[發(fā)明專利]一種用于自行車的懸架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780071801.9 | 申請日： | 2017-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN109963777B | 公開（公告）日： | 2020-12-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | D·德爾維奇奧;D·博格斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 希里得減震裝置有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B62K25/10 | 分類號： | B62K25/10;F16F13/00 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 蔣旭榮 |
| 地址： | 意大*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 自行車 懸架 | ||
一種用于自行車的懸架，包括彈性元件和該彈性元件的阻擋/釋放裝置。該阻擋/釋放裝置包括：?閉環(huán)液壓回路，該閉環(huán)液壓回路包含工作流體；?缸?活塞組件，該缸?活塞組件包括缸和可在所述缸中滑動的活塞，所述缸?活塞組件插入液壓回路中，并布置成與所述彈性元件平行地操作；?閥，該閥由插入液壓回路中的促動器來控制，并設(shè)置成根據(jù)打開結(jié)構(gòu)而使得工作流體在液壓回路中自由流動，用于使活塞能夠在缸內(nèi)部運動，且可根據(jù)關(guān)閉結(jié)構(gòu)而防止工作流體在液壓回路中流動且使得活塞保持由工作流體阻擋；?主殼體，該主殼體在內(nèi)部接收缸?活塞組件；其中，在形成于主殼體的壁和缸的壁之間的空間中制成液壓回路。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明的目的是一種用于自行車的懸架，特別是一種用于比賽的自行車的懸架。
背景技術(shù)
特別參考賽車領(lǐng)域，已知自行車提供有可調(diào)節(jié)的懸架。通常，在競速領(lǐng)域中，希望獲得盡可能硬的設(shè)備。不過，在不平坦地形的情況下，需要通過減少傳遞給騎車人的振動來調(diào)節(jié)自行車姿態(tài)的剛性，以使得自行車能夠吸收它們。因此，已知提供包括彈性彈簧和可調(diào)節(jié)阻尼器的前懸架和/或后懸架，以使得自行車自身的性能適應(yīng)地形條件。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于自行車的懸架，特別是一種用于賽車的懸架，它能夠改變自行車自身的姿態(tài)，特別是能夠從剛性結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換至彈性結(jié)構(gòu)，反之亦然，且它的結(jié)構(gòu)簡單。
該目的和其它目的通過本申請的懸架來實現(xiàn)。
本申請公開了一種用于自行車的懸架，包括彈性元件和彈性元件的阻擋/釋放裝置，其中，該阻擋/釋放裝置包括：包含工作流體的閉環(huán)的液壓回路；缸-活塞組件，該缸-活塞組件包括缸和能在所述缸中滑動的活塞，所述缸-活塞組件插入液壓回路中，并布置成與所述彈性元件平行地操作；第一閥，該第一閥由插入液壓回路中的促動器控制，并設(shè)置成根據(jù)打開結(jié)構(gòu)而使得工作流體在液壓回路中自由流動，用于使活塞能夠在缸內(nèi)部運動，且設(shè)置成根據(jù)關(guān)閉結(jié)構(gòu)而防止工作流體在液壓回路中流動且使得活塞保持由工作流體阻擋；主殼體，該主殼體的內(nèi)部接納缸-活塞組件，其中，在形成于主殼體的壁和缸的壁之間的空間中制成液壓回路。
本申請還公開了一種自行車，包括前述的懸架。
附圖說明
為了更好地理解本發(fā)明和了解本發(fā)明的優(yōu)點，下面將參考附圖介紹本發(fā)明的一些示例的非限定實施例，附圖中：
圖1是自行車的局部透視側(cè)視示意圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的懸架的操作原理的示意圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明的可能實施例的懸架的剖視圖。
具體實施方式
參考附圖，圖1示意表示了自行車，該自行車由參考標(biāo)號101表示。自行車101包括框架102、鞍座103和車把104。而且，自行車 101包括與框架102相連的第一車輪105'和第二車輪105”。例如，第一車輪105'是前輪，第二車輪105”是后輪，參考自行車自身的傳統(tǒng)前進(jìn)方向。
自行車101包括踏板組106，該踏板組提供有踏板107，該踏板通過鏈條112而與車輪105'或105”中的一個機械連接，例如與后輪105”機械連接。在這種機械連接中，能夠提供飛輪機構(gòu)108和可能的變速器109。
框架102與支承前輪105'的前叉110'和支承后輪105”的后叉110”連接。根據(jù)本發(fā)明的懸架1插入在框架102和前叉110'之間，和/或在框架102和后叉110”之間。當(dāng)懸架1位于前部時，這特別能夠是與轉(zhuǎn)向柱111連接、與車把104連接，在框架部分中可旋轉(zhuǎn)。
參考圖2，它表示了根據(jù)本發(fā)明的懸架1的操作輪廓示圖。
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