[發明專利]基于連接配電線路的變壓器的負荷量和設置于電線桿的電動汽車充電裝置、電動汽車充電系統以及設置于電線桿的電動汽車充電裝置的控制方法

在審

• 申請號: 201780089404.4
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN110520328A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 金成萬;柳賢秀;陣奉建;吳再烈;柳斗珍
• 申請（專利權）人: 韓國電力公社
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/00
• 代理公司: 31260 上海晨皓知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 成麗杰<國際申請>=PCT/KR2017

本發明一實施例的設置于電線桿的電動汽車充電裝置可包括：第一端口，其用于向電動汽車供電；第二端口，其用于接收通過與配電線路相連接的變壓器變換的電源；斷路器，用于對第一端口與第二端口之間的打開和關閉狀態進行切換；以及控制單元，接收變壓器的負荷量信息，以在根據負荷量信息的負荷量大于基準負荷量的情況下使第一端口與第二端口之間電斷開的方式控制斷路器。

技術領域

本發明涉及基于連接配電線路的變壓器的負荷量和設置于電線桿的電動汽車充電裝置、電動汽車充電系統以及設置于電線桿的電動汽車充電裝置的控制方法。

背景技術

近來，隨著化石燃料的枯竭和化石燃料的過度使用造成大氣環境污染問題越發嚴重，全世界正在積極研究和開發可再生新能源的使用和環保運輸工具。作為這種環保運輸工具，電動汽車(Electric Vehicle，EV)備受關注。鋪展電動汽車充電基礎設施對于廣泛普及電動汽車而言是非常重要的。

發明內容

本發明的目的在于，提供如下的設置于電線桿的電動汽車充電裝置、電動汽車充電系統以及設置于電線桿的電動汽車充電裝置的控制方法，即，能夠提供可將通過與配電線路相連接的變壓器變換的電源安全地用到電動汽車充電的環境，來有助于鋪展電動汽車充電基礎設施。

本發明一實施例的設置于電線桿的電動汽車充電裝置可包括：第一端口，用于向電動汽車供電；第二端口，用于接收通過與配電線路相連接的變壓器變換的電源；斷路器，用于對所述第一端口和所述第二端口的開閉狀態進行切換；以及控制單元，其用于接收所述變壓器的負荷量信息，以及控制所述斷路器使得當根據所述負荷量信息的負荷量大于基準負荷量時，所述第一端口與所述第二端口之間電斷開。

例如，上述設置于電線桿的電動汽車充電裝置還可包括通信單元，所述通信單元從對所述變壓器的數據進行處理的數據集中處理裝置或從智能型分電箱接收所述負荷量信息，當根據所述負荷量信息的負荷量大于基準負荷量時，向服務器發送充電未執行信息。

例如，上述設置于電線桿的電動汽車充電裝置還可包括：輸入單元，用于接收充電請求信息的輸入；以及輸出單元，用于當根據所述負荷量信息的負荷量大于基準負荷量時，輸出充電未執行信息。

例如，上述設置于電線桿的電動汽車充電裝置還可包括外箱，用于容納上述斷路器，設置于電線桿。

例如，上述設置于電線桿的電動汽車充電裝置還可包括電源電纜，用于使上述第二端口與上述配電線路電連接。

本發明一實施例的電動汽車充電系統可包括：變壓器，與配電線路相連接且設置于第一電線桿；數據集中處理裝置，用于通過處理所述變壓器的數據來生成負荷量信息；充電裝置，其設置于所述第一電線桿或第二電線桿，且從所述變壓器接收電源并對電動汽車進行充電；以及智能型分電箱，接收所述負荷量信息，當根據所述負荷量信息的負荷量大于基準負荷量時，不激活所述充電裝置。

本發明一實施例的電動汽車充電裝置的控制方法可包括步驟：從數據集中處理裝置接收所述負荷量信息，所述數據集中處理裝置處理與配電線路相連接的變壓器的數據以生成負荷量信息；比較根據所述負荷量信息的負荷量和基準負荷量；以及根據負荷量比較結果，控制是否激活設置于電線桿的電動汽車充電裝置從所述變壓器接收電源。

根據本發明一實施例的以與配電線路相連接的變壓器的負荷量為基礎的設置于電線桿的電動汽車充電裝置、電動汽車充電系統以及設置于電線桿的電動汽車充電裝置的控制方法，即使在電動汽車充電中追加使用與配電線路相連接的變壓器，也可預防與配電線路相連接的變壓器的壽命縮短及受損，可穩定地從與配電線路相連接的變壓器接收電源來對電動汽車進行充電。

由此，可形成可將通過與配電線路相連接的變壓器變換的電源安全地用到電動汽車充電的環境，可廣泛鋪展電動汽車充電基礎設施。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的電動汽車充電系統的示意圖。