[發明專利]用于安裝到車道中的傳感器裝置以及相應的方法

有效

• 申請號: 201780079612.6
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN110100156B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: K·普夫魯格
• 申請（專利權）人: 基斯特勒控股公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李琛;黃艷

1.一種用于安裝到車道中的傳感器裝置(1)；其中，所述傳感器裝置(1)具有中空型材(2)和壓電測量裝置(3)；其中，所述中空型材(2)具有中空腔并且所述壓電測量裝置(3)與所述中空型材(2)力學接觸地被布置在所述中空腔中；其中，所述中空型材(2)具有外側的力導入面(200)并且所述中空型材(2)將施加在所述力導入面(200)上的重力傳導到所述壓電測量裝置(3)上；并且其中，所述壓電測量裝置(3)檢測導入的重力并輸出與檢測到的重力大小成比例的電信號；其特征在于，所述傳感器裝置(1)具有分隔元件(4，4′，4″)，所述分隔元件(4，4′，4″)不將施加在所述分隔元件(4，4′，4″)上的滾動力傳導到所述中空型材(2)中；并且所述分隔元件(4，4′，4″)具有至少一個分配開口(40，40′)，埋入料(5)能夠流動穿過所述分配開口(40，40′)。

2.根據權利要求1所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4，4′，4″)具有小的壓縮模量和低的彈性模量，并且所述分隔元件不將沿著垂直于豎直平面的橫向方向(Q)傳播的滾動力傳導到所述中空型材(2)中。

3.根據權利要求1所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4，4′，4″)具有至少一個下端(41，41′)，所述下端(41，41′)沿著豎直平面限界所述分隔元件(4，4′，4″)；并且所述分隔元件(4，4′，4″)具有至少一個上端(42，42′)，所述上端(42，42′)沿著豎直平面限界所述分隔元件(4，4′，4″)；所述分配開口(40，40′)被布置在所述下端(41，41′)與所述上端(42，42′)之間；并且所述分配開口(40，40′)被布置在所述力導入面(200)附近。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述中空型材(2)具有至少一個外側的緊固面(210，210′)；第一分隔元件(4)被緊固在第一緊固面(210)上；第二分隔元件(4′)被緊固在第二緊固面(210′)上；所述第一分隔元件(4)能夠沿著行駛方向看布置在所述中空型材(2)前面地被安裝到所述車道中；并且所述第二分隔元件(4′)能夠沿著行駛方向看布置在所述中空型材(2)后面地被安裝到所述車道中。

5.根據權利要求4所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4，4′)被外側地插接到所述緊固面(210，210′)上。

6.根據權利要求4所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4″)具有下端(41″)，所述下端(41″)沿著豎直平面限界所述分隔元件(4″)，并且所述分隔元件(4″)利用所述下端(41″)被布置在所述力導入面(200)上。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4″)具有至少一個下端(41，41′)，所述下端(41，41′)沿著豎直平面限界所述分隔元件(4″)；所述分隔元件(4″)利用第一下端(41)沿著行駛方向看在所述中空型材(2)前面被緊固在力導入凸緣(200)上；并且所述分隔元件(4″)利用第二下端(41′)沿著行駛方向看在所述中空型材(2)后面被緊固在力導入凸緣(200)上。

8.根據權利要求7所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述分隔元件(4″)被外側地插接到所述力導入凸緣(200)上。

9.根據權利要求7所述的傳感器裝置(1)，其特征在于，所述中空型材(2)具有至少一個外側的緊固面(210，210′)；第一隔離泡沫部件(7)沿著行駛方向看在所述中空型材(2)前面被緊固在第一緊固面(210)上；第二隔離泡沫部件(7′)沿著行駛方向看在所述中空型材(2)后面被緊固在第二緊固面(210′)上；所述分隔元件(4″)利用第一下端(41)鄰接到所述第一隔離泡沫部件(7)上；并且所述分隔元件(4″)利用第二下端(41′)鄰接到所述第二隔離泡沫部件(7′)上。