[發明專利]在立軋機座中的調節氣缸快速調整裝置

有效

• 申請號: 201780072199.0
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN110114154B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: S.溫特;M.施密特;M.齊倫巴赫
• 申請（專利權）人: SMS集團有限責任公司
• 主分類號: B21B13/06
• 分類號: B21B13/06;B21B31/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

1.一種帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，用于長的、快速的行程運動，所述立軋機座至少由立軋機立柱(20)、調節系統、平衡系統和立軋輥(31)組成，所述調節氣缸快速調整裝置(9)分別包括至少一個活塞，其經由至少一個立軋輥(31)的立軋軋輥裝入件(32,33)在兩側為了抵靠軋輥物(11)調節而起作用且其中所述立軋輥(31)每側的調節液壓地借助于流體可操縱且所述調節氣缸快速調整裝置(9)在所述立軋機立柱(20)中固定且施加對于立軋過程所需的力，其特征在于，所述調節氣缸快速調整裝置(9)在所述立軋機立柱(20)的每側上由至少一個雙氣缸(50)組成，其中所述雙氣缸(50)構造成由兩個彼此聯結的獨立地可控制的氣缸組成且一方面用于所述立軋輥(31)的快速調節裝置(52)且另一方面用于所述立軋輥(31)的調控調節裝置(51)。

2.根據權利要求1所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，快速調節裝置(52)的氣缸活塞(54)和調控調節裝置(51)的殼體與所述立軋機立柱(20)的相同的固定的支撐部相連接。

3.根據權利要求2所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)的殼體與所述調控調節裝置(51)的活塞桿(53a)單件式地構造。

4.根據權利要求1所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)的氣缸活塞(54)與所述調控調節裝置(51)的活塞桿(53a)相連接，而所述快速調節裝置(52)的殼體與所述調控調節裝置(51)的殼體的相同的固定的支撐部相連接。

5.根據權利要求1所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)的氣缸殼體與所述調控調節裝置(51)的活塞桿(53a)相連接，而所述快速調節裝置(52)的氣缸活塞(54)與所述調控調節裝置(51)的殼體的相同的固定的支撐部相連接。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)和所述調控調節裝置(51)構造成可彼此不相關地操控且通過操控所述快速調節裝置(52)的殼體(54a)或氣缸活塞(54)的觸發的運動引起所述調控調節裝置(51)的氣缸活塞(53)的運動。

7.根據權利要求6所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)和所述調控調節裝置(51)的氣缸活塞(54,53)具有相同的行程路徑。

8.根據權利要求7所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述快速調節裝置(52)相對于所述調控調節裝置(51)具有更高的調整速度，該調整速度由于在快速調節裝置和調控調節裝置(52,51)之間的所述氣缸活塞(54,53)的面積比例在流體的相同的體積流的情形中相對于所述調控調節裝置(51)處于更高數倍且可經由所述調控調節裝置(51)將所需的軋輥力施加到所述立軋輥(31)上。

9.根據權利要求8所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，經排擠的液壓的流體體積在所述雙氣缸(50)的不起作用的部分中在調整運動期間可導引到分別其它的氣缸腔室中，其中缺乏的流體體積可被再輸送，或多余的流體體積可被導出。

10.根據權利要求9所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述雙氣缸(50)的調控調節裝置(51)的氣缸活塞(53)構造為帶有兩個相反指向的活塞桿(51a,53a)的活塞。

11.根據權利要求10所述的帶有調節氣缸快速調整裝置(9)的立軋機座，其特征在于，所述雙氣缸(50)的調控調節裝置(51)的相反指向的活塞桿(51a,53a)具有相同的直徑。