[發(fā)明專利]用于運(yùn)行機(jī)動(dòng)車的牽引電池組的方法和為此的電池組管理設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780075912.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN110036305A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.克羅克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/382
• 分類號(hào): G01R31/382;G01R31/396;G01R31/392;G01R35/00;B60L58/21;B60L3/00;B60L3/04;H01M10/42
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 孫云漢;劉春元

1.一種用于運(yùn)行電池組系統(tǒng)（1）、尤其是具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車的電池組系統(tǒng)（1）的方法，所述電池組系統(tǒng)具有牽引電池組（2）、電池組管理設(shè)備（6）和一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元（5），所述一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元分別監(jiān)控電池裝置（3）的多個(gè)電池組電池（4）的電池電壓，所述方法具有如下步驟：

- 監(jiān)控所述一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元（5）；

- 在所述電池監(jiān)控單元（5）之一中確定有故障時(shí)，使所述牽引電池組（2）占據(jù)故障運(yùn)行模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在所述電池監(jiān)控單元（5）中探測(cè)到有故障時(shí)，根據(jù)被分配給有關(guān)的電池監(jiān)控單元（5）的電池裝置（3）的狀態(tài)數(shù)據(jù)來使所述牽引電池組（2）占據(jù)所述故障運(yùn)行模式。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中當(dāng)所述狀態(tài)數(shù)據(jù)說明的在被分配給所述電池監(jiān)控單元（5）的電池模塊的電池組電池（4）之一中出現(xiàn)關(guān)鍵故障的概率比通過概率閾值所規(guī)定的概率低時(shí)，使所述牽引電池組（2）占據(jù)所述故障運(yùn)行模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其中所述電池組系統(tǒng)1的狀態(tài)數(shù)據(jù)包括上一次檢測(cè)到的電池組參數(shù)和/或歷史電池組參數(shù)以及電池組參數(shù)的變化過程而且尤其是包括如下電池組參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)電池組參數(shù)：

- 各個(gè)電池組電池（4）的健康狀態(tài)（SOH：State of Health）；

- 充電狀態(tài)和/或所述充電狀態(tài)的變化過程；

- 所述牽引電池組（2）的總運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)；

- 上一次充電過程的最大充電電流和/或充電電流積分；

- 上一次放電過程的最大放電電流和/或放電電流積分；

- 上一次充電過程的充電電流；

- 在多個(gè)充電過程期間的平均充電電流；

- 在多個(gè)放電過程期間的平均放電電流；

- 上一次放電過程的放電電流；

- 違反各個(gè)電池組電池的電流和電壓極限的時(shí)間點(diǎn)；

- 各個(gè)電池組電池（4）的充電狀態(tài)；

- 各個(gè)電池組電池或電池裝置的溫度、所述溫度的變化過程和/或溫度積分大小；

- 總運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)；

- 空載運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)；和

- 沒有缺陷的電池監(jiān)控單元的放電或充電電流。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一所述的方法，其中在所述電池監(jiān)控單元（5）中探測(cè)到有故障時(shí)，根據(jù)被分配給有關(guān)的電池監(jiān)控單元（5）的電池裝置（3）的狀態(tài)數(shù)據(jù)來將所述牽引電池組（2）切斷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其中所述故障運(yùn)行模式包括如下措施中的一個(gè)或多個(gè)措施：

- 將功率輸出限制到被減小的功率最大極限；

- 設(shè)定針對(duì)所述牽引電池組（2）的充電和/或恢復(fù)禁期。

7.一種用于運(yùn)行牽引電池組（2）、尤其是具有電驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車的牽引電池組（2）的電池組管理設(shè)備（6），其中所述電池組管理設(shè)備（6）構(gòu)造用于：

- 監(jiān)控一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元（5），所述一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元分別監(jiān)控所述牽引電池組（2）的電池裝置（3）的多個(gè)電池組電池的電池電壓；

- 在所述電池監(jiān)控單元（5）之一中探測(cè)到有故障時(shí)，使所述牽引電池組（2）占據(jù)故障運(yùn)行模式，所述故障運(yùn)行模式尤其是規(guī)定使所述牽引電池組（2）繼續(xù)運(yùn)行。

8.一種電池組系統(tǒng)，其包括：

- 牽引電池組（2），所述牽引電池組具有分別在一個(gè)或多個(gè)電池裝置之一中的多個(gè)電池組電池（4）；

- 根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池組管理設(shè)備（6）；

- 一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元（5），所述一個(gè)或多個(gè)電池監(jiān)控單元分別監(jiān)控電池裝置（3）的多個(gè)電池組電池（4）的電池電壓。