長，大多數連鑄機正常工藝生產過程中，凝固末端位于矯直區后。板坯從結晶器出來，在扇形段內具有一定厚度坯殼的板坯依靠驅動輥提供驅動力沿導向拉出，因此驅動輥的壓力設置對于驅動力起著決定性的作用。

板坯連鑄機扇形段驅動輥傳遞扭矩較大，在輸送過程中要抵抗不同程度的鼓肚力和鑄坯矯直產生的反作用力。因此在不同的扇形段位置要克服的力也有所不同，因此生產過程中一般對不同區域的扇形段驅動輥施加不同的紅坯壓力值，一方面保證驅動輥對鑄坯輸送提供足夠的驅動力，另一方面保證壓力不會造成帶液芯鑄坯產生中間裂紋，同時要防止壓力過大對設備負荷偏大造成驅動輥抱死或軸承失效等后果。

傳統的紅坯壓力控制方案是將連鑄機扇形段整體分為3-4個區間，根據正常工藝條件下的冶金長度，在每個區間內設置分別設置不同的值，在澆鑄過程中這個值維持恒定，因此在開澆、拉尾坯、變拉速（漏鋼預警、換水口等）過程中，經常發生驅動力不足造成的滯坯事故，但設定紅坯壓力值偏大又造成軸承壽命下降、鑄坯中間裂紋等問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種動態調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種動態調整板坯連鑄機紅坯壓力的方法，包括以下步驟：

步驟1：設定連鑄機澆注厚度W和扇形段數目；設定當前扇形段為1；

步驟2：利用凝固傳熱模型計算出各扇形段入口的坯殼厚度d；

步驟3：設定各扇形段的分驅動輥的最低紅坯壓力P_min及最高紅坯壓力P_max；最高紅坯壓力P_max小于液壓站系統壓力；

步驟4：設定扇形段的分驅動輥的紅坯壓力變化閾值P_c；

步驟5：設定扇形段的分驅動輥的紅坯壓力變化速度P_v；

步驟6：設定扇形段的分驅動輥的紅坯壓力初始值化P₀為P_min；

步驟7：判定當前模式是否處判定當前模式是否處于澆注模式或尾坯模式；如果是轉向步驟9；否則，轉向步驟8；

步驟8：冷坯壓力設定值為液壓站系統壓力，傳遞給驅動輥壓力設定值P待執行，轉向步驟17；

步驟9：判斷澆注長度是否超過當前扇形段末輥：如果是，轉向步驟11；否則，轉向步驟10；

步驟10：冷坯壓力設定值為液壓站系統壓力，傳遞給驅動輥壓力設定值P待執行，轉向步驟17；

步驟11：當前扇形段分驅動輥的紅坯壓力更新為入口坯殼厚度d/W/2*P_max與P_min的較大值；