[發明專利]乘員保護裝置

有效

• 申請號: 201780088480.3
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN110431048B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 井村和郎;竹村直敏;菅又敬久;仲村勇佑
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R21/203;B60R21/205;B60R21/207;B60R21/213;B60R21/214
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

乘員保護裝置(60)具有判定各座椅(14)(14D、14G)的配置的座椅配置判定部(94)和判定車輛(10)發生的碰撞的信息的碰撞判定部(92)。展開控制部(96)在由座椅配置判定部(94)判定出的座椅(14)(14D)的朝向與座椅(14)(14G)的朝向彼此相向、且由碰撞判定部(92)判定出的碰撞的方向為座椅(14)(14D)的正面側或者座椅(14)(14G)的正面側的情況下，使安全氣囊(16)(16D)展開。

技術領域

本發明涉及一種在車輛發生碰撞時將安全氣囊在乘員的正面側展開來保護乘員的乘員保護裝置。

背景技術

在目前的車輛中，為了提高乘員在車廂內的自由度，而正在研究自由改變座椅的配置(位置、朝向)。在改變座椅的配置的情況下，需要在車輛發生碰撞時進行與該配置對應的乘員的保護。在日本發明專利公開公報特開2016-175513號中，公開了一種根據駕駛席和副駕駛席的朝向來改變安全氣囊和安全帶的動作的乘員保護裝置。

發明內容

日本發明專利公開公報特開2009-208566號的技術僅僅設想了駕駛席和副駕駛席，而并未考慮到第二排以后的座位。另外，當在駕駛席或者副駕駛席朝向后方的狀態下發生碰撞時，希望進一步改善對朝向后方的乘員正面的保護。

本發明是考慮到這樣的問題而作出的，其目的在于，提供一種能夠適宜地進行與座椅的配置相適合的乘員的保護的乘員保護裝置。

本發明為一種乘員保護裝置，具有：安全氣囊，在彼此相鄰的兩個座椅之間展開；和展開控制部，其使所述安全氣囊展開，其特征在于，

還具有：座椅配置判定部，其判定兩個所述座椅的朝向；和

碰撞判定部，其判定車輛發生的碰撞的信息，

在由所述座椅配置判定部判定出的一方的所述座椅的朝向與另一方的所述座椅的朝向彼此相向、且由所述碰撞判定部判定出的碰撞的方向為一方的所述座椅的正面側或者另一方的所述座椅的正面側的情況下，所述展開控制部使所述安全氣囊展開。

根據上述結構，在兩個座椅彼此相向，并且發生使乘員從一方的座椅向另一方的座椅側移動的碰撞的情況下，或者發生使乘員從另一方的座椅向一方的座椅側移動的碰撞的情況下，使安全氣囊在兩個座椅之間展開，因此能夠利用一個安全氣囊適當地保護就坐于相向的座椅的乘員雙方。

另外，本發明為一種乘員保護裝置，具有：安全氣囊，其在車廂的最后尾的座椅與車廂后端之間展開；和展開控制部，其使所述安全氣囊展開，其特征在于，

還具有：座椅配置判定部，其判定所述座椅的朝向；和

碰撞判定部，其判定車輛發生的碰撞的信息，

在由所述座椅配置判定部判定出的所述座椅的朝向為所述車輛的后方、且由所述碰撞判定部判定出的碰撞的方向為所述車輛的后側的情況下，所述展開控制部使所述安全氣囊展開。

根據上述結構，在最后尾的座椅朝向后方，且發生使乘員從最后尾的座椅向車廂后端側移動的碰撞的情況下，使安全氣囊在最后尾的座椅與車廂后端之間展開，因此能夠適當保護就坐于最后尾且朝向后方的乘員。

也可以為：所述安全氣囊從車頂向所述車輛的下方展開。

根據上述結構，由于安全氣囊單元設置于較寬的車頂，因此提高選擇安全氣囊單元的設置位置的自由度。另外，能夠在各座椅之間分別設置安全氣囊單元。

也可以為：所述安全氣囊從車頂縱梁或者支柱向車寬中央側展開。

根據上述結構，由于安全氣囊的設置位置的變化增加，因此提高選擇安全氣囊的設置位置的自由度。

也可以為：本發明所涉及的乘員保護裝置還具有一端固定于所述安全氣囊而另一端固定于所述車頂的第一掛帶(strap)和第二掛帶，