[發(fā)明專利]乘員保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780088480.3 | 申請日: | 2017-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN110431048B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 井村和郎;竹村直敏;菅又敬久;仲村勇佑 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B60R21/015 | 分類號: | B60R21/015;B60R21/203;B60R21/205;B60R21/207;B60R21/213;B60R21/214 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營;栗濤 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 乘員 保護裝置 | ||
1.一種乘員保護裝置(60),具有:安全氣囊(16),其在彼此相鄰的兩個座椅(14)之間展開;和
展開控制部(96),其使所述安全氣囊(16)展開,
其特征在于,
還具有:
座椅配置判定部(94),其判定兩個所述座椅(14)的朝向;和
碰撞判定部(92),其判定車輛(10)發(fā)生的碰撞的信息,
在由所述座椅配置判定部(94)判定出的一方的所述座椅(14)的朝向與另一方的所述座椅(14)的朝向彼此相向、且由所述碰撞判定部(92)判定出的碰撞的方向為一方的所述座椅(14)的正面?zhèn)然蛘吡硪环降乃鲎?14)的正面?zhèn)鹊那闆r下,所述展開控制部(96)使所述安全氣囊(16)展開,
所述安全氣囊(16)從車頂(40)向所述車輛(10)的下方展開,
所述乘員保護裝置(60)還具有一端固定于所述安全氣囊(16)而另一端固定于所述車頂(40)的第一掛帶(110)和第二掛帶(112),
展開狀態(tài)的所述安全氣囊(16)與所述第一掛帶(110)的固定部(114)位于比展開狀態(tài)的所述安全氣囊(16)與所述第二掛帶(112)的固定部(116)靠上方的位置,
所述乘員保護裝置(60)還具有:
計時器(104),其從所述安全氣囊(16)開始展開時起開始計時;
掛帶切斷裝置(108),其按照切斷指示將所述第一掛帶(110)和所述第二掛帶(112)從所述車頂(40)切斷;和
切斷指示部(100),其在所述計時器(104)的計測時間超過規(guī)定時間的情況下向所述掛帶切斷裝置(108)輸出所述切斷指示。
2.根據權利要求1所述的乘員保護裝置(60),其特征在于,
所述乘員保護裝置(60)還具有從所述車頂(40)向所述車輛(10)的下方突出的顯示器裝置(148),
所述安全氣囊(16)配置于在展開時與所述顯示器裝置(148)接觸的位置。
3.根據權利要求1所述的乘員保護裝置(60),其特征在于,
所述第一掛帶(110)和所述第二掛帶(112)中的至少一方連接于能量吸收部件(142、144)。
4.根據權利要求1所述的乘員保護裝置(60),其特征在于,
所述乘員保護裝置(60)還具有在所述第二掛帶(112)與所述車頂(40)之間展開的片材部件(146)。
5.根據權利要求1所述的乘員保護裝置(60),其特征在于,
所述乘員保護裝置(60)還具有:
座椅支承機構(20),其將所述座椅(14)以在水平方向上自如移動的狀態(tài)進行支承;和
安全氣囊移動裝置(109),其使所述安全氣囊(16)響應于所述座椅(14)的移動動作而移動。
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