[發(fā)明專利]車輛雨刮器裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780073964.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110023152A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杉本典弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): B60S1/08
• 分類號(hào): B60S1/08;B60S1/18;B60S1/28;B60S1/36
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 胡曼

1.一種車輛雨刮器裝置，其特征在于，包括：

第一驅(qū)動(dòng)柄，所述第一驅(qū)動(dòng)柄具有能以相對(duì)于車體位于恒定的位置的第一軸線為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的基端部，通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)；

第二驅(qū)動(dòng)柄，所述第二驅(qū)動(dòng)柄具有能以相對(duì)于所述車體位于恒定的位置的第二軸線為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的基端部，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)；

第一從動(dòng)柄，所述第一從動(dòng)柄具有基端部，所述基端部以能將位于所述第一驅(qū)動(dòng)柄的前端側(cè)的第三軸線為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述第一驅(qū)動(dòng)柄連結(jié)；

第二從動(dòng)柄，所述第二從動(dòng)柄具有基端部和前端部，所述基端部以能將位于所述第一從動(dòng)柄的前端側(cè)的第四軸線為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述第一從動(dòng)柄連結(jié)，所述前端部以能將位于所述第二驅(qū)動(dòng)柄的前端側(cè)的第五軸線為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與所述第二驅(qū)動(dòng)柄連結(jié)；

第一雨刮臂，所述第一雨刮臂設(shè)置成與所述第二從動(dòng)柄一體動(dòng)作；

第一雨刮板，所述第一雨刮板與所述第一雨刮臂的前端部連結(jié)并且在拂拭面的上下反轉(zhuǎn)位置之間往復(fù)拂拭；

第二雨刮臂；以及

第二雨刮板，所述第二雨刮板與所述第二雨刮臂的前端部連結(jié)并且用于在拂拭面的上下反轉(zhuǎn)位置之間往復(fù)拂拭，

設(shè)定成從下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第二雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度比從下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第一雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度快。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器裝置，其特征在于，還包括：

驅(qū)動(dòng)連結(jié)所述第一驅(qū)動(dòng)源和所述第一驅(qū)動(dòng)柄的第一驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)；以及

驅(qū)動(dòng)連結(jié)所述第一驅(qū)動(dòng)源和所述第二雨刮臂的第二驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)，

所述第二雨刮臂通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，

通過(guò)使所述第一驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)減速比與所述第二驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)減速比不同，從而將從所述下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第二雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度設(shè)定成比所述第一雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度快。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛雨刮器裝置，其特征在于，

所述第一驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的所述機(jī)構(gòu)減速比是將所述第一驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速除以所述第一驅(qū)動(dòng)柄的轉(zhuǎn)速算出的值，

所述第二驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的所述機(jī)構(gòu)減速比是將所述第一驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速除以所述第二雨刮臂的轉(zhuǎn)速算出的值，

設(shè)定成從所述下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第一驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)減速比比從所述下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第二驅(qū)動(dòng)連結(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)減速比大。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器裝置，其特征在于，

所述第二雨刮臂通過(guò)第三驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)，

通過(guò)使所述第一驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速與所述第三驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速不同，從而將從所述下反轉(zhuǎn)位置開(kāi)始的所述第二雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度設(shè)定成比所述第一雨刮板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度快。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛雨刮器裝置，其特征在于，

所述第一驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)軸與所述第一驅(qū)動(dòng)柄直接連結(jié)，

所述第三驅(qū)動(dòng)源的旋轉(zhuǎn)軸與所述第二雨刮臂直接連結(jié)。

6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的車輛雨刮器裝置，其特征在于，

所述第二雨刮板配置成，在處于下反轉(zhuǎn)位置的狀態(tài)下，所述第二雨刮板的一部分在沿所述拂拭面的方向上位于所述第一雨刮板的上方側(cè)。