[發明專利]旋轉電機有效
| 申請號： | 201780096138.8 | 申請日： | 2017-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN111264017B | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發明（設計）人： | 巖本和幸;木村元昭;井上正哉 | 申請（專利權）人： | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號： | H02K1/18 | 分類號： | H02K1/18 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 馬淑香 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旋轉 電機 | ||
1.一種旋轉電機，與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并且具有定子和轉子，所述第一轉矩輸入輸出軸是車載用發動機的轉軸，所述第二轉矩輸入輸出軸是變速器的轉軸，所述旋轉電機的特征在于，
所述轉子包括：
轉子芯體；
轉矩傳遞部，該轉矩傳遞部與所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸連接，并且所述轉矩傳遞部由板狀構件構成；以及
轉子芯體保持部，該轉子芯體保持部保持于所述轉矩傳遞部，對所述轉子芯體進行保持，并且所述轉子芯體保持部由板狀構件構成，
所述轉矩傳遞部被所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸夾入而結合，
所述轉矩傳遞部具有圓盤形狀的板部以及固定于所述板部的圓筒形狀的汽缸部，
所述板部與所述第一轉矩輸入輸出軸連接，
所述汽缸部對所述轉子芯體保持部進行保持。
2.一種旋轉電機，與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并且具有定子和轉子，所述第一轉矩輸入輸出軸是車載用發動機的轉軸，所述第二轉矩輸入輸出軸是變速器的轉軸，所述旋轉電機的特征在于，
所述轉子包括：
轉子芯體；
轉矩傳遞部，該轉矩傳遞部與所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸連接，并且所述轉矩傳遞部由板狀構件構成；以及
轉子芯體保持部，該轉子芯體保持部保持于所述轉矩傳遞部，對所述轉子芯體進行保持，并且所述轉子芯體保持部由板狀構件構成，
所述轉矩傳遞部被所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸夾入而結合，
所述轉子芯體保持部從供所述轉矩傳遞部與所述第一轉矩 輸入輸出軸連接的部位向所述第一轉矩輸入輸出軸一側突出。
3.如權利要求1或2所述的旋轉電機，其特征在于，
所述轉子芯體保持部通過焊接保持于所述轉矩傳遞部。
4.如權利要求1或2所述的旋轉電機，其特征在于，
所述轉子芯體保持部的材質與所述轉子芯體的材質相同。
5.如權利要求1或2所述的旋轉電機，其特征在于，
在所述轉子安裝有測量旋轉角的旋轉傳感器用轉子。
6.一種旋轉電機，與第一轉矩輸入輸出軸和第二轉矩輸入輸出軸的至少一方連接，并且具有定子和轉子，所述第一轉矩輸入輸出軸是車載用發動機的轉軸，所述第二轉矩輸入輸出軸是變速器的轉軸，所述旋轉電機的特征在于，
所述轉子包括：
轉子芯體；
轉矩傳遞部，該轉矩傳遞部與所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸連接，并且所述轉矩傳遞部由板狀構件構成；以及
轉子芯體保持部，該轉子芯體保持部保持于所述轉矩傳遞部，對所述轉子芯體進行保持，并且所述轉子芯體保持部由板狀構件構成，
所述轉矩傳遞部被所述第一轉矩輸入輸出軸和所述第二轉矩輸入輸出軸夾入而結合，
所述轉矩傳遞部具有第一面和第二面，
在所述第一面處，所述轉矩傳遞部與所述第一轉矩輸入輸出軸結合，
在所述第二面處，所述轉矩傳遞部與所述第二轉矩輸入輸出軸結合，
所述第一面與所述第二面平行。
7.如權利要求1所述的旋轉電機，其特征在于，
所述轉子芯體保持部具有圓筒形狀的由所述板狀構件構成的圓筒部。
8.如權利要求7所述的旋轉電機，其特征在于，
所述轉子芯體保持部的所述圓筒部通過從所述轉矩傳遞部的所述汽缸部的內表面側設置的焊接部保持于所述汽缸部。
9.如權利要求7所述的旋轉電機，其特征在于，
還具有軸套內周環，該軸套內周環通過從所述轉矩傳遞部的所述汽缸部的內表面側的嵌合而保持于所述汽缸部。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三菱電機株式會社，未經三菱電機株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780096138.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
