[發明專利]四沖程內燃機中的汽缸檢測

有效

• 申請號: 201780076166.3
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN110139978B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: S·扎馬尼;A·格羅莫夫;H·斯文松;U·埃里克斯塔姆;A·拉松
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

1.一種用于四沖程內燃機(2)中的汽缸檢測的裝置(4)，四沖程內燃機(2)包括曲軸(6)、至少兩個汽缸(8)以及連接到曲軸(6)的凸輪軸(12)，每個汽缸具有一個活塞(10)，其中曲軸(6)在凸輪軸(12)執行360度旋轉的同時執行720度旋轉，其中每個活塞(10)連接到曲軸(6)并且在其汽缸(8)中往復運動，每個活塞(10)設置成呈現與在曲軸(6)的720度旋轉中的曲軸(6)的頂部旋轉位置(TRP1-TRP6)相對應的點火上止點位置，其中曲軸(6)的間隙角(α)在各頂部旋轉位置(TRP1-TRP6)中的每個之間延伸，并且其中裝置(4)包括：

連接到曲軸(6)的第一盤(16)，第一盤(16)包括在每個間隙角(a)內的第一標記(M11-M13)，

第二盤(18)，其連接到凸輪軸(12)并且包括與汽缸數量相同個數的第二標記(M21-M26)，

固定的第一傳感器(20)，用于檢測所述第一標記(M11-M13)或各第一標記(M11-M13)，

固定的第二傳感器(22)，用于檢測第二標記(M21-M26)，以及

燃式發動機控制單元(24)，用于接收來自第一傳感器(20)和第二傳感器(22)的信號，

其特征在于，

所述第一標記(M11-M13)布置在第一盤(16)上，或者各第一標記(M11-M13)相對于彼此布置在第一盤(16)上，并且第二標記(M21-M26)相對于彼此布置在第二盤(18)上，使得對于每個間隙角(a)，在第一盤(16)與第二盤(18)之間的不同相對旋轉位置處相關的第一標記(M11-M13)能夠通過第一傳感器(20)檢測到并且相關的第二標記(M21-M26)能夠通過第二傳感器(22)檢測到，

燃式發動機控制單元(24)配置為基于從第一傳感器(20)接收的信號來識別與所述第一標記(M11-M13)或與各第一標記(M11-M13)相關的第一信號(S11-S16)，并且其中燃式發動機控制單元(24)配置為基于從第二傳感器(22)接收的信號來識別與第二標記(M21-M26)相關的第二信號(S21-S26)，

燃式發動機控制單元(24)配置為識別第一信號(S11-S16)和第二信號(S21-S26)之間的變化的相位差，并且其中燃式發動機控制單元(24)配置成評估變化的相位差以確定曲軸(6)的瞬時旋轉位置。

2.根據權利要求1所述的裝置(4)，其中，所述第一標記(M11-M13)或各第一標記(M11-M13)中的每個放置在第一盤(16)的一個旋轉位置處，并且第一傳感器(20)相對于第一盤(16)定位，使得在活塞(10)的點火上止點位置之間的位置處所述第一標記(M11-M13)或各第一標記(M11-M13)中的每個能夠通過第一傳感器(20)檢測到，以及其中

第二標記(M21-M26)中的每個放置在第二盤(18)的一個旋轉位置，并且第二傳感器(22)相對于第二盤(18)定位，使得在活塞(10)的點火上止點位置之間的位置處第二標記(M21-M26)中的每個能夠通過第二傳感器(22)檢測到。

3.根據權利要求1或2所述的裝置(4)，其中，所述第一盤(16)包括布置在第一標記(M11-M13)之間的多個周向上相等間隔開的第一指示器(50)，并且其中所述第一標記(M11-M13)或各第一標記(M11-M13)能夠與第一指示器(50)區分開。

4.根據權利要求3所述的裝置(4)，其中第一盤(16)上的所述第一標記(M11-M13)或各第一標記(M11-M13)中的每個與第一盤(16)上的與曲軸(6)的頂部旋轉位置(TRP1-TRP6)或各頂部旋轉位置(TRP1-TRP6)中的每個相對應的每個位置旋轉間隔至少5度。

5.根據權利要求1或2所述的裝置(4)，其中，第二盤(18)包括布置在第二標記(M21-M26)之間的多個周向上相等間隔開的第二指示器(52)，并且其中第二標記(M21-M26)能夠與第二指示器(52)區分開。

6.根據權利要求1或2所述的裝置(4)，其中，第一標記(M11-M13)以相等的間隔布置在第一盤(16)的圓周方向上。