[發明專利]輪胎測試機、用于測試輪胎的方法以及處理器單元

有效

• 申請號: 201780088358.6
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN110621972B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 延斯·艾森貝賽;羅蘭·波色爾;馬庫斯·克拉默;洛倫佐·艾拉瓦
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司;株式會社普利司通
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

1.一種輪胎測試機(1)，

包括滾動裝置(4)、輪胎安裝裝置(3)和驅動組件(2)，

所述滾動裝置(4)具有轉鼓(5)，所述轉鼓具有外周表面(7)，

輪胎(14)能夠可旋轉地安裝在所述輪胎安裝裝置(3)上，其中，所述輪胎安裝裝置(3)被布置使得所述輪胎(14)與所述轉鼓(5)的所述外周表面(7)接合，

具有第一扭矩測量組件(10)、第二扭矩測量組件(18)和角速度測量組件(12)，

所述第一扭矩測量組件(10)能夠運行用以測量所述轉鼓(5)的轉鼓驅動扭矩，并且所述第二扭矩測量組件(18)能夠運行用以測量所述輪胎(14)的輪胎驅動扭矩，

所述角速度測量組件(12)能夠運行用以測量和/或計算所述輪胎的角速度(ω_T)和所述轉鼓的角速度(ω_D)，

具有計算單元(20)，

所述計算單元(20)能夠運行用以基于所述轉鼓驅動扭矩、所述輪胎驅動扭矩、所述輪胎的角速度(ω_T)和所述轉鼓的角速度(ω_D)來計算所述輪胎(14)的當前功率損失，其特征在于，

所述驅動組件(2)能夠運行用以根據可配置的驅動循環來旋轉所述滾動裝置(4)并且通過滾動裝置(4)的旋轉使得輪胎旋轉，并且所述可配置的驅動循環包括與時間相關的速度曲線，并且所述計算單元(20)能夠運行用以基于消耗燃料的車輛和/或電動汽車的馬達的效率、傳動系的效率和動力系的效率來計算所述車輛的燃料消耗和/或所述電動汽車的能量消耗。

2.根據權利要求1所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，所述計算單元(20)能夠運行用以基于所述轉鼓驅動扭矩和所述轉鼓的角速度(ω_D)來計算當前滾動功率，

所述計算單元(20)能夠運行用以基于所述輪胎驅動扭矩和所述輪胎的角速度(ω_T)來計算當前輪胎功率，

所述計算單元(20)能夠運行用以基于所述滾動功率和所述輪胎功率來計算所述輪胎(14)的當前功率損失。

3.根據權利要求1或2所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，所述驅動循環花費測量時間T，其中所述測量時間T能夠拆分成時間間隔DT_i，其中T＝∑_iDT_i，其中所述計算單元(20)能夠運行用以針對每一個DT_i計算所述當前功率損失。

4.根據權利要求3所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，所述計算單元(20)能夠運行用以基于所述當前功率損失、所述測量時間T和/或所述時間間隔DT_i來計算所述輪胎(14)的能量損失。

5.根據權利要求1或2所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，所述計算單元(20)能夠運行用以計算基于所述輪胎(14)的燃料消耗的一部分或能量消耗的一部分。

6.根據權利要求1或2所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，所述轉鼓(5)的所述外周表面(7)提供模擬路面。

7.根據權利要求1所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，輪胎測試機(1)能運行成利用豎直輪胎力(F_T)將輪胎壓在所述轉鼓(5)上，其中所述豎直輪胎力(F_T)在所述驅動循環的期間變化。

8.根據權利要求2所述的輪胎測試機(1)，其特征在于，輪胎測試機(1)能運行成利用豎直輪胎力(F_T)將輪胎壓在所述轉鼓(5)上，其中所述豎直輪胎力(F_T)在所述驅動循環的期間變化。