[發明專利]用于卡車的具有雙區整流罩的空氣動力系統

有效

• 申請號: 201780085404.7
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN110248863B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: C·R·布雷德利
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于卡車的空氣動力系統，其包含：

由所述卡車承載的整流罩，其中所述整流罩具有外表面，所述外表面是氣流表面，當所述卡車向前移動時空氣流過所述氣流表面，其中所述整流罩具有尾端，所述尾端具有第一沖擊部，其中所述第一沖擊部具有相對于所述氣流表面以第一角度定向的第一沖擊離開表面，其中所述尾端具有第二沖擊部，其中所述第二沖擊部具有相對于所述氣流表面以第二角度定向的第二沖擊離開表面，其中所述第一角度不同于所述第二角度；

其中所述卡車具有縱向軸線，其中所述卡車具有縱向方向和豎直方向，縱向方向是當卡車以直線驅動時向前行進的方向，其中所述氣流表面與所述縱向方向平行并且在所述縱向方向上位于所述尾端的前方，其中所述第一沖擊部在所述豎直方向上定位成高于所述第二沖擊部，其中所述卡車具有在地面上滾動的車輪，其中在所述地面上滾動的所述車輪，所述第一和第二沖擊部在所述縱向方向上定位成最遠離在所述地面上滾動的所述車輪的前卡車車輪，其中在所述地面上滾動的所述車輪各自具有軸線，并且其中所述整流罩的一部分在所述豎直方向上定位在距所述地面一定高度處，所述高度與在所述地面上滾動的所述車輪的所述軸線中的至少一個在所述豎直方向上距所述地面的高度相同。

2.根據權利要求1所述的空氣動力系統，其進一步包含附接到拖車的拖車裙部，所述拖車附接到所述卡車，其中所述拖車裙部在所述縱向方向上完全位于所述整流罩的后方，其中所述拖車裙部具有最低豎直高度，所述最低豎直高度是在所述豎直方向上從所述地面到所述拖車裙部的最近部分的距離。

3.根據權利要求2所述的空氣動力系統，其中所述整個第一沖擊部的在所述豎直方向上距所述地面的高度至少與所述拖車裙部的所述最低豎直高度相同或更高，并且其中所述整個第二沖擊部的在所述豎直方向上距所述地面的高度至少與所述拖車裙部的所述最低豎直高度相同或更低。

4.根據權利要求2或3所述的空氣動力系統，其中所述尾端具有過渡區域，其中所述過渡區域具有在所述豎直方向上在所述第一沖擊離開表面和所述第二沖擊離開表面之間延伸的過渡區域離開表面，其中所述過渡區域定位在所述豎直方向上距所述地面一定高度處，所述高度在處于所述最低豎直高度的所述拖車裙部處。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的空氣動力系統，其中所述尾端具有過渡區域，其中所述過渡區域具有在所述豎直方向上在所述第一沖擊離開表面和所述第二沖擊離開表面之間延伸的過渡區域離開表面。

6.根據權利要求5所述的空氣動力系統，其中所述第二沖擊離開表面位于所述尾端的底部末端，其中所述過渡區域離開表面相對于所述氣流表面以過渡區域離開表面角度定向，所述角度在所述豎直方向上從所述第二沖擊離開表面到所述第一沖擊離開表面以恒定速率變化。

7.根據權利要求5所述的空氣動力系統，其中所述第一沖擊離開表面位于所述尾端的頂部末端，其中所述過渡區域離開表面相對于所述氣流表面以所述過渡區域離開表面角度定向，所述角度在所述豎直方向上從所述第一沖擊離開表面到所述第二沖擊離開表面以恒定速率變化。

8.根據權利要求5所述的空氣動力系統，其中所述第二沖擊離開表面位于所述尾端的底部末端，其中所述過渡區域離開表面相對于所述氣流表面以所述過渡區域離開表面角度定向，所述角度在所述豎直方向上從所述第二沖擊離開表面到所述第一沖擊離開表面在不同位置處是不同的。

9.根據權利要求1所述的空氣動力系統，其中所述第一角度大于所述第二角度。

10.根據權利要求9所述的空氣動力系統，其中所述第一角度為170度至175度，并且其中所述第二角度為157度至170度。

11.根據權利要求1所述的空氣動力系統，其中所述外表面和所述尾端在所述縱向方向上都完全位于所述卡車的后輪胎車輪的后方。