[發明專利]旋轉電機

有效

• 申請號: 201780096138.8
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN111264017B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 巖本和幸;木村元昭;井上正哉
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

本發明的旋轉電機與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并且具有定子和轉子。該旋轉電機的轉子包括：轉子芯體；轉矩傳遞部，該轉矩傳遞部與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并由板狀構件構成；以及轉子芯體保持部，該轉子芯體保持部保持于轉矩傳遞部，對轉子芯體進行保持并由板狀構件構成。

技術領域

本發明涉及一種用于混合動力車輛驅動裝置的旋轉電機。

背景技術

混合動力車輛驅動裝置存在幾種方式。其中，存在一種方式，在發動機與用于向車輪傳遞動力的動力傳遞機構之間夾入旋轉電機。在上述方式的混合動力車輛驅動裝置中，可以將旋轉電機的轉矩施加至發動機的轉矩。在此處使用的旋轉電機中，保持轉子芯體的軸套部必須經受發動機的較大轉矩。因此，將軸套部制作得牢固(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2005-210790號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，在上述旋轉電機中，存在以下技術問題。在專利文獻1所記載的旋轉電機中，軸套部通過鑄造等制造，并使用厚壁的構件制成。其結果是，制造軸套部的加工主要為切削加工，使軸套部的生產率變差。

本發明是為了解決上述的技術問題而作出的，其目的在于提供一種具有生產率較好的軸套部的旋轉電機。

解決技術問題所采用的技術方案

本發明的旋轉電機與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并且具有定子和轉子。該旋轉電機的轉子包括：轉子芯體；轉矩傳遞部，該轉矩傳遞部與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并由板狀構件構成；以及轉子芯體保持部，該轉子芯體保持部保持于轉矩傳遞部，對轉子芯體進行保持并由板狀構件構成。

發明效果

根據本發明的旋轉電機，由于轉矩傳遞部和轉子芯體保持部分別使用板狀構件，因此能通過生產率較好的沖壓加工進行成型。上述轉矩傳遞部和轉子芯體保持部構成軸套部。由此，能提供一種具有生產率較好的軸套部的旋轉電機。

附圖說明

圖1是本發明實施方式一的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。

圖2是圖1中的轉子芯體、轉子軸套以及旋轉傳感器用轉子的分解立體圖。

圖3是實施方式二的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。

圖4是實施方式三的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。

圖5是實施方式四的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。

圖6是實施方式五的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的旋轉電機的實施方式進行說明。另外，在各圖中使用相同的符號表示相同或相當的部分，并省略重復的說明。

實施方式一

圖1是本發明實施方式一的旋轉電機的沿轉軸的軸向的剖視圖。該旋轉電機關于轉軸對稱，因此僅示出一半。

在同一軸線上排列的曲柄軸50與主軸53之間設有輔助馬達100，所述曲柄軸50是車載用發動機的轉軸，所述主軸53是變速器的轉軸。輔助馬達100具有定子1、轉子5以及旋轉傳感器用轉子11。輔助馬達100構成旋轉電機。此外，曲柄軸50構成第一轉矩輸入輸出軸，主軸53構成第二轉矩輸入輸出軸。