[發明專利]用于自行車的變速器在審
| 申請號: | 201780077823.6 | 申請日: | 2017-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN110072767A | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發明(設計)人: | 約翰尼斯·卡爾滕巴赫;瓦萊里·恩格倫;烏韋·格里斯邁爾;馬蒂亞斯·尼奇;米夏埃爾·韋克斯;延斯·莫拉夫;格哈德·尼德布魯克 | 申請(專利權)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號: | B62M6/55 | 分類號: | B62M6/55;B62M11/14;B62M11/18 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 楊靖;韓毅 |
| 地址: | 德國腓德*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動軸 行星 變速器 作用連接 地連接 輸出軸 自行車 切換元件 行星架 齒圈 | ||
1.用于自行車的變速器,所述變速器具有至少四個切換元件、驅動軸(1)、與所述驅動軸(1)作用連接的第一行星組(PS1)、能與所述驅動軸(1)作用連接的第二行星組(PS2)、以及輸出軸(2),其特征在于,所述驅動軸(1)與所述第一行星組(PS1)的齒圈抗相對轉動地連接,并且所述輸出軸(2)與所述第一行星組(PS1)的行星架抗相對轉動地連接。
2.根據權利要求1所述的變速器,其特征在于,
a.所述第一行星組(PS1)是正行星組,并且/或者
b.所述第二行星組(PS2)是負行星組。
3.根據權利要求1或2所述的變速器,其特征在于,
a.所述第二行星組(PS2)的太陽輪能借助第一切換元件(S1)與所述驅動軸(1)抗相對轉動地連接,并且/或者能借助第二切換元件(S2)與變速器殼體(3)抗相對轉動地連接,并且/或者
b.所述第二行星組(PS2)的行星架與所述第一行星組(PS1)的太陽輪抗相對轉動地連接,并且/或者
c.所述第二行星組(PS2)的齒圈能借助第三切換元件(S3)與所述變速器殼體(3)抗相對轉動地連接,并且/或者能借助第四切換元件(S4)與所述輸出軸(2)抗相對轉動地連接。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的變速器,其特征在于,
a.所述第一行星組(PS1)和所述第二行星組(PS2)被布置成使所述驅動軸(1)不延伸穿過具有所述第二行星組(PS2)的平面(E),或者
b.所述第一行星組(PS1)和所述第二行星組(PS2)被布置成使所述驅動軸(1)延伸穿過具有所述第二行星組(PS2)的平面(E)。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的變速器,其特征在于,所述驅動軸(1)能與中軸曲柄軸(5)抗相對轉動地連接。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的變速器,其特征在于具有與所述第一行星組(PS1)和/或與所述第二行星組(PS2)作用連接的第三行星組(PS3)。
7.根據權利要求6所述的變速器,其特征在于,
a.所述第三行星組(PS3)的一個元件能借助第五切換元件(S5)與所述第三行星組(PS3)的另一元件抗相對轉動地連接,并且/或者
b.所述第三行星組(PS3)的齒圈能借助第六切換元件(S6)與變速器殼體(3)抗相對轉動地連接。
8.根據引用權利要求1至4中任一項的權利要求6或7所述的變速器,其特征在于,所述第三行星組(PS3)的行星架能借助另一驅動軸(6)與中軸曲柄軸(5)抗相對轉動地連接,并且/或者所述第三行星組(PS3)的太陽輪與所述驅動軸(1)抗相對轉動地連接。
9.根據權利要求6或7所述的變速器,其特征在于,所述輸出軸(2)與所述第三行星組(PS3)的行星架抗相對轉動地連接,并且/或者所述第三行星組(PS3)的太陽輪與另一輸出軸(7)抗相對轉動地連接。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的變速器,其特征在于具有電機(8),所述電機
a.在傳動技術上后置于所述第一行星組(PS1)和/或所述第二行星組(PS2)和/或第三行星組(PS3),并且/或者
b.與或能與所述輸出軸(2)或另一輸出軸(7)作用連接。
11.具有根據權利要求1至10中任一項所述的變速器的中軸,其中,驅動軸(1)或另一驅動軸(6)與中軸曲柄軸(5)抗相對轉動地連接。
12.根據權利要求11所述的中軸,所述中軸具有中軸殼體(9),其中,所述變速器布置在所述中軸殼體(9)的空腔中。
13.自行車,所述自行車具有根據權利要求1至10中任一項所述的變速器或根據權利要求11或12所述的中軸。
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