[發(fā)明專利]輪胎測(cè)試機(jī)、用于測(cè)試輪胎的方法以及處理器單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780088358.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN110621972B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 延斯·艾森貝賽;羅蘭·波色爾;馬庫(kù)斯·克拉默;洛倫佐·艾拉瓦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司;株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): G01M17/02
• 分類號(hào): G01M17/02
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

測(cè)試輪胎的滾動(dòng)阻力是輪胎測(cè)試中的常見程序。提出了一種輪胎測(cè)試機(jī)，該輪胎測(cè)試機(jī)包括滾動(dòng)裝置、輪胎安裝裝置和驅(qū)動(dòng)組件，其中驅(qū)動(dòng)組件能夠運(yùn)行用以根據(jù)可配置的驅(qū)動(dòng)循環(huán)來(lái)旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)裝置和/或輪胎安裝裝置，其中滾動(dòng)裝置具有轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓具有外周表面，其中輪胎能夠可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪胎安裝裝置上，其中輪胎安裝裝置被布置使得輪胎與轉(zhuǎn)鼓的外周表面接合，該輪胎測(cè)試機(jī)具有第一扭矩測(cè)量組件、第二扭矩測(cè)量組件和角速度測(cè)量組件，其中第一扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)扭矩，并且第二扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量輪胎的輪胎驅(qū)動(dòng)扭矩，其中角速度測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量和/或計(jì)算輪胎的角速度和轉(zhuǎn)鼓的角速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪胎測(cè)試機(jī)，該輪胎測(cè)試機(jī)包括滾動(dòng)裝置、輪胎安裝裝置和驅(qū)動(dòng)組件，其中驅(qū)動(dòng)組件能夠運(yùn)行用以根據(jù)可配置的驅(qū)動(dòng)循環(huán)來(lái)旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)裝置和/或輪胎安裝裝置，其中滾動(dòng)裝置具有轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓具有外周表面，其中輪胎能夠可旋轉(zhuǎn)地安裝在輪胎安裝裝置上，其中輪胎安裝裝置被布置使得輪胎與轉(zhuǎn)鼓的外周表面接合，該輪胎測(cè)試機(jī)具有第一扭矩測(cè)量組件、第二扭矩測(cè)量組件和角速度測(cè)量組件，其中第一扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)扭矩，并且第二扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量輪胎的輪胎驅(qū)動(dòng)扭矩，并且其中角速度測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量和/或確定輪胎的角速度和轉(zhuǎn)鼓的角速度。此外，本發(fā)明涉及一種用于測(cè)試輪胎的方法以及一種處理器單元。

背景技術(shù)

汽車和/或任何其它車輛的能量消耗和燃料消耗受輪胎的影響。因此，對(duì)所述能量消耗和燃料消耗的確定通常基于輪胎的測(cè)試，其中通過(guò)在滾動(dòng)阻力測(cè)試機(jī)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試來(lái)測(cè)試輪胎。

在US 2010/0107751 A1中，公開了輪胎驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)效率測(cè)量裝置、輪胎驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)效率測(cè)量方法和預(yù)測(cè)燃料滑行計(jì)算方法。因此，基于切向力來(lái)計(jì)算用于改變輪胎負(fù)荷的滑移率。

可能是最接近現(xiàn)有技術(shù)的公布DE 10318058 A1公開了用于測(cè)試機(jī)動(dòng)車輛輪胎的輪胎測(cè)試機(jī)(尤其是在滑移條件下)，其中車輪被壓靠在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鼓上，在該旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鼓的表面中有CCD或CMOS全反射傳感器陣列。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種輪胎測(cè)試機(jī)，用于更準(zhǔn)確且有意義的輪胎測(cè)量和測(cè)試。該目的通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的輪胎測(cè)試機(jī)以及根據(jù)本發(fā)明的用于測(cè)試輪胎的方法和根據(jù)本發(fā)明的處理器單元實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選和更有利的實(shí)施例產(chǎn)生于以下描述和/或附圖。

根據(jù)本發(fā)明的輪胎測(cè)試機(jī)包括滾動(dòng)裝置、輪胎安裝裝置和驅(qū)動(dòng)組件，所述滾動(dòng)裝置具有轉(zhuǎn)鼓，所述轉(zhuǎn)鼓具有外周表面，輪胎能夠可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述輪胎安裝裝置上，其中，所述輪胎安裝裝置被布置使得所述輪胎與所述轉(zhuǎn)鼓的所述外周表面接合。輪胎測(cè)試機(jī)具有第一扭矩測(cè)量組件、第二扭矩測(cè)量組件和角速度測(cè)量組件，所述第一扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量所述轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)扭矩，并且所述第二扭矩測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量所述輪胎的輪胎驅(qū)動(dòng)扭矩，所述角速度測(cè)量組件能夠運(yùn)行用以測(cè)量和/或計(jì)算所述輪胎的角速度和所述轉(zhuǎn)鼓的角速度。輪胎測(cè)試機(jī)具有計(jì)算單元，所述計(jì)算單元能夠運(yùn)行用以基于所述轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)扭矩、所述輪胎驅(qū)動(dòng)扭矩、所述輪胎的角速度和所述轉(zhuǎn)鼓的角速度來(lái)計(jì)算所述輪胎的當(dāng)前功率損失。所述驅(qū)動(dòng)組件能夠運(yùn)行用以根據(jù)可配置的驅(qū)動(dòng)循環(huán)來(lái)旋轉(zhuǎn)所述滾動(dòng)裝置并且通過(guò)滾動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)使得輪胎旋轉(zhuǎn)，并且所述可配置的驅(qū)動(dòng)循環(huán)包括與時(shí)間相關(guān)的速度曲線，并且所述計(jì)算單元能夠運(yùn)行用以基于消耗燃料的車輛和/或電動(dòng)汽車的馬達(dá)的效率、傳動(dòng)系的效率和動(dòng)力系的效率來(lái)計(jì)算所述車輛的燃料消耗和/或所述電動(dòng)汽車的能量消耗。