[發明專利]用于汽車動力傳動系的變矩器裝置

有效

• 申請號: 201780075658.0
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN110050148B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: J·維特豪斯;B·齊格勒;T·舒斯特;L·魯貝;K·赫克巴赫;B·科皮茨;F·澤和倫
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: F16H41/28
• 分類號: F16H41/28;F16H45/02;F16H41/24;B60K6/405;B60K6/48;F16D13/68
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

1.一種用于汽車(12)的動力傳動系(11)的變矩器裝置，所述變矩器裝置包括變矩器蓋(13)和至少一個多片式離合器(16)，所述變矩器蓋具有蓋殼(14)以及與所述蓋殼(14)固定連接的轂(15)，所述蓋殼(14)與泵輪不能相對轉動地連接，

其特征在于，

所述多片式離合器(16)的內片定心體(17)由所述轂(15)一體形成，

所述轂(15)具有由所述轂一體形成的臺階形輪廓，所述臺階形輪廓包括徑向內側臺階和徑向外側臺階，其中所述內片定心體(17)形成在由所述轂一體形成的所述徑向內側臺階(21)上。

2.根據權利要求1所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述轂(15)通過焊縫(18)與所述蓋殼(14)連接，其中所述焊縫(18)的徑向布局位于所述多片式離合器(16)的片(19)的徑向區域中。

3.根據權利要求1所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述轂(15)具有至少一個冷卻油通道(20)，所述冷卻油通道由所述轂一體形成且被設置為用于在所述多片式離合器(16)上提供冷卻油以冷卻所述至少一個多片式離合器(16)。

4.根據權利要求3所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述轂(15)具有由所述轂一體形成的、用于支承變速器輸入軸(37)的徑向支承部位(51)。

5.根據權利要求4所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述轂的所述冷卻油通道(20)從所述徑向支承部位(51)通向所述轂(15)的徑向內側臺階(21)。

6.根據權利要求1所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述多片式離合器(16)具有至少一個用于操縱所述多片式離合器(16)的操縱活塞(22)，所述操縱活塞布置在所述轂(15)的由所述轂一體形成的所述徑向外側臺階(23)上。

7.根據權利要求6所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述轂(15)具有由所述轂一體形成的、用于所述操縱活塞(22)的壓力油通道(24)，所述壓力油通道通向所述轂(15)的徑向外側臺階(23)。

8.根據上述權利要求1-3中任一項所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述至少一個多片式離合器(16)形成為變矩器鎖止離合器。

9.根據上述權利要求1-3中任一項所述的變矩器裝置，

其特征在于

電機(25)，所述電機至少部分地布置在所述變矩器蓋(13)的徑向外部并且具有至少一個轉子(26)，其中所述轂(15)具有由所述轂一體形成的連接區域(52)，所述連接區域用于以不能相對轉動的方式連接所述電機(25)的轉子(26)并且對所述轉子進行徑向定心。

10.根據權利要求9所述的變矩器裝置，

其特征在于，

所述蓋殼(14)具有至少一個沿周向延伸的臺階(27)，所述臺階形成用于所述電機(25)的轉子(26)的在徑向上起支撐作用的容置區域(28)。