[發(fā)明專利]用于卡車的具有雙區(qū)整流罩的空氣動(dòng)力系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780085404.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-02-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110248863B | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-08-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | C·R·布雷德利 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 米其林集團(tuán)總公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D35/00 | 分類號(hào)： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽(yáng) |
| 地址： | 法國(guó)克萊*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 卡車 具有 整流 空氣 動(dòng)力 系統(tǒng) | ||
提供一種用于卡車(12)的空氣動(dòng)力系統(tǒng)，所述空氣動(dòng)力系統(tǒng)具有由所述卡車承載的整流罩(14)，所述整流罩具有外表面(24)，所述外表面是氣流表面，當(dāng)所述卡車向前移動(dòng)時(shí)空氣流過(guò)所述氣流表面。所述整流罩具有帶有第一沖擊部(22)的尾端，所述第一沖擊部具有相對(duì)于所述氣流表面以第一角度定向的第一沖擊離開(kāi)表面(24)。所述尾端具有帶有第二沖擊離開(kāi)表面(30)的第二沖擊部(28)，所述第二沖擊離開(kāi)表面相對(duì)于所述氣流表面以第二角度定向。所述第一角度不同于所述第二角度。所述卡車具有縱向軸線、縱向方向和豎直方向。所述氣流表面在所述縱向方向上位于所述尾端的前方，并且所述第一沖擊部定位成在所述豎直方向上高于所述第二沖擊部。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明的主題涉及用于牽引拖車的卡車的空氣動(dòng)力系統(tǒng)。更具體地說(shuō)，本申請(qǐng)涉及一種用于卡車的雙區(qū)整流罩(faring)，其使得從整流罩出來(lái)的氣流以兩種不同的方式被引導(dǎo)，以便改進(jìn)牽引車拖車的空氣動(dòng)力學(xué)特性。
背景技術(shù)
牽引車拖車空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)降低了駕駛牽引車拖車的成本并改善了環(huán)境影響。眾所周知，為了這些目的，在牽引車拖車的側(cè)面上提供空氣動(dòng)力學(xué)特征結(jié)構(gòu)。例如，覆蓋卡車油箱的底盤(pán)裙部和覆蓋拖車下方側(cè)面的拖車裙部，通過(guò)防止行駛產(chǎn)生的一些高速空氣進(jìn)入牽引車拖車下并撞擊車輪、車軸和其他結(jié)構(gòu)而起作用。由于卡車和拖車之間的連接需要存在空間以適應(yīng)卡車相對(duì)于拖車的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此拖車裙部不會(huì)一直向前延伸到卡車的輪胎。該間隙可能導(dǎo)致在行駛期間阻力被施加到拖車上。更進(jìn)一步地，由于拖車裙部在豎直方向上不像卡車上的結(jié)構(gòu)(如卡車上的擋泥板)那樣向下延伸，因此這些區(qū)域中的空氣流可能對(duì)拖車產(chǎn)生負(fù)面影響并產(chǎn)生額外的阻力。拖車裙部的存在改進(jìn)了牽引車拖車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，但是它們的存在使在牽引車拖車的向前移動(dòng)期間產(chǎn)生的氣流平靜下來(lái)，從而導(dǎo)致對(duì)車輛的阻力。拖車裙部上游的空氣動(dòng)力學(xué)特征結(jié)構(gòu)沿其整個(gè)豎直長(zhǎng)度具有恒定的沖擊(kickout)，這不能解決相對(duì)于拖車裙部的這些不同的氣流模式。另外，拖車裙部上游的空氣動(dòng)力學(xué)特征具有減少牽引車處的局部阻力的設(shè)計(jì)，但是沒(méi)有針對(duì)與拖車相關(guān)聯(lián)的阻力。因此，本領(lǐng)域中存在變化和改進(jìn)的空間。
附圖說(shuō)明
本發(fā)明的完整且可實(shí)施的公開(kāi)內(nèi)容，包括其對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)的最佳模式，在參考附圖的說(shuō)明書(shū)中被闡述，在所述附圖中：
圖1是具有卡車和整流罩的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的側(cè)視圖。
圖2是圖1的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的俯視圖。
圖3是空氣動(dòng)力系統(tǒng)的整流罩的透視圖。
圖4是為圖3的俯視圖。
圖5是圖3的仰視圖。
圖6是圖3的正視圖。
圖7是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的整流罩的透視圖。
圖8是圖7的俯視圖。
圖9是圖7的仰視圖。
圖10是圖7的正視圖。
圖11是根據(jù)不同示例性實(shí)施例的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的整流罩的透視圖。
圖12是圖11的俯視圖。
圖13是圖11的仰視圖。
圖14是圖11的正視圖。
圖15是根據(jù)又一示例性實(shí)施例的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的整流罩的透視圖。
圖16是圖15的俯視圖。
圖17是圖15的仰視圖。
圖18是圖15的正視圖。
圖19是又一個(gè)實(shí)施例中的空氣動(dòng)力系統(tǒng)的整流罩的透視圖。
圖20是圖19的整流罩的俯視圖。
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