[發明專利]用于機動車的底盤的可調整的防側傾穩定器

在審

• 申請號: 201780078059.4
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN110087918A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: R·施瓦策;U·邁爾
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王楠

1.一種用于機動車的底盤(2)的可調整的防側傾穩定器(9)，其具有布置在穩定器(12)的兩個部分區段(10、11)之間的致動器(13)，該致動器具有致動器殼體(20)和從動元件(21)，所述致動器用于產生在部分區段(10，11)之間起作用的扭矩，其特征在于，至少一個阻尼元件(23、25)布置在所述致動器(13)之外。

2.根據權利要求1所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述至少一個阻尼元件(23、25)借助于彈性元件(28、29)構造用于不僅減弱旋轉的干擾因素而且減弱軸向的干擾因素。

3.根據權利要求1或2所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述至少一個阻尼元件(23、25)設置在致動器(13)的至少一個結構元件(20)和所述穩定器(12)的相應的部分區段(10，11)之間，該至少一個結構元件尤其呈所述致動器殼體(20)的形式和/或構造為從動元件(22)，其中，所述至少一個結構元件(20)不僅沿周向方向而且沿軸向方向形狀配合地/或傳力地/或材料配合地與相應的部分區段(10、11)連接，并且其中，所述阻尼元件(23、25)的彈性元件(28；35)布置在相應的結構元件(20)和相應的部分區段(10、11)的面向彼此的面(26、27、31)之間。

4.根據上述權利要求中任一項所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述阻尼元件由至少一個彈性元件(28、29、34、35)以及鎖止元件(30、36)和所述部分區段(10、11)的所面向的端部形成。

5.根據權利要求4所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述結構元件和所述穩定器(12)的部分區段(10、11)在其連接的區域中彼此互補地構造，并且它們面向彼此的面(26、27)具有彼此相應的伸延，在這些面之間設置有阻尼元件(23、25)的彈性元件(28)。

6.根據權利要求5所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述致動器(13)的相應的結構元件和所述穩定器(12)的部分區段(10、11)在其連接的區域中一起形成圓柱狀的外輪廓，并且面向彼此的面(26、27)沿縱向方向具有波浪形的伸延，并且圓柱狀的外輪廓由卡緊器件(30)、尤其是套筒或卡箍包圍。

7.根據權利要求6所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述套筒(30)相應在一側通過過盈配合并且在另一側通過過渡配合布置在所述結構元件(22、24)或所述穩定器的(12)的部分區段(10、11)上。

8.根據權利要求7所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，所述卡緊元件為卡箍，其尤其用于使所述穩定器的部分區段支承在車橋本體處。

9.根據權利要求4所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，在相應的結構元件(22、24)和相應的部分區段(10、11)之間的形狀配合的連接為沿徑向穿過它們的銷釘(36)，其中，所述彈性元件(35)相應布置在相應的結構元件(22、24)和相應的部分區段(10、11)中的通孔(31)和所述銷釘(36)之間。

10.根據上述權利要求中任一項所述的可調整的防側傾穩定器，其特征在于，附加地在所述致動器殼體(20)內部布置有阻尼元件，其優選地布置在馬達(17)和傳動機構(18)和/或從動元件(22)之間。