[發明專利]連結系統和建筑物

在審

• 申請號: 201780092721.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN110832154A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 田中丈久;石川厚太
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: E04H1/02
• 分類號: E04H1/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

本發明提供一種能夠實現操作性的提高或者成本的降低或者便利性的提高的連結系統和建筑物。連結系統(10)具有移動體(22)和建筑物(20)。建筑物(20)具有地板(80)和墻壁(82)，其中，所述地板(80)與移動體(22)的地板面連結；所述墻壁(82)在移動體(22)的地板面與地板(80)連結時，與打開狀態的移動體(22)的第1開閉體(166)一體化。

技術領域

本發明涉及一種連結移動體和建筑物的連結系統和建筑物。

背景技術

在日本發明專利公開公報特開2001-271500號(以下稱為“JP 2001-271500A”。)中，其目的在于提供一種易于在乘坐輪椅的狀態下乘車/下車的住宅([0004]、摘要)。為了實現該目的，在JP 2001-271500 A(摘要)中，使住宅1的地板4A是不存在殘疾人5和老人在室內移動時的障礙物即臺階的平坦的地板。在住宅1的外墻面6設置有開口7，與汽車20的地板22的高度水平一致地設置連接于開口7的地板4A。

據此，在室內的地板4A與汽車20的地板22的分界部分不產生臺階，沒有臺階的平坦的地板、所謂的無障礙地板(barrier-free floor)不僅在室內連續，還連續到汽車20。因此，能夠在不借助他人的幫助的情況下自己在乘坐輪椅5A的狀態下乘坐汽車20/從汽車20下車，在住宅1形成在不會對乘坐輪椅5A的狀態下的移動產生障礙的完全無障礙地板。因此，能夠易于在乘坐輪椅5A的狀態下乘坐汽車20/從汽車20下車。

另外，在JP 2001-271500 A(圖3、[0013])中，在乘坐輪椅5A的狀態下乘坐汽車20/從汽車20下車時，使汽車20的后車門23經由鉸鏈23A完全地轉動。然后，通過在該狀態下使轉動軸23B沿軌道部件25A滑動，將后車門23配置在側壁部分25的外側。據此，試圖實現當殘疾人5在乘坐輪椅5A的狀態下從起居室4乘坐汽車20/從汽車20下車時后車門23不會成為障礙物。

發明內容

如上所述，在JP 2001-271500 A中，當在乘坐輪椅5A的狀態下乘坐汽車20/從汽車20下車時，將汽車20的后車門23配置在側壁部分25的外側(圖3、[0013])。然而，在這樣的結構中，使后車門23位移的結構復雜化，有導致操作性降低或者成本增加的擔憂。另外，假設在汽車20的側部設置有滑動門的情況下，在將后車門23配置在側壁部分25的外側期間，無法打開滑動門，便利性下降。

上述那樣的技術問題在包括汽車以外的交通工具或者移動體和建筑物的連結系統、或者該連結系統中包含的建筑物中也可能出現。

本發明是考慮上述那樣的技術問題而完成的，其目的在于，提供一種能夠實現操作性的提高、或者成本的降低或者便利性的提高的連結系統和建筑物。

本發明所涉及的連結系統的特征在于，

包括移動體和建筑物，其中，

所述建筑物具有地板和墻壁，其中，所述地板與所述移動體的地板面連結；所述墻壁在所述移動體的所述地板面與所述地板連結時，與打開狀態的所述移動體的第1開閉體一體化。

根據本發明，當移動體的地板面與建筑物的地板連結時，使打開狀態的移動體的第1開閉體與墻壁一體化。據此，與如JP2001-271500A那樣將后車門(第1開閉體)配置在汽車(移動體)的側部的情況相比較，能夠簡化第1開閉體的位移機構，由此實現操作性的提高或者成本降低。另外，在移動體是具有滑動門的車輛的情況下，當在車輛與建筑物之間進行乘車/下車時，在滑動門也能夠進行乘車/下車，便利性提高。

也可以為：所述建筑物在所述建筑物的所述墻壁上具有收容部，在所述建筑物與所述移動體連結時使所述第1開閉體為打開狀態的情況下，該收容部收容所述第1開閉體的至少一部分。據此，當在移動體與建筑物之間進行乘降時，能夠將第1開閉體配置在特定的位置，由此能夠提高操作性。