[發明專利]模型車賽道

有效

• 申請號: 201780071372.5
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN109982762B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: C·科克;C·阿爾格
• 申請（專利權）人: 斯達德保爾市場營銷有限公司
• 主分類號: A63H30/04
• 分類號: A63H30/04
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明涉及一種模型車賽道(2)，其包括至少一個模型車(10)、軌道(4)和變壓器組件(16)，其中至少一個模型車(10)被沿著車道(6a、6b)引導，軌道(4)限定車道(6a、6b)并且具有在車道(6a、6b)的方向上延伸的至少一條匯電板(14a、14b、14c、14d)，變壓器組件(16)包括初級元件(18)和次級元件(20)，變壓器組件(16)用于從軌道(4)向模型車(10)進行非接觸能量傳輸，匯電板(14a、14b、14c、14d)是變壓器組件(16)的初級元件(18)，并且模型車(10)包括變壓器組件(16)的次級元件(20)，該次級元件(20)用于耦合由初級元件(18)產生的電磁場。

技術領域

本發明涉及根據技術方案1的前序部分的模型車賽道。

背景技術

模型車賽道(也已知為導槽車軌道或導槽軌道)是一種技術裝置，利用該技術裝置能夠沿著車道以引導的方式來驅動電驅動模型車，其中在模型車上的引導龍骨接合在位于軌道的導槽中。

模型車賽道包括如下的軌道：該軌道例如能夠由可插接在一起的多個軌道部分組裝而成。軌道能夠具有兩條車道，該兩條車道分別具有用于引導模型車的導槽和用于模型車輛的電驅動的電流供應的兩條匯電板，其中模型車輛能夠沿著相應車道移動。由此，位于相應的模型車的集流器與相應的匯電板接觸，以便確保電能傳輸。能夠使用手持控制器來分別控制相應的模型車的速度和制動行為。然而，當例如由于作用于模型車的離心力而繞曲線驅動時，可能發生匯電板與模型車的集流器之間的接觸中斷，結果是對模型車的電驅動的能量供應中斷并且模型車失去速度。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供如何能夠保證這種模型車賽道的模型車的電能供應不中斷的方式。

根據本發明，該目的通過前述類型的具有技術方案1的特征的模型車賽道來實現。在其它技術方案中說明本發明的有利實施方式。

為此目的，在前述類型的模型車賽道中，根據本發明，提供了用于從軌道向模型車進行非接觸能量傳輸的具有初級元件和次級元件的變壓器組件，其中匯電板是變壓器組件的初級元件，并且模型車包括變壓器組件的次級元件，次級元件用于耦合由初級元件產生的電磁場。換言之，模型車賽道具有用于非接觸能量傳輸的空心變壓器，其中初級元件執行主要線圈或繞組的功能，并且次級元件執行次級線圈或繞組的功能。

這具有以下優點：不會發生匯電板與集流器之間的電接觸的臨時中斷、因而不會發生電能供應的中斷。此外，能夠使用具有特別簡單結構的未變型軌道，在該未變型軌道中，匯電板被構造為在行進方向或車道方向上延伸的導體。除了作業能量的傳輸之外，例如為了加速或制動模型車，還能夠利用變壓器組件傳輸控制信號，例如這些控制信號被調制為具有較高頻率，再在模型車側過濾掉這些控制信號。

根據優選的實施方式，由初級元件產生的電磁場的轉動矢量基本上指向車道的方向。被構造為在車道的方向上延伸的導體的匯電板形成磁場，該磁場的場線具有繞著匯電板的閉合、同心的圓或橢圓的形式。在該情況下，垂直于同心圓的磁場的轉動矢量指向車道的方向。因此，“基本上”應被理解為意味著在通常的制造公差內。因此，能夠使用具有特別簡單結構的未變型軌道，在該未變型軌道中，匯電板被構造為在行進方向或車道方向上延伸的導體。制造起來復雜的具有集成的線圈元件的軌道不是必需的。

根據另一優選實施方式，次級元件具有與車道的方向基本上成直角的主延伸方向。

根據另一優選實施方式，次級元件具有一個繞組或多個繞組，其中一個繞組或多個繞組限定與車道的方向基本上成直角地延伸的螺旋矢量(screw vector)。多個繞組在次級元件的螺旋方向上限定次級元件的主延伸方向。因此，次級元件能夠具有與初級元件不同的取向，這使得模型車內的節省結構空間的配置成為可能。