[發明專利]用于診斷機動車輛中的通信鏈路的方法

有效

• 申請號: 201780073889.8
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN109983349B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: L.格雷拉;F.盧瓦塞勒;L.韋塞
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/54;H01Q1/32;H04B3/46
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉書航;劉春元

1.一種用于診斷在被安裝在機動車輛（1B）的座廂中的內部中繼天線（5）與被安裝在所述機動車輛（1B）的車身上的外部中繼天線（4）之間的通信鏈路（L2）的狀態的方法，所述通信鏈路（L2）的狀態由一方面被連接到位于內部中繼天線（5）與外部中繼天線（4）之間的通信鏈路（L2）的中間點（PI）并且另一方面被連接到第一接地的可變電阻RV的值來確定，所述方法通過診斷模塊（70）實施，所述診斷模塊（70）包括如下電路，所述電路包括：被連接到內部中繼天線（5）的中點（PM）；一方面被連接到電壓供電源Vcc并且另一方面被連接到所述中點（PM）的第一電阻R1；以及一方面被連接到所述中點（PM）并且另一方面被連接到不同于第一接地的第二接地的電容（C），所述方法的特征在于所述診斷模塊（70）此外包括第二電阻R2，所述第二電阻R2被連接到所述電路的中點（PM），并且與被連接到電壓供電源Vcc的開關（INT）串聯連接，所述方法包括如下步驟：

·測量（E1）在開關（INT）的斷開定位下在所述電路的中點（PM）與第二接地之間限定的第一電壓值V1，

·測量（E3）在開關（INT）的閉合定位下在所述電路的中點（PM）與第二接地之間所限定的第二電壓值V2，

·基于所測量的第一電壓值V1、所測量的第二電壓值V2、在電壓供電源Vcc的端子處所限定的電壓的值以及第一電阻R1和第二電阻R2的值來計算（E4）可變電阻RV的值，以及

·基于所計算的可變電阻RV的值來診斷（E5）通信鏈路（L2）的狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于通過根據以下方程來求解具有兩個未知量的方程組來實現對可變電阻RV的值的計算，所述兩個未知量是可變電阻RV的值以及在第一接地與第二接地之間的電壓差M1-M2的值：

。

3.一種診斷模塊（70），其用于被安裝在機動車輛（1B）中以便診斷在被安裝在所述機動車輛（1B）的座廂中的內部中繼天線（5）與被安裝在所述機動車輛（1B）的車身上的外部中繼天線（4）之間的通信鏈路（L2）的狀態，所述通信鏈路（L2）的狀態由一方面被連接到位于內部中繼天線（5）與外部中繼天線（4）之間的通信鏈路（L2）的中間點（PI）并且另一方面被連接到第一接地的可變電阻RV的值來確定，所述診斷模塊（70）包括：

·電路，其包括：用于被連接到內部中繼天線（5）的中點（PM）；一方面被連接到電壓供電源Vcc并且另一方面被連接到所述中點（PM）的第一電阻R1；以及一方面被連接到所述中點（PM）并且另一方面被連接到不同于第一接地的第二接地的電容（C），

·其輸入端（E）被連接到所述電路的中點（PM）的模數轉換器（70-1），以及

·其輸入端被連接到模數轉換器（70-1）的輸出端（S）以便接收與在所述中點（PM）與第二接地之間所測量的模擬電壓V1、V2相對應的數字值的微控制器（70-2），其中V1是在開關（INT）的斷開定位下在所述電路的中點（PM）與第二接地之間限定的第一電壓值，并且V2是在開關（INT）的閉合定位下在所述電路的中點（PM）與第二接地之間所限定的第二電壓值，

所述診斷模塊（70）的特征在于它此外包括：

·第二電阻R2，所述第二電阻R2被連接到所述電路的中點（PM）并且與被連接到電壓供電源Vcc的開關（INT）串聯連接，以及

·用于在斷開定位與閉合定位之間切換開關（INT）的裝置（COM），

并且特征在于所述微控制器（70-2）被配置用于基于當開關（INT）處于斷開狀態時從模數轉換器（70-1）所接收的第一數字值、當開關（INT）處于閉合狀態時從模數轉換器（70-1）所接收的第二數字值、在電壓供電源Vcc的端子處所限定的電壓值、以及第一電阻R1和第二電阻R2的值來計算可變電阻RV的值以便診斷通信鏈路（L2）的狀態。

4.根據權利要求3所述的診斷模塊（70），其特征在于所述微控制器（70-2）被配置用于通過根據以下方程來求解具有兩個未知量的方程組來計算可變電阻RV的值，所述兩個未知量是可變電阻RV的值以及在第一接地與第二接地之間的電壓差M1-M2的值：

。

5.根據權利要求3所述的診斷模塊（70），其特征在于所述開關（INT）包括MOSFET類型的晶體管（T）。