[發明專利]線性馬達、線性馬達驅動裝置及線性馬達冷卻方法在審
| 申請號: | 201780093893.0 | 申請日: | 2017-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN111033987A | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發明(設計)人: | 加藤進一;野村壯志 | 申請(專利權)人: | 株式會社富士 |
| 主分類號: | H02K41/02 | 分類號: | H02K41/02;H02K9/22 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 楊青;安翔 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 線性 馬達 驅動 裝置 冷卻 方法 | ||
1.一種線性馬達,具備:
一對定子,以彼此相向的方式沿著移動方向設置;
動子,被設為能夠在所述一對定子之間移動;及
冷卻用部件,具有(A)設于所述動子的內部而吸收所述動子的熱量的集熱部及(B)從所述動子向外部突出并沿著所述一對定子相向的方向延伸而延伸至所述一對定子的背面側的散熱部。
2.根據權利要求1所述的線性馬達,其中,
該線性馬達具備用于對所述冷卻用部件的所述散熱部進行冷卻的冷卻裝置,
該冷卻裝置以位于所述一對定子中的一個定子的背面側的狀態固定于所述動子。
3.根據權利要求2所述的線性馬達,其中,
該線性馬達具備形成有多個突起并與所述冷卻用部件的所述散熱部結合的翅片,
所述冷卻裝置是通過對所述翅片進行空冷而對所述冷卻用部件的所述散熱部進行冷卻的風扇。
4.根據權利要求3所述的線性馬達,其中,
所述一對定子分別構成為包含磁軛和固定于該磁軛的多個永磁鐵,
所述冷卻裝置的所述風扇設為位于所述磁軛的背面側。
5.根據權利要求1~4中任一項所述的線性馬達,其中,
所述冷卻用部件是一端部插入于所述動子的內部而作為所述集熱部發揮作用、并且另一端部向所述動子的外部突出而作為所述散熱部發揮作用的熱管。
6.根據權利要求5所述的線性馬達,其中,
該線性馬達通過具有U相、V相、W相這三相的三相交流而工作,
所述動子構成為包含與所述U相、V相、W相對應的多個線圈,
所述熱管的所述一端部夾設于各相的線圈與線圈之間。
7.根據權利要求6所述的線性馬達,其中,
所述U相、V相、W相的線圈沿著所述移動方向排列配置,
所述熱管的所述一端部與所述一對定子平行地延伸,且形成所述移動方向上的尺寸小于與該移動方向正交的方向上的尺寸的截面形狀。
8.根據權利要求5~7中任一項所述的線性馬達,其中,
所述熱管的所述另一端部沿著所述一對定子相向的方向延伸,且形成與所述移動方向正交的方向上的尺寸小于該移動方向上的尺寸的截面形狀。
9.一種線性馬達驅動裝置,構成為包含:
權利要求1~8中任一項所述的線性馬達;
基體,立設有所述一對定子;及
移動體,被設為能夠相對于該基體移動,以在所述一對定子的立設方向上與所述動子相鄰的狀態被固定,
所述冷卻用部件的所述散熱部從所述動子的所述移動體側的部分突出,通過所述一對定子中的一個定子與所述移動體之間而延伸至所述一對定子的背面側。
10.根據權利要求9所述的線性馬達驅動裝置,其中,
所述一對定子在上下方向上隔開間隔地設置,
所述冷卻用部件的所述散熱部向上方延伸出,
所述線性馬達具備冷卻裝置,所述冷卻裝置以位于所述一對定子中的上側定子的上方的狀態固定于所述動子,用于對所述冷卻用部件的所述散熱部進行冷卻。
11.一種線性馬達冷卻方法,
線性馬達具備:一對定子,以彼此相向的方式沿著移動方向設置;及動子,被設為能夠在所述一對定子之間移動,
在所述線性馬達中,使在所述動子的內部吸收的熱量在從所述動子向外部突出并延伸至所述一對定子的背面側的散熱部散熱。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社富士,未經株式會社富士許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780093893.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:車輛后部構造
- 下一篇:用于提高輪式車輛的制動性能的方法/裝置





