[發明專利]發動機裝置

在審

• 申請號: 201780085883.2
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN110573707A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 松井優;古川尚稔
• 申請（專利權）人: 洋馬株式會社
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01P3/20;F01P5/02;F02M26/15
• 代理公司: 11432 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王軼;李偉

發動機裝置(1)在氣缸蓋(2)的上方借助支承臺(121)而配備有廢氣凈化裝置(100)。支承臺(121)具備：平面部(121a)，其供廢氣凈化裝置(100)搭載；以及多個腳部(121b、121c、121d、121e)，它們從平面部(121a)朝向下方突出設置并固定于氣缸蓋(2)。平面部(121a)與腳部(121b、121c、121d、121e)一體成型。另外，腳部腳部(121b、121c、121d、121e)彼此之間形成為拱形。

技術領域

本發明涉及具備廢氣凈化裝置的發動機裝置。

背景技術

近來，伴隨著與柴油發動機(以下，簡稱為發動機)相關的高水平的排放限制的應用，要求針對搭載有發動機的農作業車輛、建設土木機械而搭載廢氣凈化裝置，該廢氣凈化裝置對廢氣中的大氣污染物進行凈化處理。作為廢氣凈化裝置，已知用于捕集廢氣中的顆粒物質(煙塵、微粒)等的柴油顆粒過濾器(DPF)(例如，參照專利文獻1～3等)。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012－077621號公報

專利文獻2：日本特開2013－173428號公報

專利文獻3：日本專利第5449517號公報

發明內容

在為了將廢氣凈化裝置緊湊地搭載于發動機而將廢氣凈化裝置搭載于發動機上部的情況下，需要高剛性的支承臺，從振動以及強度的觀點考慮，既需要確保支承臺的剛性，又需要使支承臺實現輕量化。

本發明的技術課題在于提供一種對上述現狀進行研究而實施了改良的發動機裝置。

本發明的發動機裝置在氣缸蓋的上方借助支承臺而配備有廢氣凈化裝置，所述支承臺具備：平面部，其供所述廢氣凈化裝置搭載；以及多個腳部，它們從所述平面部朝向下方突出設置并固定于所述氣缸蓋，所述平面部與所述腳部一體成型，另一方面，相鄰的所述腳部彼此之間形成為拱形。

例如，本發明的發動機裝置也可以構成為：在相互對置的所述氣缸蓋的排氣側面和進氣側面分開配置有排氣岐管和進氣岐管，所述支承臺配置于與所述排氣側面以及所述進氣側面交叉的所述氣缸蓋的兩個側面中的一個側面的上方，并且，作為所述腳部具備：固定于所述排氣側面的排氣側腳部；固定于所述進氣側面的進氣側腳部；以及固定于所述一個側面的中央腳部。

另外，本發明的發動機裝置也可以構成為：在所述氣缸蓋的所述兩個側面中的另一個側面側配備有冷卻風扇，在所述氣缸蓋上的氣缸蓋罩與所述支承臺之間形成有冷卻風通路，來自所述冷卻風扇的冷卻風在該冷卻風通路流動。

進而，本發明的發動機裝置也可以構成為具備：EGR裝置，其使得從所述排氣岐管排出的廢氣的一部分作為EGR氣體而返回到所述進氣岐管；EGR冷卻器，其對所述EGR氣體進行冷卻；以及排氣壓力傳感器，其對所述排氣岐管內的廢氣壓力進行檢測，在所述氣缸蓋的所述一個側面安裝有所述EGR冷卻器和所述排氣壓力傳感器。

另外，本發明的發動機裝置也可以構成為：在所述氣缸蓋的所述進氣側面一體成型有所述進氣岐管，所述進氣側腳部固定于所述進氣岐管的上表面。

本發明的發動機裝置在氣缸蓋的上方借助支承臺而配備有廢氣凈化裝置的發動機裝置，其中，支承臺具備：平面部，其供廢氣凈化裝置搭載；以及多個腳部，它們從平面部朝向下方突出設置并固定于氣缸蓋，平面部與腳部一體成型，另一方面，相鄰的腳部彼此之間形成為拱形，因此，通過一體成型構造以及上述拱形，能夠在確保支承臺的剛性的同時實現輕量化。另外，通過將支承臺設為一體成型部件，能夠減少部件數量。另外，通過在多個腳部之間形成拱形的間隙，能夠防止在支承臺的腳部周圍形成熱積存部，例如，能夠防止對搭載于腳部周圍的傳感器等電子部件造成熱損傷、能夠避免EGR冷卻器等冷卻部件的冷卻不足。