[發明專利]發動機式叉車的運行中DPF再生系統及其方法

有效

• 申請號: 201780081593.0
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN110139973B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 姜泫圭;崔炳鍍;金德來;李俊逸
• 申請（專利權）人: 斗山產業車輛株式會社
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 金鮮英;張敬強

1.一種發動機式叉車的運行中DPF再生系統，所述發動機式叉車包括捕集從發動機排出至排氣通道的廢氣中的PM的DPF，所述發動機式叉車的運行中DPF再生系統的特征在于，包括：

發動機控制裝置，其控制所述發動機的動作；

電子液壓泵，其排出生成液壓負荷的工作油；

控制部，其在從所述發動機控制裝置接收DPF再生請求信號時判斷所述叉車的動作狀態，并根據所判斷的叉車的動作狀態來控制所述電子液壓泵的液壓負荷和所述發動機的轉速中的至少一個；

柴油機氧化催化裝置，其根據所述控制部的控制來使DPF再生；以及

壓力傳感器，其測量由從所述電子液壓泵排出的工作油生成的液壓負荷，

若判斷為所述叉車的動作狀態為停止狀態，則所述控制部控制為使所述發動機的轉速上升，若判斷為所述叉車的動作狀態為移動狀態或作業狀態，則基于由所述壓力傳感器測量的液壓負荷的值控制所述電子液壓泵的液壓負荷，

在判斷為所述叉車的狀態為停止狀態時，所述控制部使所述發動機的轉速上升之后，在判斷為所述叉車的狀態被轉換為移動狀態或作業狀態時，所述控制部控制為使所述發動機的轉速減少至已設定的轉速。

2.根據權利要求1所述的發動機式叉車的運行中DPF再生系統，其特征在于，還包括：

變速器控制裝置，其控制所述叉車的變速；

開閉電磁閥，其控制是否接收并傳遞所述電子液壓泵的液壓負荷；

電子比例控制閥，其根據從所述控制部施加的控制電流來調節開度量；以及

溫度傳感器，其用于測量所述柴油機氧化催化裝置的前端溫度。

3.根據權利要求2所述的發動機式叉車的運行中DPF再生系統，其特征在于，

若判斷為所述叉車的動作狀態為移動狀態或作業狀態，則所述控制部對由所述壓力傳感器測量的從所述電子液壓泵生成的液壓負荷的值與已設定的液壓負荷的值進行比較，當從所述電子液壓泵生成的液壓負荷的值小于所述已設定的液壓負荷的值時，所述控制部通過打開所述開閉電磁閥而向所述電子液壓泵施加負荷來增加液壓負荷。

4.根據權利要求3所述的發動機式叉車的運行中DPF再生系統，其特征在于，

所述控制部在所述開閉電磁閥被打開的狀態下對由所述溫度傳感器測量的所述柴油機氧化催化裝置的前端溫度與已設定的溫度進行比較，當由所述溫度傳感器測量的所述柴油機氧化催化裝置的前端溫度低于已設定的溫度時，所述控制部通過向所述電子比例控制閥施加控制電流來使所述柴油機氧化催化裝置的前端溫度上升至所述已設定的溫度。

5.根據權利要求3所述的發動機式叉車的運行中DPF再生系統，其特征在于，

當由所述壓力傳感器測量的從所述電子液壓泵生成的液壓負荷的值大于所述已設定的液壓負荷的值時，所述控制部控制所述發動機的轉速使所述發動機的轉速上升至已設定的發動機的轉速。

6.根據權利要求4所述的發動機式叉車的運行中DPF再生系統，其特征在于，

若叉車的作業機在所述開閉電磁閥和所述電子比例控制閥被打開的狀態下工作，則所述控制部判斷由所述發動機控制裝置測量的發動機負荷率是否超過已設定的發動機負荷率，經判斷，當由所述發動機控制裝置測量的發動機負荷率超過所述已設定的發動機負荷率時，所述控制部通過將所述開閉電磁閥和所述電子比例控制閥控制為關閉狀態來防止過負荷導致的發動機熄火。