[發明專利]供車輛使用的整流結構

有效

• 申請號: 201780083136.5
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN110177732B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 丹尼爾·伯羅斯;伯克利·烏維·克拉德;達甘·亞歷克·特爾恩卡;羅杰·勞倫斯·萊梅斯熱勒;亞當·約瑟夫·鮑姆加特納
• 申請（專利權）人: 艾克斯斯特里姆貨車運輸有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邰鳳珠;劉繼富

公開了用于向牽引車掛車提供可展開整流系統的系統和方法?？烧归_整流系統包括致動器，該致動器用于將可展開整流裝置從未伸展構造延伸到伸展構造，以占據牽引車和附接掛車之間存在的間隙區域的一部分?？烧归_整流裝置包括可展開上和/或下水平組件，其樞轉地聯接到與牽引車/駕駛室附接的框架，以及樞轉地聯接到上水平組件和下水平組件中的一個或兩個的兩個側板?？烧归_上水平組件和下水平組件和兩個側板在未伸展構造中沿多個鉸接軸線折疊于彼此上，并且在伸展構造中從牽引車的頂部和側面向后延伸以覆蓋間隙的一部分。整流裝置可以有利地從前向后擴張。

技術領域

本公開通常涉及車輛、例如牽引車掛車組合，更特別地涉及用于增強車輛(例如聯接車輛)的燃料經濟性的整流裝置。

背景技術

相關技術描述

車輛運輸大量人和負載。通常兩個或更多個車輛物理上聯接在一起以運輸貨物或其他負載、人和/或動物。

聯接車輛的普遍示例是牽引車-掛車或半掛車組合的示例，其采用牽引車(有時稱為主機車)，其被聯接以拉動一個或更多個掛車。這種牽引車- 掛車或半掛車有多種形式，并且通常用于在較長的距離上運輸貨物。牽引車是拉動或推動掛車的驅動機構。牽引車包括發動機，通常是內燃柴油發動機、變速器和驅動輪。牽引車通常包括駕駛室，駕駛員或操作員坐在該駕駛室中操作牽引車。牽引車還可以包括臥鋪駕駛室，其在不移動時為駕駛員或操作者提供住宿。掛車通常通過諸如由牽引車承載的第五輪之類的聯接器可拆卸地聯接到牽引車，或者較不常見地通過自動聯接器聯接。半掛車通常不具有前軸，依靠牽引車來支撐掛車重量的一部分，并且可以具有一個或通常更多的后軸。在某些情況下，牽引車可能會拉動多個掛車。在這種情況下，后面的掛車(一個或更多個)可能沒有前軸，并且可能依賴于前面的掛車來支撐掛車重量的一部分。掛車具有多種類型，例如箱式、公共汽車式、側簾布式、平板車式、“低車架式”、冷藏或“冷藏箱”式、罐式、干散貨、汽車運輸車式、托盤掛車式、“雙層盤”式或側裝載式拖車。

聯接車輛的另一個例子是鐵路列車。鐵路列車通常包括一個或更多個機車，其沿一組軌道拉動多個車輛。車輛可包括客車和/或貨車。貨車可以采用多種形式，在某些方面類似于各種類型的掛車。

牽引車-掛車或半掛車越來越多地用于移動集裝箱貨物。牽引車-掛車的這種使用可以方便地與船舶(例如，遠洋集裝箱船，駁船)和/或鐵路列車協同配合。例如，集裝箱可以從海外乘船到達。牽引車-掛車可以將一些集裝箱通過道路移動到倉庫或零售地點。牽引車-掛車可將一些集裝箱移至鐵路站場。一些集裝箱可以通過鐵路列車移動，然后通過牽引車-掛車移動到期望位置。

聯接車輛通常必須能夠在各種環境中操作。例如，聯接車輛必須能夠以較高的速度在長距離上承載負載。例如，牽引車-掛車組合通常必須能夠在高速公路(例如收費公路或免費公路)上在某些標示的限速內運輸貨物。這種高速公路通常在長距離上較直，并且不需要太多的轉彎或操縱。這種牽引車-掛車通常還必須能夠以低得多的標示限速在地面街道上運輸貨物。在地面街道上行駛通常需要比在高速公路上行駛更高的機動性，通常在相對狹窄的空間中需要基本上直角的轉彎或在陡峭的高度變化中導航。

在操作聯接車輛時，燃料效率通常是一個重要的問題。移動貨物或人員的大部分成本可歸因于燃料成本，并且在高速公路速度下的大部分燃料用于克服空氣阻力。隨著速度的增加，燃料效率會下降。在高速公路上行駛時的燃料效率尤其令人擔憂，這是因為平均速度高于地面道路上的平均速度，并且對于大多數操作而言，高速公路上花費的時間多于地面街道上花費的時間。

已經提出了許多方法來提高車輛的燃料效率。這些方法通常采用位于不同位置的套圈、整流裝置、整流罩、阻風板、導流板和/或擾流板，例如在牽引車的前部或牽引車的頂部上。一些提高燃料效率的方法專門解決了牽引車和掛車之間存在間隙導致的問題。一些提高燃料效率的方法在美國專利第3,697,120號；美國專利第3,711,146號；美國專利第3,934,923號；美國專利第4,036,519號；美國專利第4,750,772號；美國專利第5,078,448 號；和美國專利第6,585,312號中有所說明。