[發明專利]蒸發氣體再液化系統的排放潤滑油的方法

有效

• 申請號: 201780093515.2
• 申請日: 2017-08-03
• 公開（公告）號: CN110997474B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 李準採;崔東圭;崔員宰;申鉉俊
• 申請（專利權）人: 大宇造船海洋株式會社
• 主分類號: B63B25/16
• 分類號: B63B25/16;B63H21/38;F17C6/00;F17C9/02;F17C13/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

1.一種用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，所述蒸發氣體再液化系統被配置成通過以下來再液化蒸發氣體：由壓縮機壓縮所述蒸發氣體、由熱交換器通過與未壓縮的蒸發氣體的熱交換冷卻壓縮的蒸發氣體，以及由減壓器減小通過熱交換冷卻的流體的壓力，

其中用作所述熱交換器中的制冷劑的蒸發氣體沿著第一供應管線供應到所述熱交換器，

用作所述熱交換器中的所述制冷劑的所述蒸發氣體沿著第二供應管線供應到所述壓縮機，

不用作所述熱交換器中的所述制冷劑的蒸發氣體沿著繞過所述熱交換器的旁路管線供應到所述壓縮機，

其中旁路閥用于調節流體的流動速率和安置于所述旁路管線上的對應供應管線的打開和關閉，

第一閥用于調節流體的流動速率和安置于所述熱交換器上游的所述第一供應管線上的對應供應管線的打開和關閉，

第二閥用于調節流體的流動速率和安置于所述熱交換器下游的所述第二供應管線上的對應供應管線的打開和關閉，

所述壓縮機包括至少一個油潤滑型汽缸，

所述方法包括：

1)確定是否到了移除經冷凝或凝固的潤滑油的時間；

2)在關閉所述第一閥和所述第二閥的同時打開所述旁路閥；

3)不用作所述熱交換器中的所述制冷劑的所述蒸發氣體沿著所述旁路管線傳送到所述壓縮機，隨后由所述壓縮機壓縮；以及

4)將由所述壓縮機壓縮的所述蒸發氣體的部分或全部傳送到所述熱交換器，

經冷凝或凝固的潤滑油通過在由壓縮機壓縮期間溫度增加的所述蒸發氣體在熔融或黏度減小之后從所述蒸發氣體再液化系統排放，

其中，在步驟4)中，由所述壓縮機壓縮的所述蒸發氣體用作發動機的燃料，且未由所述發動機使用的過剩的蒸發氣傳送到所述熱交換器。

2.根據權利要求1所述的用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，

其中，在所述蒸發氣體再液化時，通過再液化產生的液化氣和氣態蒸發氣體通過氣液分離器彼此分離，通過所述氣液分離器分離的所述液化氣沿著第五供應管線排放，且通過所述氣液分離器分離的所述氣態蒸發氣體沿著第六供應管線排放，

所述方法還包括：

5)已經通過所述熱交換器的所述氣態蒸發氣體傳送到所述氣液分離器；以及

6)排放所述氣液分離器累積的所述潤滑油。

3.根據權利要求2所述的用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，其中步驟3)到步驟5)重復，直到所述熱交換器的熱流體通道的溫度增加到由所述壓縮機壓縮且發送到所述熱交換器的所述蒸發氣體的溫度為止。

4.根據權利要求1所述的用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，其中在步驟1)中，如果所述熱交換器的性能下降到正常性能的60％到80％，則確定是到了移除所述經冷凝或凝固的潤滑油的時間。

5.根據權利要求1所述的用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，

在步驟1)中，如果滿足以下條件中的至少一個，那么確定到了排放所述經冷凝或凝固的潤滑油的時間：

條件是所述熱交換器上游的待用作所述熱交換器中的所述制冷劑的所述蒸發氣體與由所述壓縮機壓縮且由所述熱交換器冷卻的所述蒸發氣體之間的溫度差，下文稱為“冷流的溫度差”，為第一默認值或大于所述第一默認值且持續預定時間段或更長時間；

條件是用作所述熱交換器中的所述制冷劑的所述蒸發氣體與由所述壓縮機壓縮且傳送到所述熱交換器的所述蒸發氣體之間的溫度差，下文稱為“熱流的溫度差”，為所述第一默認值或大于所述第一默認值且持續預定時間段或更長時間；以及

條件是在所述熱交換器上游位置的由所述壓縮機壓縮且傳送到所述熱交換器的所述蒸發氣體與在所述熱交換器下游位置的由所述熱交換器冷卻的所述蒸發氣體之間的壓力差，下文稱為“熱流體通道的壓力差”，為第二默認值或大于所述第二默認值且持續預定時間段或更長時間。

6.根據權利要求1所述的用于排放蒸發氣體再液化系統中的潤滑油的方法，其中在所述熱交換器正規化時，在所述旁路閥關閉的同時打開所述第一閥和所述第二閥之后，執行所述蒸發氣體的再液化。