[發明專利]用于載客飛行器的地勤設備和地勤操作方法

在審

• 申請號: 201780092514.6
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN110831861A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: A·佐塞爾
• 申請（專利權）人: 沃科波特有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00;B64F1/22;B64F1/31;E01F3/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標

提出一種用于載客飛行器(100)的地勤設備(1)，具體地，所述飛行器是垂直起降的多旋翼直升機，所述地勤設備包括：至少一個第一平臺(2)，所述第一平臺構造成用于載客飛行器(100)的降落平臺(2)，其中，a)所述至少一個第一平臺同時構造成用于載客飛行器(100)的起飛平臺，或者b)設有至少一個第二平臺，所述第二平臺構造成用于載客飛行器(100)的起飛平臺(3)；至少一個區域(4)，所述區域構造成用于乘客和飛行器(100)的天氣防護結構，具體地，通過設置頂棚構成天氣防護結構；至少一個用于飛行器(100)的輸送裝置(5.1、5.2、5.3)，所述輸送裝置構造成，使飛行器(100)從降落平臺(2)通過所述區域(4)移動到起飛平臺(3)，在所述區域中設有至少一個站(6.1?6.4)，所述站設置成用于與所述飛行器(100)進行預先規定的交互作用(I)。

本發明涉及一種用于載客飛行器的地勤設備，具體地，涉及一種垂直起降的多旋翼直升機的地勤設備。

此外，本發明還涉及一種建筑物，具體地，涉及一種高層建筑物，所述建筑物具有至少一個根據本發明的地勤設備。

此外，本發明還涉及一種用于對載客飛行器進行地勤操作的方法，具體地，涉及一種對垂直起降的多旋翼直升機進行地勤操作的方法。

申請人是電動驅動多旋翼直升機載人航空領域的領先企業。所述多旋翼直升機是一種垂直起降的飛行器，所述飛行器具有多個電動驅動的旋翼并且能夠特別簡單和安全地飛行。也可以毫無問題地實現自動飛行運行(無人駕駛)。這種飛行器具有在將來徹底變革城市人口密集區的市內交通的潛力并具有防止發生交通崩潰的潛力。

由于申請人已經開發出了可供批量生產的所述類型的第一種飛行器，現在的任務是，這也是本發明的任務，提供一種相應的基礎設施，以便使飛行器高效和經濟地實際使用。

具體地，當利用必要時有限數量的飛行器，來確保實現實際客流量的快速且順利的飛行運行時，則相應地需要用于所述類型載客飛行器的適當地勤設備，由此可以盡可能高效地使用所述飛行器。

本發明通過提供一種具有權利要求1的特征的用于載客飛行器的地勤設備、通過提供一種根據權利要求21的具有根據本發明的地勤設備的建筑物以及通過給出一種具有權利要求25的特征的用于對載客飛行器進行地勤操作的方法來實現。本發明構思有利的改進方案分別是從屬權利要求的主旨。

根據本發明的一種用于載客飛行器的地勤設備，具體地，所述飛行器是垂直起降的多旋翼直升機，所述地勤設備具有：至少一個第一平臺，所述第一平臺構造成用于載客飛行器的降落平臺，其中，a)所述至少一個第一平臺同時構造成用于載客飛行器的起飛平臺，或者b)設有至少一個第二平臺，所述第二平臺構造成用于載客飛行器的起飛平臺；至少一個區域，所述區域構造成用于乘客和飛行器的天氣防護結構，特別是通過設置頂棚構造成天氣防護結構；至少一個用于飛行器的傳送或輸送裝置，所述傳送或輸送裝置構造成，使飛行器從降落平臺通過所述區域移動到起飛平臺；在所述區域中設有至少一個站，所述站設置成用于與所述飛行器進行預先規定的交互作用。

在這里以及在后面提及的飛行器不限于電動驅動的多旋翼直升機。但同時也包括所有能有人駕駛的飛行器(所述飛行器當然在需要時也可以無人駕駛地飛行)。更為具體地，本發明包括所有具有能垂直起降的特性的飛行器，而與驅動裝置是電動驅動裝置、燃燒式驅動裝置、燃料電池還是其他類似裝置無關。一般而言，除了所提及的多旋翼直升機也可以包括直升機或其他設計方案，例如變形飛行器(變掠翼飛行器、傾斜旋翼飛行器、飛行車等)。

根據本發明的建筑物、具體是高層建筑物的特征在于，具有至少一個根據本發明的地勤設備，所述地勤設備優選設置在所述建筑物的屋頂上或屋頂區域中。