[其他]一種電池、電池鎖定機(jī)構(gòu)以及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201790000936.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN210258372U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明俊
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市大富科技股份有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80;H01M2/10
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

一種電池(10)、電池鎖定機(jī)構(gòu)(30)以及汽車(100)，其中所述電池(10)第一表面(11)設(shè)有掛裝孔(15)，所述掛裝孔(15)用于接收勾吊件(31)伸入并勾吊所述電池(10)。通過在電池(10)上開設(shè)掛裝孔(15)，對應(yīng)的電池鎖緊機(jī)構(gòu)(30)設(shè)有勾吊件(31)，從而將電池(10)穩(wěn)固地安裝于車身上，不容易磨損，能夠有效降低汽車(100)在行駛過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，另外，結(jié)構(gòu)簡單，使得電池的拆裝過程簡單，能夠快速更換電池，從而有效減少更換電池的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池、電池鎖定機(jī)構(gòu)以及汽車。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境污染問題日益加劇，電動汽車作為綠色、環(huán)保低碳的交通工具得到國家的大力支持，電動汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。

目前，請參閱圖1，電池1通常是通過鎖緊件2(如螺釘?shù)?直接鎖固在汽車車身3上，如此，整個(gè)電池的重量都是靠鎖緊件來承受。由于電池重量較大，汽車在高速運(yùn)動或長期震動過程中，鎖緊件很容易磨損，可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，因通過鎖緊件直接將電池固定在汽車上，不利于快速電池更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電池、電池鎖定機(jī)構(gòu)以及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中通過鎖緊件承重容易磨損的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種電池，所述電池第一表面設(shè)有掛裝孔，所述掛裝孔用于接收勾吊件伸入并勾吊所述電池，所述掛裝孔的剖面呈L形或倒T形。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種電池鎖定機(jī)構(gòu)，所述電池鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖緊電池，所述電池鎖定機(jī)構(gòu)包括：

勾吊件，用于伸入掛裝孔并勾吊所述電池，所述勾吊件的部分結(jié)構(gòu)呈L形或倒T形。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的又一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車，所述汽車包括設(shè)置在汽車底部的電池鎖定機(jī)構(gòu)和被所述電池鎖定結(jié)構(gòu)固定的電池，其中所述電池鎖定機(jī)構(gòu)包括勾吊件，所述電池第一表面設(shè)有掛裝孔，所述勾吊件伸入所述掛裝孔并勾吊所述電池，所述掛裝孔的剖面呈L形或倒T形。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的電池第一表面設(shè)有掛裝孔，所述掛裝孔用于接收勾吊件伸入并勾吊所述電池。通過在電池上開設(shè)掛裝孔，對應(yīng)的電池鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)有勾吊件，從而將電池穩(wěn)固地安裝于車身上，不容易磨損，能夠有效降低汽車在行駛過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，另外，結(jié)構(gòu)簡單，使得電池的拆裝過程簡單，能夠快速更換電池，從而有效減少更換電池的時(shí)間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車中的電池與車身之間連接關(guān)系示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式中汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式中汽車中的電池鎖緊機(jī)構(gòu)與電池之間的連接關(guān)系示意圖；

圖4是圖3所示的連接結(jié)構(gòu)示意圖的IV區(qū)的放大示意圖；

圖5(a)-圖5(c)是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的汽車安裝電池的結(jié)構(gòu)流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性的勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。