[發(fā)明專利]停車控制方法及停車控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780097721.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111479726B | 公開(公告)日: | 2023-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 山中僚大;鈴木康啟;早川泰久 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60R21/00 | 分類號(hào): | B60R21/00;B60W30/06;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 張勁松 |
| 地址: | 日本神*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 停車 控制 方法 裝置 | ||
基于從車輛之外的操作者M(jìn)獲取的操作指令,進(jìn)行使車輛移動(dòng)到目標(biāo)停車位置的停車控制,在中斷向目標(biāo)停車位置的停車控制且車輛從目標(biāo)停車位置離開的情況下,基于車輛停車到下一個(gè)目標(biāo)停車位置時(shí)的停車方向計(jì)算出車輛的移動(dòng)方向,并使車輛向移動(dòng)方向移動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種停車控制方法及停車控制裝置。
背景技術(shù)
作為操作者遠(yuǎn)程操作車輛的技術(shù),已知有在使車輛停車到停車位時(shí)檢測(cè)到障礙物的情況下,使車輛停止的技術(shù)(專利文獻(xiàn)1)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開2008-74296號(hào)公報(bào)
通過(guò)障礙物的檢測(cè)而使車輛停車后,操作者為了使車輛停車到下一個(gè)停車位,必須進(jìn)行下一個(gè)停車方向的指示等,有時(shí)會(huì)給操作者帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的課題是,即使在一旦判斷為不能停車而車輛從目標(biāo)停車位置離開的情況下,通過(guò)預(yù)先使車輛向基于下一個(gè)停車方向的方向移動(dòng),從而能夠減輕操作者的負(fù)擔(dān)。
本發(fā)明通過(guò)在中斷向目標(biāo)停車位置的停車控制且車輛從目標(biāo)停車位置離開的情況下,基于車輛停車到下一個(gè)目標(biāo)停車位置時(shí)的停車方向計(jì)算車輛的移動(dòng)方向,并基于計(jì)算出的移動(dòng)方向移動(dòng)車輛,從而解決上述問(wèn)題。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明,即使在一旦判斷為不能停車而車輛從目標(biāo)停車位置離開的情況下,預(yù)先使車輛向基于下一個(gè)停車方向的方向移動(dòng),因此,能夠防止向操作者發(fā)送下一個(gè)停車方向的指示等,從而能夠減輕操作者的負(fù)擔(dān)。
附圖說(shuō)明
圖1是表示本發(fā)明的本實(shí)施方式的停車控制系統(tǒng)的一例的框圖。
圖2A是用于說(shuō)明作為操作者位置的檢測(cè)方法的一例的第一檢測(cè)方法的圖。
圖2B是用于說(shuō)明作為操作者位置的檢測(cè)方法的一例的第二檢測(cè)方法的圖。
圖2C是用于說(shuō)明作為操作者位置的檢測(cè)方法的一例的第三檢測(cè)方法的圖。
圖2D是用于說(shuō)明作為操作者位置的檢測(cè)方法的一例的第四檢測(cè)方法的圖。
圖3A是用于說(shuō)明作為障礙物的檢測(cè)方法的一例的第一檢測(cè)方法的圖。
圖3B是用于說(shuō)明作為障礙物的檢測(cè)方法的一例的第二檢測(cè)方法的圖。
圖4A是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的救援模式的動(dòng)作的一例的第一救援模式的動(dòng)作的圖。
圖4B是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的救援模式的動(dòng)作的一例的第二救援模式的動(dòng)作的圖。
圖4C是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的救援模式的動(dòng)作的一例的第三救援模式的動(dòng)作的圖。
圖5是表示本實(shí)施方式的停車控制系統(tǒng)的控制順序的一例的流程圖。
圖6是表示本實(shí)施方式的救援模式的控制順序的一例的流程圖。
圖7是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的救援模式的動(dòng)作的一例的第四救援模式的動(dòng)作的圖。
圖8A是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的救援模式的動(dòng)作的一例的第五救援模式的動(dòng)作的圖。
圖8B是用于說(shuō)明比較例的救援模式的動(dòng)作的一例的圖。
具體實(shí)施方式
以下,基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社,未經(jīng)日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780097721.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種數(shù)據(jù)庫(kù)讀寫分離的方法和裝置
- 一種手機(jī)動(dòng)漫人物及背景創(chuàng)作方法
- 一種通訊綜合測(cè)試終端的測(cè)試方法
- 一種服裝用人體測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的獲取方法
- 系統(tǒng)升級(jí)方法及裝置
- 用于虛擬和接口方法調(diào)用的裝置和方法
- 線程狀態(tài)監(jiān)控方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種JAVA智能卡及其虛擬機(jī)組件優(yōu)化方法
- 檢測(cè)程序中方法耗時(shí)的方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 函數(shù)的執(zhí)行方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)





