[發(fā)明專利]四沖程內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780076166.3
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN110139978B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·扎馬尼;A·格羅莫夫;H·斯文松;U·埃里克斯塔姆;A·拉松
• 申請（專利權(quán)）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

這里公開了一種用于四沖程內(nèi)燃機(jī)(2)中的汽缸檢測的裝置(4)。裝置(4)包括連接到曲軸(6)的第一盤(16)以及連接到凸輪軸(12)的第二盤(18)，第一盤(16)包括第一標(biāo)記(M11?M13)，在每個(gè)第一標(biāo)記內(nèi)有間隙角(α)，第二盤(18)包括與汽缸數(shù)量相同個(gè)數(shù)的第二標(biāo)記(M21?M26)。第一標(biāo)記(M11?M13)布置在第一盤(16)上，或者各第一標(biāo)記(M11?M13)相對于彼此布置在第一盤(16)上，并且第二標(biāo)記(M21?M26)相對于彼此布置在第二盤(18)上，使得對于每個(gè)間隙角(α)，在第一盤(16)與第二盤(18)之間的不同相對旋轉(zhuǎn)位置處，相關(guān)的第一標(biāo)記(M11?M13)可以通過第一傳感器(20)檢測到并且相關(guān)的第二標(biāo)記(M21?M26)可以通過第二傳感器(22)檢測到。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于四沖程內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測的裝置、一種包括用于汽缸檢測的裝置的四沖程內(nèi)燃機(jī)、以及一種用于四沖程內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測的方法。本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行四沖程內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測方法的計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序制品。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)包括汽缸，每個(gè)汽缸具有活塞，活塞布置成在相關(guān)汽缸的汽缸孔中往復(fù)運(yùn)動。內(nèi)燃機(jī)的控制系統(tǒng)配置成控制內(nèi)燃機(jī)的各種功能，諸如當(dāng)相關(guān)活塞靠近點(diǎn)火上止點(diǎn)時(shí)，燃料噴射到汽缸中。因此，控制系統(tǒng)需要特定活塞何時(shí)到達(dá)其點(diǎn)火上止點(diǎn)的指示，或者至少哪個(gè)特定活塞將要到達(dá)其點(diǎn)火上止點(diǎn)的指示。為此目的，內(nèi)燃機(jī)的飛輪可以設(shè)置有一個(gè)標(biāo)記，用于確定內(nèi)燃機(jī)的曲軸的特定位置。從該一個(gè)標(biāo)記計(jì)數(shù)或計(jì)算曲軸每個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)的活塞的相關(guān)點(diǎn)火上止點(diǎn)位置。如果計(jì)數(shù)丟失，或者當(dāng)發(fā)動機(jī)要啟動時(shí)，曲軸必須旋轉(zhuǎn)直到檢測到一個(gè)標(biāo)記，之后發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)可以充分控制燃料噴射到發(fā)動機(jī)的各個(gè)汽缸中。

US5469823公開了一種用于多缸內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測的傳感器裝置。燃式發(fā)動機(jī)具有曲軸傳感器和凸輪軸傳感器，該曲軸傳感器具有帶有參考標(biāo)記的增量盤，該凸輪軸傳感器具有長段和短段以及各段之間的短中間空間和長中間空間。借助于對通過兩個(gè)傳感器提供的脈沖序列的共同評估，可以確定高相位和低相位的長度。由于在評估期間考慮了參考標(biāo)記，因此減少了凸輪軸傳感器盤上的不同段長度的數(shù)量，并且可以實(shí)現(xiàn)明確的汽缸檢測。曲軸信號和凸輪軸信號的評估允許控制內(nèi)燃機(jī)。在曲軸傳感器發(fā)生故障的情況下，內(nèi)燃機(jī)的緊急運(yùn)行可以僅借助于凸輪軸傳感器實(shí)現(xiàn)。

US5329904公開了一種用于區(qū)分發(fā)動機(jī)的每個(gè)汽缸的發(fā)動機(jī)控制裝置，并且包括具有表示發(fā)動機(jī)的曲軸角度的配置的曲柄角轉(zhuǎn)子，以及可操作地與曲柄角轉(zhuǎn)子相關(guān)聯(lián)以根據(jù)曲柄角轉(zhuǎn)子的配置產(chǎn)生曲柄角信號的曲柄角傳感器。曲柄角轉(zhuǎn)子的配置包括第一和第二靜音部分。第一靜音部分與曲柄角傳感器配合，以構(gòu)成用于產(chǎn)生曲柄角信號的第一級非脈動分量的部分。第二靜音部分與所述曲柄角傳感器配合，以構(gòu)成用于產(chǎn)生曲柄角信號的第二級非脈動分量的部分。還提供了一種具有表示凸輪軸角度的配置的凸輪角轉(zhuǎn)子，其與凸輪角傳感器可操作地相關(guān)聯(lián)，用于產(chǎn)生凸輪角度信號，以提供相對于曲柄角轉(zhuǎn)子的第一和第二靜音部分的多種不同類型的信號水平序列。汽缸識別裝置基于曲柄角信號的非脈動分量的水平和凸輪角信號的信號水平序列來區(qū)分發(fā)動機(jī)的每個(gè)汽缸。

US6575136公開了一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)中的曲柄角位置的裝置，其中與曲軸互鎖的第一旋轉(zhuǎn)器在旋轉(zhuǎn)方向上具有多個(gè)可檢測部分。提供第一旋轉(zhuǎn)器上的可檢測部分，使得相鄰的空間幾乎彼此相等。與凸輪軸互鎖的第二旋轉(zhuǎn)器在旋轉(zhuǎn)方向上具有多個(gè)可檢測部分。提供第二旋轉(zhuǎn)器上的可檢測部分，使得每個(gè)由在一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上的至少兩個(gè)連續(xù)角度間隔組成的排列彼此不同。利用這種配置，可以確定內(nèi)燃機(jī)的沖程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種替代裝置，其被配置用于區(qū)分四沖程內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)汽缸。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，該目的通過一種用于四沖程內(nèi)燃機(jī)中的汽缸檢測的裝置來實(shí)現(xiàn)。四沖程內(nèi)燃機(jī)包括曲軸、至少兩個(gè)汽缸以及連接到曲軸的凸輪軸，每個(gè)汽缸具有一個(gè)活塞。曲軸在凸輪軸執(zhí)行360度旋轉(zhuǎn)的同時(shí)執(zhí)行720度旋轉(zhuǎn)。每個(gè)活塞連接到曲軸并在其汽缸中往復(fù)運(yùn)動，每個(gè)活塞布置成呈現(xiàn)與在曲軸的720度旋轉(zhuǎn)中的曲軸的頂部旋轉(zhuǎn)位置相對應(yīng)的一個(gè)點(diǎn)火上止點(diǎn)位置。曲軸的間隙角在每個(gè)頂部旋轉(zhuǎn)位置之間延伸。該裝置包括：