[發(fā)明專利]內(nèi)燃機的控制方法及內(nèi)燃機的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780095579.6
• 申請日: 2017-10-02
• 公開（公告）號: CN111183078B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 土屋輝昌
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/00
• 分類號: B60W10/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;F02D29/00;F02D29/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 張勁松

在再起動行駛中自動停止的內(nèi)燃機(1)的情況下，如果有再起動請求時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為規(guī)定的第一轉(zhuǎn)速以上的值，則通過燃燒恢復(fù)起動而再起動內(nèi)燃機(1)。在再起動行駛中自動停止的內(nèi)燃機(1)的情況下，如果有再起動請求時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為不足規(guī)定的第一轉(zhuǎn)速的值，則通過曲軸轉(zhuǎn)動恢復(fù)起動而再起動內(nèi)燃機(1)。而且，與再起動滑行停止?fàn)顟B(tài)的內(nèi)燃機(1)的情況相比，再起動慣性停止?fàn)顟B(tài)的內(nèi)燃機(1)的情況將第一轉(zhuǎn)速設(shè)定得低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機的控制方法及內(nèi)燃機的控制裝置。

背景技術(shù)

目前，已知有一種通過駕駛員的腳離開加速器或踩下制動器，在規(guī)定的自動停止條件成立時，將內(nèi)燃機自動停止的技術(shù)。

例如，專利文獻(xiàn)1公開有一種技術(shù)：在內(nèi)燃機自動停止的狀態(tài)下產(chǎn)生駕駛員進行的再起動請求或起步請求時，對內(nèi)燃機的回擺進行判定或預(yù)測，考慮內(nèi)燃機的回擺而再起動內(nèi)燃機。

在專利文獻(xiàn)1中，在內(nèi)燃機正轉(zhuǎn)的時刻進行起動機進行的曲軸轉(zhuǎn)動，同時在通過再起動早期化控制運算的時刻實施燃料噴射及點火，使內(nèi)燃機再起動。

在此，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速為在某種程度高的狀態(tài)，就能夠僅通過再次開始向內(nèi)燃機的燃料供給而再起動內(nèi)燃機。

一般而言，與通過再次開始向伴隨曲軸轉(zhuǎn)動的內(nèi)燃機的燃料供給而再起動內(nèi)燃機的情況相比，僅通過再次開始燃料供給而再起動內(nèi)燃機的情況能夠迅速地進行再起動。

另外，如果在行駛中內(nèi)燃機自動停止，則內(nèi)燃機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變動的同時下降。

因此，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)變動越小，僅通過再次開始燃料供給而能夠再起動內(nèi)燃機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的下限值(燃料切斷恢復(fù)轉(zhuǎn)速)被設(shè)定得越低。

但是，專利文獻(xiàn)1中在再起動自動停止的內(nèi)燃機時，未考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)變動的情況。

因此，在盡快再起動自動停止的內(nèi)燃機時，還有改善的余地。

此外，與曲軸一同旋轉(zhuǎn)的部分的轉(zhuǎn)動慣量越大，內(nèi)燃機的旋轉(zhuǎn)變動越小。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2016－114037號公報

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明中，在對車輛的行駛中自動停止燃料供給的該車輛的驅(qū)動源即內(nèi)燃機再次開始燃料供給時，如果所述內(nèi)燃機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足規(guī)定的第一轉(zhuǎn)速，則在對所述內(nèi)燃機再次開始燃料供給時，使所述內(nèi)燃機進行曲軸轉(zhuǎn)動。而且，與配置于所述內(nèi)燃機與變速器之間的液力變矩器的鎖止離合器處于釋放狀態(tài)時相比，在該鎖止離合器處于聯(lián)接狀態(tài)時，將所述第一轉(zhuǎn)速設(shè)定得低。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，在燃料供給自動停止的狀態(tài)時有內(nèi)燃機的再起動請求的情況下，能夠考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)變動而迅速地再起動內(nèi)燃機。

附圖說明

圖1是示意性表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的控制裝置的概略的說明圖。

圖2是表示在行駛中自動停止內(nèi)燃機的情況下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)變動的情形的說明圖。

圖3是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的控制方法的控制流程的流程圖。

具體實施方式

下面，基于附圖對本發(fā)明的一實施例進行詳細(xì)說明。

圖1是示意性表示本發(fā)明的內(nèi)燃機1的控制裝置的概略的說明圖。

作為變速器的CVT(無級變速器)3經(jīng)由具有鎖止機構(gòu)的液力變矩器2與作為車輛的驅(qū)動源的內(nèi)燃機1連接。